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广州借亚运迎发展黄金期 树亚太交通中心地位

2010年11月01日18:14新华网我要评论(0)
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新华网广州11月1日体育专电(记者 梁钢华)国际航空枢纽港呼之欲出,通达全国东盟的高速铁路网、轨道网、高速公路网快速成型,珠江口大型深水港群通达五洲四海……在筹办亚运会的强大效应下,地处亚太经济走廊中心位置的广州迎来了空陆海地四维立体交通体系大跨越发展的黄金时期,进一步强化了广州“亚太交通中心”地位。

纵观太平洋西岸的漫长海岸带,地处南中国的广州位于日韩—东南亚—大洋洲这一条亚太经济走廊的中心位置。自中国唐朝以来,广州一直是中国最大的对外通商口岸之一,是中国海上丝绸之路的始发地。

凭借“亚太之轴”核心区这一得天独厚的区位优势,进入新世纪以来,广州大举拉开了空、陆、海、地多维立体交通体系大建设的宏大序幕,其目标锁定为打造成为亚太经济走廊上的交通枢纽。

建造一个通达五洲、高度国际化的大型航空港,是广州近年来极力打造的重要目标。经过近几年迎办亚运的跨越,作为中国三大中枢机场之一的广州新白云机场,这一宏伟愿景已然成为现实:

——持续扩建,可望晋升世界十大机场序列。亚运召开前,新白云机场已完成第三条跑道和航站楼扩建等亚运改造项目,未来几年机场跑道可望达到五条以上,可望晋升为全球机场十强。

——国际航线密集开发,成为亚太航空中转站。白云机场在亚运前全面搭建亚运航线,加密现有国际航班量,目前已有超过100条的国际航线。“现在从广州白云机场出发,4个小时内就能到达亚洲各大主要城市。”广州白云机场股份公司党群工作部副部长李祖文说。

——成为国际航空巨头亚太运转中心。联邦快递亚太转运中心去年初已启用,新开了29条国际全货运航线,奠定白云机场成为亚太货运枢纽的基础。当年,白云机场货邮吞吐量大幅增长了3至4成。

当下,广州不仅拥有一个国际化现代化的机场,还催生了亚洲最大的航空公司——中国南方航空公司。作为第16届亚运会的唯一航空运输合作伙伴,南方航空公司市场营销管理委员会副主任韩文胜介绍说,正致力于将广州打造成为国内至大洋洲、东南亚、南亚、非洲等的首选中转点,使人们形成这样一种意识:要去大洋洲、东南亚、印度及非洲,就去广州中转。“亚运会的举办为南航实施亚洲战略提供了良好的契机,加速和提升了搭建中国与亚洲空中通道的进程。”

在构建空中大通道核心枢纽港的同时,当前中国南方正快速形成以广州为中心,快速通达全国、东盟的高速铁路网、轨道网、高速公路网。继高速公路网之后,广州正成为中国南方的高铁网络中心。去年底,广州已开通了中国第一条长距离的高速铁路网——武(汉)广(州)高铁,当下,贵(阳)广(州)高铁、南(宁)广(州)高铁、广深港高铁、厦深高铁等正在火热建设中。

在海港方面,广州已建成了密布珠江口的深水港群,密集度和吞吐量已居世界前列。

在构筑联通世界的外向型交通大体系同时,广州整合全市乃至珠三角的内部交通体系的行动也在快速推进,使之通过地铁网、轻轨网,使广州空港、高速铁路、高速公路的各大站点无缝联通。

10月30日,联系广州空港与高铁中心站场、全长近80公里的广州地铁三号线开通。这一线路具有里程碑的意义,将连接广州南站、广州火车站、广州东站和广州白云机场,一“网”打尽进出广州交通体系的“四大门户”。当前,广州已建成通车的地铁网络总长达240公里,其远期规划更是达到600公里,位居亚洲城市前列。

借助新构筑的新立体交通体系,广州正改变着中国南方的地缘交通格局。比如,由于珠江口深水港与联系大西南的高速铁路网、高速公路网的无缝形成,我国大西南的出海大通道,正由原来借道粤西湛江和广西北部湾沿岸,改由取道广州。

广州交通功能的大跨越,甚至还在改变着亚太地区的地缘经济格局。国家发改委副主任杜鹰表示,以广州为中心的珠三角9市加上港澳,其经济和城市化规模在世界上仅次于纽约都市圈和东京都市圈。而国务院批复出台的《珠三角地区改革发展规划纲要》,以广州为中心的珠三角将与港澳共同打造亚太地区最具活力和国际竞争力的城市群,广州将在国家新一轮竞逐经济全球化新格局主导权中充任的“主力选手”的角色。

筹办亚运会引爆的强大动力,已然大大强化了广州作为亚太地区交通中心的地位。而国家赋予广州的新的历史使命,将推动广州以打造亚太地区重要经济中心为新目标,大步往前奔。

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