塞纳用生命打破了F1的虚幻美梦 他引发的改革至今仍在护佑F1

撰文/Maurice Hamilton（ESPN专栏作家）

编译/李田友（腾讯体育特约撰稿人）

发生在1994年圣马力诺站中的惨剧在赛车运动中引发了强烈地震，今年距离塞纳意外去世已经过去了26年。在失去这项运动最著名的车手之后，F1变得和之前完全不一样了。

1994年的圣马力诺站是在意大利的伊莫拉赛道举行的，这个黑色的周末，赛车运动同时失去了拉岑伯格和塞纳两位车手。在此之前，赛车运动的悲剧很长一段时间都被快速发展的赛车科技所掩盖了，以致于很多人都会觉得车手在比赛中意外殒命是史前时代的事情了。

这个周末之前，F1比赛中有车手丧生要追溯到1982年的加拿大大奖赛，里卡多-帕雷蒂（Riccardo Paletti）当时从倒数第二排起步，他并没有看清楚前方，狠狠的撞上了法拉利车手皮罗尼的赛车，皮罗尼这场比赛本来是从杆位起步，但是比赛开始之后没有能够顺利发车。这次撞击使得23岁的皮罗尼腹部严重受伤，双腿骨折，他被紧急送往蒙特利尔当地的医院，但是在当天晚上不幸去世。

当时欧洲各大报刊已经确定了第二天的头版内容，因此这则悲伤的消息主要是通过广播传播开来。这仅仅是帕雷蒂第二次参加F1分站赛，这样的事情在意大利之外的所有国家都很难成为头条新闻，尤其是考虑到吉尔斯-维伦纽夫一个月前刚刚在比利时的佐尔德赛道意外身亡。

吉尔斯-维伦纽夫，这位天才的法拉利车手，在比利时大奖赛的排位赛中发生了严重事故不幸去世。有些冷酷无情的是，到了第二天，除了F1这个大家庭以及维伦纽夫的车迷之外，其他人已经不怎么感到痛苦，大家都将这视为这项危险运动的其中一部分。

相比之下，伊莫拉悲剧产生了更加强烈的影响，这两起事故都在电视上现场直播，在塞纳出事之前，F1已经有12年没有车手在比赛中死亡（除了伊莱奥-德-安吉利斯在1986年的测试中去世），这造成了一种虚假的安全感。当塞纳这个全球体育界最知名的名字伴随着死亡在全世界传播开来之后，情况发生了戏剧性的转变。赛车是“安全”的想法被完全打破了，随之而来的就是巨大的愤怒。

而这仅仅是1994年，距离社交媒体的影响力不断发展还有整整十年的时间，公众面对那些具有争议的问题时渴望得到一个明确的答案。此时，媒体即将以一种前所未有的方式掌控着舆论。

拉岑伯格发生事故的原因很清楚，他的前翼突然断落造成了事故，而在随后几天的时间中，人们开始纷纷质疑塞纳的事故是如何发生的。这不仅是因为这件事情涉及到一个全球性的体育偶像，而且事故也没有明显的原因，塞纳的速度确实很快，但是看上去是不会造成太大损害的，塞纳完全可以平安的从事故中走出来。没有一个明确的答案加剧了伊莫拉围场的震惊感，而且还在继续。

两周后在摩纳哥的下一场比赛，有一种奇怪的、陌生的感觉。围场的声音好像突然被调低了，大家都在尽最大的努力完成动作。在练习赛中，卡尔-温德林格以相对较慢的速度撞到了护墙上，这股早就开始酝酿的不安情绪爆发成了一种全面的焦虑。这是一场看似无害的事故——但索伯司机被撞后陷入了昏迷。

好像有一种把所有东西绑在一起的绳索突然崩断了，舆论的反应有些歇斯底里，最典型的是法国一家体育报纸的头版，在头条位置赫然写着“停止这一切！”，并放上了一张事故现场的整版航拍照片。

作为国际汽联主席，莫斯利意识到这一事件即将带来的更广泛的影响，并立即推动一系列技术变革。有些改革被认为是极端的，但没有人提出反对意见。如果说，1994年塞纳在伊莫拉的意外殒命留下了一笔遗产的话，那就是他用自己的生命，改变了赛车运动的传统文化，并加速了这项运动的安全改革，使之达到一个新的高度，在那个残酷的周末过去26年后，这一改革仍在继续。