蔚来333 FE车队首次国内亮相 青训计划正式发布

蔚来333车队发布青训计划

12月19日，中汽摩联2019年度会员代表大会在上海举行。蔚来 333 FE车队正式在国内亮相，同时力盛赛车首次发布了“电御未来： 蔚来333 FE车队青训计划”，车队CEO王笑现场谈及青训计划细节。

国际汽联电动方程式锦标赛（FIA Formula E Championship, 下称“FE”）,是国际汽联旗下首个全电动单座方程式赛车锦标赛。它不仅是一项极具突破性的国际顶级竞技体育项目，同时又肩负着清洁能源及可持续发展的推广重任。在今年的12月3日，国际汽联正式宣布，FE将于下个赛季，正式纳入国际汽联世界锦标赛体系，成为与F1, WEC, WRC及WRX齐名的五大世界级锦标赛之一。

蔚来333 FE车队（NIO 333 FE Team）的前身是蔚来FE车队。蔚来FE车队从2014年第一赛季开始参加FE，并由巴西车手尼尔森-小皮盖特拿下首个赛季的年度车手总冠军。在与FE携手走过五个赛季后，今年9月，333 Racing与蔚来FE车队正式达成合作，车队更名为蔚来333 FE车队。新车队由力盛赛车中国高级管理团队负责全面管理和运营，欧洲团队负责技术及研发工作，蔚来作为冠名赞助商，继续支持车队的发展。代表车队出战第六赛季的是来自中国的车手马青骅和英国车手奥利弗-特维（Oliver Turvey）。

11月22日，FE第六赛季在沙特首都利雅得拉开序幕，迎来全新一页的蔚来333 FE车队在揭幕战上收获“双完赛”，这个成就证明了全新的NIO FE-005赛车的可靠性，首场第十的排位赛成绩更显示出车队新战车的潜力。

蔚来333 FE车队车手马青骅在发布会上回顾揭幕战时说道：“正赛时，我试图找到每个弯角的过弯极限，每一圈的状态也在稳步提升。而且我感觉到新赛季的赛车十分可靠。”

之后，蔚来333 FE车队CEO王笑宣布正式启动“电御未来： 蔚来333 FE车队青训计划”。青训计划由力盛赛车主导，旨在建立中国自己的车手培养系统，涉及卡丁，初级方程式、房车赛、F3及FE，面向大中华地区及亚太地区招募。计划覆盖从初级车手评测选拔和培训，到为高级方程式车手提供参赛经纪事务和工程师团队服务，再到提供机会成为蔚来333 FE车队第三车手、测试车手、发展车手、绅士车手等全面的车手培养与参与体系。

王笑拥有近20年的汽车运动领域经验，创立了中国目前为止规模最大的赛车学校， 曾培养出多位优秀的中国车手，是汽车运动及车手培养领域的专家，他说道：“蔚来333 FE车队将由一位国际明星作为车队的第一车手，保留第二席位给在过去2-3年中在赛车运动全景中表现出最佳技能的中国或亚洲车手，尤其是那些经过我们的基层培养的车手。测试车手的席位应来自F3AC的最佳中国或亚洲车手，并可能在未来的2-3年内挖掘并发挥潜质。希望整个青训计划可以形成一种体系，向欧洲水平越来越靠拢。”

FE 2020年的开年之战，也是本赛季第三站比赛将在1月18日智利圣地亚哥举行，蔚来333 FE车队期待在新的一年里取得更好的成绩。

蔚来车队自2014年开始参加FIA Formula E，并由巴西车手尼尔森-小皮盖特拿下车手总冠军。英国车手奥利弗-特维于2015年加入车队，已与蔚来车队合作了四个赛季，并将在2019/20赛季继续代表NIO 333车队出战。马青骅是唯一有Formula E参赛经验的中国车手。他曾担任蔚来车队的预备车手，新赛季将晋升为正式车手，与搭档特维一起为NIO 333车队征战。

333 Racing于2019年8月加入蔚来车队，现车队更名为蔚来333 FE车队（NIO 333 FE车队）。新车队由力盛赛车中国高级管理团队负责全面管理和运营，欧洲团队负责技术及研发工作，蔚来作为冠名赞助商。车队也将逐步融入更多的中国元素。

马青骅，1987年12月25日出生于中国上海，在2014年WTCC（世界房车锦标赛）中获得两场比赛的胜利，成为首位在FIA世界锦标赛中站上最高领奖台的中国车手。2011年参加CTCC并拿到年度冠军。

马青骅在2012年F1意大利站第一次练习赛中出场，成为了首位在F1大奖赛周末亮相的中国车手。在2013年F1中国大奖赛上，马青骅参加了第一次练习赛。他曾获得2011年CTCC年度冠军，并在2019赛季WTCR房车世界杯斯洛伐克站获胜。

2015/16赛季，马青骅加入亚久里车队完成了四场Formula E比赛，在之后的2016/17赛季中，亚久里车队更名为钛麒车队，马青骅继续留队参加了三场比赛。在2017/18和2018/19赛季中，马青骅连续两年担任NIO Formula E车队的预备车手。2019年马青骅与新组车队NIO 333 FE车队签约成为正式车手，与奥利弗-特维并肩征战FIA Formula E 2019/20赛季。

奥利弗-特维，1987年4月1日出生于英格兰彭里斯，他在2014年获得勒芒24小时耐力赛LMP2组冠军，并曾在六个赛季里为迈凯伦F1车队担任测试车手。

自从在第一赛季伦敦收官战加盟FIA Formula E以来，奥利弗已成为蔚来车队的重要一员。他在排位赛中的强势表现也让他在2016/17赛季墨西哥站拿到杆位，2017/18赛季三次进入超级杆位，9次冲入排位赛前十，并在墨西哥城第一次登上领奖台。