红牛-雷诺
年终排名/积分:1/495
分站冠军数:9
毫无以为,红牛是今年最最成功的车队。去年和布朗GP的争夺中落于下风,到了今年没有了布朗GP,红牛几乎是无人可挡。还记得年初赛季开始的时候,铺天盖地的媒体都在呼吁“谁能阻挡红牛”!
在各方的努力下,红牛的车队总冠军直到巴西站才确定收入囊中,虽然一直到了最后一站,红牛都没有能够提前确定车手总冠军,但是他们今年的表现实在是无法用一般的单词来形容,能够有这样的统治力,却在最后一站两位车手依然只排名第二第三实在是让人觉得难以置信。
全年15个杆位,9个分站冠军,红牛赛道上的速度可以用“疯狂”来形容,只是车队的策略和对待两位车手的态度让他们险些和冠军失之交臂。红牛在全年占据绝对统治力的情况下,让法拉利的阿隆索带领着8分的优势进入最后一场比赛。红牛车队的氛围向来就不像法拉利、迈凯轮这样的大车队,他们对待车手的公平、公开的态度反而让他们失去了统治的优势。不过这样的红牛反而更加吸引车迷,而维特尔最后夺冠的方式也让这个结果真正的“皆大欢喜”。
最后一场比赛,夺冠的是维特尔,不需要车队指令,不需要太多策略,一场车祸引发的安全车就让阿隆索和韦伯掉到了后面。在全年真正最快的维特尔以又一个pole to win拿到了世界观剧,这个最年轻的分站冠军到最年轻的世界冠军花了不过2年时间。而红牛也没有让他们的车手冠军被哪些搅局者抢去,从未领先过车手积分榜的维特尔在最后一场比赛完成了涅槃。这个结果的确值得红牛好好狂欢一场。
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