阿隆索接近达喀尔测试 红牛二队：F1应当大量削减下压力

[摘要]“费尔南多对测试达喀尔赛车感兴趣。”前达喀尔冠军得主纳赛尔-阿拉提亚说。

腾讯体育 1月9日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

阿隆索有望进行达喀尔赛车测试

阿隆索有望驾驶丰田赛车进行达喀尔测试

费尔南多-阿隆索近年来对参加不同赛事很感兴趣，不仅参加Indy500大赛与勒芒24小时耐力赛来冲击“三大皇冠赛事”，也参加戴通纳24小时耐力赛和WEC来增加耐力赛经验。在2018赛季结束后离开F1的西班牙人上周表示自己对测试达喀尔拉力赛使用的越野拉力赛车有兴趣。

“费尔南多对测试达喀尔赛车感兴趣。”前达喀尔冠军得主纳赛尔-阿拉提亚说道，“他告诉我自己有兴趣测试自己的赛车，我说让我先完成今年的达喀尔，然后我们会给他一次测试的机会。我与他另一位拉力赛车朋友约瑟斯都在和他进行交流。”

“我们也是代表丰田参赛，但我们还不知道（阿隆索在WEC赛场效力的）丰田是否会参与这一次测试。我们现在希望能够在二月份进行的卡塔尔拉力赛之前完成测试。”

不过“头哥”曾表示自己应当不会参加达喀尔拉力赛。“我需要诚实一点，我也知道自己的能力极限在何处。说实话我没有足够的天赋参加达喀尔。”

红牛二队：F1应该大量削减下压力

红牛二队领队托斯特认为下压力应当减少40%-50%

F1将在2019年启用全新技术规则，新规则下赛车的前翼、破风板和尾翼等设计都将迎来革新。这一改变为了增加超车可能性，同时降低跟车的难度，也作为2021年技术规则大革新前的第一步。但是红牛二队领队弗兰兹-托斯特坦言F1的下压力依旧过高，F1应当削减40%至50%的下压力。

“当前赛车的下压力太大了，这意味着弯道的速度太快了，车子在弯道中根本不能跟车。而且现在刹车区也很少，那车手要怎样才能完成超车呢？”奥地利人说，“国际汽联（FIA）和自由传媒，他们有罗斯-布朗和帕特-西蒙兹（前雷诺、威廉姆斯技术总监），他们肯定知道我们需要减少下压力。”

“我希望我们可以减少40%-50%的下压力，这让赛车在弯中会更加不稳定一些。人们也能见到车手在弯中所面临的技术。这样赛车会在直道上更快，车手可以在刹车区刹车，还能够在弯中跟住对手。”

对此，FIA主席让-托德曾表示车队反对减少下压力。“车队都在反对！所以我们不能问车队。他们要么同意要么离开。”

格罗斯让：雷诺应该在新赛季害怕哈斯

格罗斯让：雷诺应该在新赛季害怕哈斯

雷诺车队在2018赛季击败哈斯车队拿下车队积分榜第四。但由于法国车队一度举报哈斯车队赛车违规导致罗曼-格罗斯让在意大利大奖赛上成绩被取消，法国车手坦言车队已将击败雷诺定为目标。

“我觉得这一点都没有体育道德。但这是好事，说明他们害怕我们，我觉得他们在未来要继续害怕我们。由于我们自己不生产很多部件，这意味着我们在引入新部件上未能很及时。”

（金诚）