F1引擎都是戏！雷诺奇葩退赛霍纳笑哭 法拉利陷入怪圈

[摘要]从前三场比赛的进程来看，引擎依然是各车队争夺的关键所在，也是最容易发生故事的环节。

腾讯体育讯 自由媒体集团接手F1以来，一直致力于提升比赛的观赏性，美国人的逻辑很简单，比赛就是为了赚钱，而只有比赛变得好看了，才会有观众进场，广告商才会愿意买单。

这两年F1的规则有不少的调整，甚至有消息称，恢复赛中加油也出现在了考虑的范围内。但是从前三场比赛的进程来看，引擎依然是各车队争夺的关键所在，也是最容易发生故事的环节。

雷诺奇葩表现 一车队躺枪 一人笑哭

巴林站最后几圈，全场的目光都集中在了勒克莱尔身上，他在领先位置遭遇赛车故障，被身后的汉密尔顿和博塔斯先后完成超越，第三名的位置也显得岌岌可危。

法拉利车房之内此时一片叹息，新领队比洛托估计已经在算计如何面对媒体赛后的炮轰和质疑。这个时候有“英雄”站出来拯救了他——那就是雷诺。

本赛季刚刚从红牛车队转会而来的里卡多本来有机会拿到自己新赛季的首个积分，但是雷诺车房很快就听到了他求救的声音——赛车在过弯之后突然失去了动力。踌躇满志要在新车队有一番作为的里卡多，估计怎么也想不到新赛季等待自己的居然是难堪的两连退。

雷诺叹息的声音还没有平息，赛道上的一幕让车迷惊掉了下巴，另一位雷诺车手霍肯伯格几乎在相同时间停在了赛道上。自本田回归F1以来，车手中途因赛车故障退赛的情况已经屡见不鲜，但是雷诺这次的奇葩之处在于，两位车手似乎是约定好的一般，在相同时间将引擎的问题暴露出来。

雷诺赛后给出的检查结果也出奇的一致，两人都是遭遇了MGU-K故障。

雷诺本来对于新赛季志存高远，但是两站比赛之后他们仅仅带回了6个积分，希望来雷诺完成自己世界冠军梦想的里卡多，目前的心境估计比过去两年的阿隆索好不到哪儿去。

巴林站非常郁闷的里卡多

雷诺引擎的糟糕表现，躺枪的自然成为了他们的客户车队——迈凯伦。迈凯伦最近五年的经历，就是一场不折不扣的悲剧，当年如负重的老牛一般拖着孱弱不堪的本田引擎蹒跚前行，好不容易下定决心分手，本田倒是度过了适应期表现逐日提升，而迈凯伦自己又跳入到了一个深不见底的大坑之中。

在揭幕站澳洲站的比赛中，塞恩斯就因为引擎问题遭遇赛车起火，来到巴林之后，也几乎是在两位雷诺车手退赛的同一时间，塞恩斯结束了自己本站比赛的征程，原因？自然还是引擎问题。这样的表现，谁会觉得阿隆索还会愿意回来趟这趟混水？

而雷诺引擎的糟糕表现让一个人的心中乐开了花，那就是红牛领队霍纳。尽管红牛与本田合作之后也基本被排除在了争冠的行列之外，但是只要能够压倒雷诺，就能够证明他和车队更换引擎供应商的决定足够正确。

两家忧愁一家笑 离开雷诺引擎的红牛领队霍纳笑得可欢

当雷诺在巴林遭遇恐怖的连退之后，霍纳赛后恶意满满的笑着表示：“雷诺的退赛很遗憾没有让我们看到领奖台的位置。这真的很讽刺，不是吗？无论它（雷诺引擎）在不在我们的赛车里面，我们就是无法依靠他们登上领奖台。”

来到中国，谁是第一位退赛的车手？不出所料，霍肯伯格！原因？又是动力单元故障！

法拉利陷入怪圈

自F1进入涡轮增压引擎时代之后，梅赛德斯在围场内就是一枝独秀，法拉利经过几年的卧薪尝胆，在引擎方面逐渐向对手靠拢。上个赛季，法拉利赛车的性能已经被认为不输给梅赛德斯，但是车队在下半赛季的溃败，让他们再次输掉了总冠军之争。

巴林站遭遇故障失望的勒克莱尔

今年季前测试的出色表现让全世界的法拉利车迷都看到了跃马重新征服围场的希望，但是等待他们的依然是开局连败。在澳洲，法拉利的赛车调校明显不适应赛道特性，他们在中速弯中的表现相比梅赛德斯明显逊色一筹。

好不容易到了巴林这条更加适合他们赛车发挥的赛道，但是命运又给法拉利开了一次玩笑。维特尔的表现越来越无法让他心安理得的坐在车队“一号车手”的位置上，勒克莱尔的表现倒是足够出色，先是拿下杆位，正赛中又长时间领跑。但是在比赛还剩下10多圈的时候，引擎问题同样绊了法拉利一跤，勒克莱尔的涡轮直接挂掉，这使得他赛车在直道上的速度损失惨重，被梅赛德斯超车成为了必然。

当勒克莱尔在车队电台中绝望的抱怨“为什么会这样？”时，法拉利只能用沉默来回答。好在雷诺双退引发的安全车让勒克莱尔惊险保住了一个第三名的位置，没有彻底辜负这位小将职业生涯的首个杆位发车。

来到中国，法拉利的引擎倒是没有再出现稳定性问题，但是单圈速度始终就是提不上来，在排位赛中就被梅赛德斯完全压制，到了正赛，法拉利完全无法跟上梅赛德斯的节奏，甚至连身后的红牛也无法阻止。

法拉利在中国站的表现虽然不能说是糟糕透顶，但是其有心无力是显而易见的，比赛中让勒克莱尔为维特尔让车更像是一出闹剧。如今梅赛德斯已经连续三站比赛包揽冠亚军，法拉利的这个赛季，恐怕又得早早贴上失败的标签。（李田友）