ESPN：法拉利与勒克莱尔续长约因担心被挖角 此举对维特尔是巨大打击

撰文/Nate Saunders（ESPN专栏作者）

编译/李田友（腾讯体育特约撰稿人）

法拉利与勒克莱尔成功续约，释放了一个强烈的信号：这位摩纳哥人在法拉利的第一个赛季，充分赢得了人心。

勒克莱尔的2019赛季并非没有沮丧的时刻，但是总的来看是相当令人振奋的。法拉利在今年用他顶替了老迈的莱科宁的位置，他在这个赛季拿下了职业生涯前两个分站赛冠军，并且赢得了比其他任何人都更多的杆位，他原本有机会赢得四场甚至是五场分站赛的胜利。

当勒克莱尔还是一位青年车手的时候，他就已经引起了外界的高度关注，赢得了很多赞扬的声音，今年的表现证明他配得上这一切。目前他已经成为围场最炙手可热的两位年轻车手之一——另一个是维斯塔潘。他是法拉利车迷在下一个十年中最值得托付梦想的车手，在与队友维特尔的竞争关系中，勒克莱尔无疑已经成为更受车队青睐的那一位。

这个赛季刚开始的时候，勒克莱尔显然还只是维特尔身后的二号车手。在揭幕站澳大利亚大奖赛之前，法拉利曾公开表示当两位车手面临50%-50%的情况时，车队将会偏向于维特尔一边。看上去勒克莱尔应该在这个位置上至少要待两到三年的时间，谁能够想到，仅仅一年之后，他已经跑在了维特尔的前面。

这个赛季开始没有多久，勒克莱尔的表现就说明他无意成为一个尽职尽责的二号车手，也无意仅仅只是等待成为法拉利核心的机会。在赛季的第二场比赛巴林大奖赛中，他就险些赢得胜利，在那里他击败了维特尔获得杆位，但是正赛中因为引擎问题错失良机。整个赛季中，虽然偶尔也会有一些错误，你很难期待一个年轻的车手在他的职业生涯中能够如此迅速的迈出如此重大的一步。每一次强有力的表现，似乎都增加了勒克莱尔对自己能力的信心，他在球队中的地位也是与日俱增。

维特尔显然对他身边发生的事情很恼火，并在本赛季后半段的比赛中公开针对勒克莱尔，勒克莱尔在意大利大奖赛的排位赛中拒绝为队友拉尾流（尽管过程有些戏剧性），最终获得本站比赛的杆位，并在第二天的正赛中获胜。——意大利媒体开始将其称为“未来的国王”。

维特尔在意大利的排位赛中仅仅排在第四位，随后的几场比赛中，维特尔开始公然对抗赛前协议，在俄罗斯大奖赛的第一个弯道之后，他拒绝将领先优势交还给勒克莱尔，这让法拉利内部紧张的关系暴露在众人面前。

勒克莱尔的续约伴随着大幅加薪，这也再次印证了围场内一个公开的秘密——相比维特尔，勒克莱尔才是法拉利的未来，甚至于，他现在已经比维特尔更出色。这对维特尔来说无疑是一种打击，直到本赛季，维特尔一直试图用上世纪90年代末和21世纪初迈克尔-舒马赫那样的方式来塑造自己在车队中的位置。

如果我们还需要任何证据来证明勒克莱尔已经成为法拉利的核心，那么这份新的续约合同就是最好的东西。五年合约，这比当今围场内任何车手的合同都要长，这似乎也说明，法拉利非常害怕失去这位摩纳哥车手，他们愿意不惜一切代价将其留下。

相比勒克莱尔，维特尔目前的处境无疑要尴尬很多，这将是维特尔在2017年签署的续约合同的最后一年，之前法拉利主席约翰-埃尔坎与-汉密尔顿的会面已经引发了很多关于转会的谣言，不要忘记了，目前效力于雷诺车队的里卡多也即将成为自由身。如果法拉利想要放弃维特尔，他们不会缺少候补的车手，维特尔目前的年薪是围场内最高的之一，用这个薪水标准，法拉利可以签约任何车手。

当维特尔加盟法拉利时，他被认为将是帮助法拉利终结漫长冠军等待的那一个人，但一长串的失误让这位四届世界冠军近年来有些黯然失色。自身的失误让他和法拉利失去了2018年的冠军，这种颓势一直延续到2019年。今年的意大利大奖赛，维特尔再次出现了已经成为他“标志”的赛车打转，而勒克莱尔则轻松获胜，感觉这是为维特尔在车队的最低谷，他给了法拉利很多理由去寻找勒克莱尔在2021年的新搭档。

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