19赛季WRC蒙特卡洛揭幕 勒布失策塔纳克领跑

塔纳克在夜幕中领跑蒙特卡洛拉力赛首日 图片来源：QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA

腾讯体育1月25日讯 达喀尔的硝烟刚散去，2019赛季WRC世界拉力锦标赛的战火再燃。传统“开年大戏”——蒙特卡洛拉力赛于熟悉的法国阿尔卑斯山区发车。首日争夺，丰田车手奥特-塔纳克力压两名累积获得15次WRC世界冠军的“塞巴斯蒂安”，强势领跑。

从法国上阿尔卑斯省首府加普的德米歇尔广场出发，又一年的“冰雪赌坊”隆重登场。首日总计41.35公里的2个特殊赛段在平均海拔1000米的山区进行。夜幕下，路面条件可谓千变万化，使得车手们的轮胎策略犹如一场赌局，这是这个已举办87届赛事的特色。

驾驶雅力士WRC赛车的塔纳克笑到最后，力压重返雪铁龙的六届世界冠军塞巴斯蒂安-奥吉尔和现代车手蒂耶里-诺伊维尔。作为2018赛季下半段的超级明星，爱沙尼亚人觉得自己有些幸运：“我知道，在蒙特卡洛拉力，总是不断伴随着惊喜。很难去做一些预期。我们知道开局两个赛段会很棘手，所有我们找了一个保险的轮胎选择方案。”

其实塔纳克的队友，去年中途被雪铁龙炒鱿鱼的克里斯-米克在再就业后表现喜人。在拿下上午Shakedown（测试赛段）的头名后，第一赛段更是紧随队友。遗憾的是，随后赛段最后几公里处的爆胎令北爱尔兰人的完美周四作古，暂时以53.8秒之差排名第七。

时隔三年，勒布重返自己曾先后七次称雄的经典拉力赛，这也吸引到大量媒体争相报道。此番，“路霸”的背景相当特殊，其离开了效力20年之久的标致雪铁龙集团（PSA），加盟赛车特性截然不同的现代；其次，刚结束达喀尔征程就马不停蹄开始新工作，仅测试i20 Coupe WRC赛车一天半就上阵，看起来略显仓促。

即使第一赛段因使用全钉胎（雪胎）成为韩国制造商的最佳，可第二赛段也因此受到“惩罚”。在首日后，就落后领头羊塔纳克多达55.2秒。九届世界冠军表示：“这个开局还算能接受，但轮胎——蒙特卡洛的决定因素左右了成绩，我和丹尼（埃伦纳/领航）彻底低估了米其林两种配方轮胎的性能差距，能顺利完成比赛不错了。我们明天目标在干胎使用上做到最佳。”

其他车手，雪铁龙新签约的艾萨皮卡-拉皮位列第四，但与第三名的诺伊维尔差了30.9秒。今日最惨的堪称财政吃紧的M-SPORT，只有暂列第六埃文斯还有些竞争力，重返WRC组的庞腾思-蒂德曼跌跌撞撞暂列第十，蒂姆-苏泥泞则遭遇开门黑，第一赛段初段就撞车退赛。

当地时间1月25日，由6个几乎全新的赛段的第二比赛日将极度考验车手在混合路面的表现。

（钱俊发自法国加普）