腾讯体育讯 2010年11月6日 世界一级方程式锦标赛第18站——巴西大奖赛的最后一次练习赛在位于巴西圣保罗的英特拉格斯赛道进行。由于赛道上下起了大雨，因此本节练习赛的前半段都是用全雨胎进行的，最后经过60分钟的比拼，雷诺车队的库比卡依靠最后时刻刷出的1分19秒191拿到第一，红牛车队的维特尔落后0.309秒排名次席，迈凯轮车队的汉密尔顿落后0.345秒位列第三，法拉利车队的马萨排名第四，他比领头羊慢了将近0.6秒，他的队友阿隆索排名第五，韦伯仅跑了6圈就在维修站内耗完了最后的半个小时。
在昨天进行的两节练习赛中，红牛车队包揽了上下午的1-2位置，法拉利则在上午的练习赛中显得非常保守，他们不希望练习赛中的任何失误影响到周末的排位赛，阿隆索和马萨仅在下午的练习赛中稍微展现了F10的速度，但是法拉利仍然与红牛有着0.3秒以上的差距。迈凯轮车队的表现比较稳定，在本赛季他们的梅赛德斯引擎并没有因为稳定性的问题出现过退赛的先例，因此昨天的练习赛他们位居第二排的成绩对排位赛具有较大的指针意义。
当地时间上午11点整，最后一练正式开始，此时赛道温度仅有22摄氏度，练习赛开始之前，赛道上就下起了大雨，但是这并没有打乱车手练习赛的计划，因为根据当地天气预报的消息，排位赛上仍旧有可能受到大雨的侵袭。红牛二队的两位车手率先打破赛道的沉寂，随后汉密尔顿和巴顿带着全雨胎进行检测圈，第4分钟，马萨和红牛的两部赛车也加入了练习赛的阵营，阿隆索则要避免摩纳哥撞车事故的重演而选择了晚出站。
第11分钟，格洛克作出今天第一个有效成绩：1分25秒972。四分钟之后，威廉姆斯车队的胡肯伯格和巴里切罗先后刷新了格洛克的成绩，第17分钟，布埃米已经将最快单圈成绩做到了1分23秒171。
经过了20分钟的练习赛，赛道的条件开始好转，尽管赛道的部分弯道仍然有较多的积水，但是汉密尔顿首先换上半雨胎进行第一阶段的测试，他的队友巴顿也作出相同的轮胎调整。法拉利车队方面，马萨仍然沿用全雨胎做成绩，他的队友阿隆索直到第25分钟才用半雨胎完成了前两个飞驰圈，并以1分20秒200排名第一。红牛车队的韦伯和维特尔在更换轮胎之前处在成绩榜的中游。
练习赛进行到一半的时候，汉密尔顿短暂将阿隆索挤到第二位，但是随即西班牙人便作出1分19秒791的最快单圈，三分钟之后，马萨以0.06秒的微弱优势登上榜首，法拉利车队暂时将1-2占据。
第38分钟，维特尔做出1分19秒500的最快单圈升至第一，此时的汉密尔顿则在维修站内调整他的赛车尾翼，工程师们看到赛道条件变干，便将赛车的下压力调低以便提升赛车的速度。巴顿则驾驶着已经衰竭的半雨胎继续做出成绩，由于赛道的赛车线部分已经迅速变干，因此他的成绩仅在中游徘徊，比领先的红牛慢了0.7秒左右。
练习赛进入最后10分钟后，车手们又再次返回赛道做成绩。韦伯从第27分钟开始就一直呆在车房内，他的赛车仅完成了6个计时圈的练习赛，他也深知在这样的赛道条件下不出错才是最重要的。法拉利车队也选择了同样的方式，马萨和阿隆索都选择在维修站内耗掉最后的练习赛时间。争冠三大车队中只有汉密尔顿和巴顿仍然在赛道上努力。
第59分钟，雷诺车队的库比卡做出1分19秒191的成绩升至第一。他的这一成绩比红牛车队的维特尔还快了0.4秒。维特尔却在这时候出站刷成绩，但是最终他仍旧没有改变成绩榜上的排名。
最后，雷诺车队的库比卡依靠最后时刻刷出的1分19秒191拿到第一，红牛车队的维特尔落后0.309秒排名次席，迈凯轮车队的汉密尔顿落后0.345秒位列第三，法拉利车队的马萨排名第四，他比领头羊慢了将近0.6秒，他的队友阿隆索排名第五，韦伯仅跑了6圈就在维修站内耗完了最后的半个小时。（星-蓝白红）
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