F1加拿大站前瞻：梅奔引擎升级 维特尔卫冕战打翻身仗？

梅奔会否继续强势

腾讯体育6月5日讯 本周末，2019赛季F1第7站加拿大大奖赛将在蒙特利尔的吉尔-维伦纽夫赛道进行。在本站进行引擎升级的梅赛德斯能否延续连胜势头，以分站卫冕冠军身份出战的维特尔又能否借助赛道特性让开季极其郁闷的法拉利扬眉吐气，以及红牛车队的维斯塔潘会否从中搅局，所有的问题需要我们通过观看比赛去找寻答案。

比赛看点

1、赛季前6站梅赛德斯全部获胜，且有5站一二带回。如果本周末仍是梅赛德斯车手站在最高领奖台，梅奔车队将是跨赛季的9连胜；F1历史纪录是迈凯伦车队在1988赛季创造的11连胜。

2、汉密尔顿如果本周末胜出，将是他在吉尔斯-维伦纽夫赛道夺得的第7个分站冠军，看齐纪录保持者迈克尔-舒马赫。

3、在本赛季的车手阵容中，汉密尔顿、维特尔、莱科宁、库比卡和里卡多都曾有过在加拿大大奖赛夺冠的经历，其中维特尔今年是以卫冕冠军身份在吉尔斯-维伦纽夫赛道出战，库比卡和里卡多的F1首个分站冠军均是在加拿大站获得，实际上库比卡目前也仅赢得过一个分站冠军。

4、赛点车队的斯托尔将在本土作战，不过自从1997年雅克-维伦纽夫在卢森堡大奖赛获胜后，再无加拿大车手能够在F1赛场赢得分站冠军；斯托尔本赛季有过两次以第9名完赛拿分的记录。

赛前分析

吉尔斯-维伦纽夫赛道，与蒙特卡洛赛道一样，都不是永久性的赛道，赛道的其中一段平时是对公众开放的，这就意味着自由练习赛阶段赛道会很脏，缺乏抓地力，但随着赛事深入，赛道状况会有很大的变化。

在这里比赛，赛车的牵引力和制动力将起到关键作用。虽然这条赛道拥有大直道，但弯角还是很有挑战性的，一旦节奏被打乱就很难跑出好成绩，尤其是14号弯的“冠军墙”曾让包括迈克尔-舒马赫在内的多位冠军级车手吃了苦头。所以在这里是比较容易见到安全车的，这自然会影响到各车队的策略和应对。

当然与摩纳哥大奖赛不同的是，在加拿大站将会有很多超车的机会，平均速度要快很多。另外，加拿大大奖赛的天气很多变，2011年比赛就因为大雨而中断，结果制造了F1历史上最长的一站大奖赛，前后持续了四个多小时。

若单论赛道特性来看，这里似乎更适合法拉利赛车的发挥。赛前，梅赛德斯领队托托-沃尔夫就曾“看好”跃马，并提醒大家不要忘记，法拉利去年在蒙特利尔就表现很好。但问题是2018赛季前六站是梅奔、红牛、跃马各拿下两站的分站冠军，而今年情况是梅赛德斯在火星组中也是一家独大。并且本周末，梅赛德斯将首次带来升级版引擎。

维特尔是加拿大站卫冕冠军

法拉利方面，在摩纳哥站与加拿大站之间的“休战期”负面消息不断，先是传出维特尔考虑本赛季结束后退役，然后遭本人否认；然后又曝勒克莱尔已经考虑要离开糟心的法拉利。领队比诺托再次重申了SF90赛车在底盘方面的缺陷，并且表示弱点短期内可能无法找到解决办法。在加拿大大奖赛，法拉利在策略组不犯重大失误的前提下或许可以缩小与梅赛德斯的差距，但能否“领先”需要实战来检验。

从赛前博彩公司开出的赔率来看，周六排位赛梅赛德斯双雄汉密尔顿和博塔斯依然是最被看好夺下杆位的大热人选，汉密尔顿以1赔2.30居首。正赛获胜方面，汉密尔顿以1赔2.25同样占据头名位置，博塔斯的赔率是1赔3.00，维特尔为1赔4.75。年度车手方面，汉密尔顿的夺冠赔率已经被调整为1赔1.22，而梅赛德斯拿到的车队总冠军的赔率是1赔1.01，也就是说最终加冕几乎无甚悬念。（刘曦瑶）

附2019赛季加拿大大奖赛具体时间表——（时间为北京时间，与加拿大时差为12小时，腾讯体育全程直播）

6月7日（星期五）

22:00-23:30：第一次自由练习赛

6月8日（星期六）

02:00-03:30：第二次自由练习赛

23:00-00:00：第三次自由练习赛

6月9日（星期日）

02:00-03:00：加拿大站排位赛

6月10日（星期一）

02:10-04:10：加拿大站正赛

三大车队车手轮胎选择

汉密尔顿 1套硬胎 4套中性胎 8套软胎

博塔斯 2套硬胎 3套中性胎 8套软胎

维特尔 1套硬胎 5套中性胎 7套软胎

勒克莱尔 1套硬胎 5套中性胎 7套软胎

维斯塔潘 2套硬胎 4套中性胎 7套软胎

加斯利 2套硬胎 4套中性胎 7套软胎

赛道信息

首次举办：1978年

赛道圈数：70圈

单圈长度：4.361公里

比赛总长度：305.27公里

单圈纪录：1分13秒622 （巴里切罗 2004）

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