腾讯体育讯 2010年11月14日 从1993赛季至今，巴里切罗在F1中呆了18个赛季，本赛季他也在比利时站上迎来了其职业生涯的第300场比赛，虽然没有了去年布朗GP的神车，但是巴里切罗仍然在比赛中展现着老将的风范，即使舒马赫在匈牙利站上的强硬防守也不能让巴西人退后一步。巴里切罗与威廉姆斯车队在本赛季的合作虽然称不上完美，但是巴西老将能够给这支老牌劲旅重整雄风以帮助。
纵观巴里切罗在本赛季排位赛上的表现，19站比赛11次杀入第三节排位赛，这个成绩与号称四大车队——梅赛德斯GP的舒马赫持平，而且他在新加坡站上还拿到了第五位的发车。在车手成绩方面，19站比赛中有9站拿到积分，并以41分排名车手积分榜第10名。相比队友的表现更为出色，这也得益于其在F1中的丰富经验。
本赛季的前两站，巴里切罗分别在巴林和澳大利亚拿到第10和第8名的成绩。随后连续两站没有积分入账，在第5站西班牙大奖赛结束后又陷入了三场比赛的沉默，但是他随即在欧洲站和英国站上取得第4名和第5名的成绩。
首站巴林巴里切罗在一号弯被汉密尔顿生吃，最后排名第10位。
第4站：中国站-苏蒂尔赛车失控引发三连撞——印度力量车队的苏蒂尔在比赛开始后的第二圈就因为赛车失控，先是撞上了进弯的红牛二队布埃米，随后索伯车队的小林可梦伟来不及躲闪一同被挂，三车连撞引发了此站比赛的第一次安全车。反应敏捷的巴里切罗在里尤兹身后依靠快速的操控躲过了这次事故。但是最终他仅列第12位。
第6站：摩纳哥大奖赛——第10位的巴里切罗因为赛车左后轮损坏而撞车退赛，很遗憾没能连续两站获得积分。
匈牙利上演生死时速 与舒马赫PK占上风
第12站：匈牙利——舒马赫在比赛尾声对巴里切罗的防守险些让巴西人直接撞上水泥墙，为了第10名的一分两位老车手杀得不可开交。赛后巴里切罗谴责车王的危险驾驶会要了老队友的命，而舒马赫则认为自己的防守已经为对手留出了足够的超车空间，但是最终不在理的舒马赫还是向巴里切罗亲自认错结束了这场口水战。
第13站：比利时——巴里切罗迎来其职业生涯的第300场F1正赛，但是仅仅跑了不到一圈，他就在与阿隆索的碰撞中退赛，巴里切罗原本第7名的位置本有机会为这场富有纪念意义的比赛做出一个精彩的诠释，但是撞车事故让他只能用一连串的省略号抒发自己的无奈。
最后的6场比赛，巴里切罗在意大利、新加坡、日本都有积分入账，韩国站上的退赛以及巴西站上仅列第14名，最后收官战排名第12位的成绩为本赛季画上了一个并不算完美的句号。（星-蓝白红）
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