00后的他已是距离F1最近的中国人 遭多家青训“哄抢”

撰文/钱俊、金诚

图片/Dutch Photo Agency

纵观全球各类体育运动，抵达“运动巅峰”前的道路比赛车运动更复杂、更艰辛几乎没有。

与其他运动“世界级健将”动不动就近百名不同，赛车运动“金字塔”的顶端——F1车手仅区区20来位。他们闯过一轮轮“大浪淘沙”的方式不尽相同。

这条如同千军万马过独木桥的“追梦旅途”里，中国车手叶一飞逐步崭露头角。带着对赛车运动的热爱，14岁时就旅居欧洲的西安人在2018赛季后，已是数据上距离F1最近——拥有超级驾照积分最多的中国车手。

随着知名度的提升，他也成为多支F1车队旗下青训竞相追逐的对象。

出色的成绩外，18岁小将操着一口流利的法语，融入欧洲后在勒芒24小时赛冠军家中“安家”，中国F1的新希望有着外界所不为人知的那一面。

“严父”出成绩？低压下出产的冠军车手

卡丁车赛道旁，对孩子严厉管教的父亲不在少数。有媒体报道，刘易斯·汉密尔顿的父亲不仅出了名的严格，甚至对儿子的刹车点都有“硬指标”。另一位中国车手曹卓的父亲在对儿子劈头盖脸地教育时更险些被报警。在“赛车手老爸”们眼中，强压才能出成绩。

然而，叶一飞的成长历程却完全不同。回忆儿时，生于2000年的叶一飞称自己的父亲并未向自己施加过多压力，而是耐心细致地指导自己。“刚参加比赛时，我的成绩并不好，甚至常在榜尾，但我的父亲教导我务必不要心急，要慢慢练好基本功，这样才能提升水准。”

初段积累足够信心后，叶一飞很快拿下全国冠军，也在日本夺下佳绩。转战欧洲后，西安少年面临全球竞争最激烈的赛场，但“叶爸爸”的这份耐心仍伴随着儿子。

“拿了亚洲冠军并转战欧洲后，我父亲虽不再陪伴左右，但他一直关注着视频或数据的直播。为不给我额外压力，周末比赛期间他都不会联系我，等到比赛结束后才会询问情况。

“他的重点也不是成绩，而是开车方法是否正确。我赢得比赛时，他也不会过多褒奖，若比赛中犯错丢位置，或发生碰撞退赛时也不会埋怨我，而是和我讨论比赛时驾驶方面的问题和提升空间所在。我父亲所在乎的，是我有无百分百专心于提升技术，进而能实现真正突破。”

与众多赛车手类似，叶一飞最初接触卡丁车源于父亲对赛车的挚爱。

“与赛车的初识归功于父亲。我的父亲是一位几十年的老赛车迷。第一次接触卡丁车时，贴地飞行的速度感、加速感和离心力让我彻底爱上了赛车。首次开上赛车，我就爱上了‘她’，并在心里定下目标要在未来成为一名职业赛车手。”

对赛车的狂热让父子俩拥有了一个共同目标。而在耐心教导和努力付出后，转战欧洲的叶一飞开始崭露头角。

“留洋”难甜蜜？传统文化助其适应欧洲

如同篮球小将赴美深造，别国兵乓球高手到中国“取经”，要在赛车界真正拥有一席之地，欧洲是年轻车手必去的磨炼地。为此，全球最具天赋的希望之星在年少时就踏上旅欧之路，接受最为完善的车手培养，力图在当今最顶尖的青年赛事里展现自己的潜力。

初中生的年龄就独身前往欧洲，兼顾学习和比赛，初到欧洲的叶一飞也过了一段较为艰苦的日子。好在中国传统文化中的“吃苦耐劳”鼓舞着叶一飞为成功不断向前。“刚来欧洲时，在适应赛车环境上遇到过困难。不仅是技术方面，语言不通的我对欧洲文化也不理解。”

“（但是）中国传统文化教导我们绝不能放弃，成功就要付出比别人更多的努力，这亦是中国车手与生俱来的优势。通过磨炼和坚持，我逐渐追上本地车手。初来时人身地不熟的我在短短一年后就可以争夺比赛冠军，刚来时完全不敢想。”

除去赛场上的对抗，这位“00后”也面临着传统“小留学生”难题——独立生活。

“生活上，14岁就决定独自住在（法国）勒芒时，包括买菜做饭、日程起居都得我自己安排，生活中的每个细节都需要去考虑。刚开始有过孤独和不习惯，还好我挺了过去。我的家人，特别是我的母亲给了我很多精神上的鼓励。”

“学校里，刚入学时一个法语词汇我都不认识，如今却以优异成绩通过法国中考。这个过程中，我也交到了许多当地赛车圈的朋友。2016年赢下法国F4锦标赛后，回头看2014年刚到法国时的自己，一切的付出都变得相当值得。”

将赛道上的坚持完全投入生活中，中国车手逐步融入了欧陆生活。现在，18岁小将能完全使用英语和法语接受采访。

叶一飞的“留洋”之旅虽历经艰辛，但告别父母只身一人前往欧洲的坚定，如同赛车手驶上赛道时一切掌控归属自己的那份“孤独”。而在成败由自己决定的驾驶舱里，这段磨砺定能为18岁中国小将带来意想不到的收获。

“前人”稳把控 面对青训诱惑却放慢步伐

融入主流赛车圈并碾压式赢下法国F4锦标赛，叶一飞在欧罗巴开始被人熟知，也顺利晋级生涯的下一级挑战。但在青年方程式——这一极为繁杂的晋级路上，年轻车手的所受培养和生涯指导尤为关键，叶一飞的生涯领路人在此时接过“指挥棒”。

结识首位闯荡欧洲、曾与刘易斯·汉密尔顿同处迈凯伦青训营的中国车手程丛夫后，叶一飞继而接触到了勒芒24小时冠军尼尔·贾尼与其父亲穆卡什。三位“过来人”的加盟让中国小将在专业指导下迈出全新一步，更在勒芒冠军家找到了久违的归属感。

“2017年起，中国赛车手的先驱程丛夫和贾尼一家就助力我在欧洲方程式赛场的拼搏，他们的经验助我提升驾驶、赛车感和调校，教会我和车队的有效交流方法，尼尔还将自己的体能师介绍给我。”

“融入贾尼一家后，我经常在比赛期间，回到尼尔父亲在瑞士的家中居住，也能和尼尔一同训练，提升心理素质和身体协调性。生活上，因为常年独居法国，我已失去了‘家’的感觉，但他们让我拥有了一个在欧洲的家。”

好成绩加上叶一飞背后的庞大中国市场，多支F1车队的青训在过去两年试图签下这位未来之星。但是，与加入青训后的部分财政支持、生涯发展契机共存，还有巨大压力和严苛要求。面对多支F1车队“哄抢”时，“领路人”们的经验起到了决定性作用。

“程丛夫和尼尔各有（迈凯伦与红牛的）青训经历，所以得到F1车队邀请时，他们明白如何进行沟通，也懂得何时才是进入F1青训营的恰当时机。”

“季军”略遗憾 距离F1最近的中国人

2018赛季，连续第二年征战雷诺方程式欧洲杯的叶一飞如愿进入争冠行列。获得两场胜利外加八座奖杯后，一度领跑车手积分榜的中国小将最终遗憾获得年度季军。

虽然在收官战霍根海姆冲冠失败，但在这个丹尼尔·里卡多、瓦尔特利·博塔斯和埃斯特班·奥康等车手都曾为自己正名的赛事里，“中国F1希望”在方程式的第二阶走得很踏实。

“我对自己2018赛季的排位赛稳定性和正赛圈速都很满意。每场比赛，基本都保持前两排发车。在蒙扎和布达佩斯的冠军意义重大，令我终身难忘，两次五星红旗升到最高处，是对我努力的鼓励。”

“首胜时，我创造中国车手历史，但我深知自己还需沉住气继续奋斗。第二胜发生在赛季中下旬，建立起积分优势也为我提升了不少信心。”

这一成绩也令叶一飞在车手进入F1的“硬指标”——超级驾照积分上超越在更高级别——FIA F3欧锦赛上取得两胜的周冠宇，成为理论上距离F1最近的中国人。

面对自己的潜在F1希望，叶一飞延续着自己一贯脚踏实地的风格，专注于自身不足而非赛场的眼前成就。

“超级驾照积分仅能衡量一位年轻车手是否有水平征战F1。我现在还有许多地方有待提高，还需更好成绩证明。现阶段，我并不关注自己是不是拥有最多超级驾照积分的中国人，我致力于修炼内功，做好自己，这样才能继续向前。”

“2019赛季，我应当踏入FIA F3锦标赛，我已在努力准备。”

家人的支持、领路人的指点和自己的努力，2019将会是叶一飞真正“一飞冲天”之时吗？下周，亚洲F3冬季赛的收官战即将在雪邦国际赛车场举行，暂列第二的中国赛车希望之星能否逆转对手，收获又一冠，为新赛季开个好头？让我们拭目以待！

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