公路自行车世界最后的风流浪子：波扎托宣布退役

[摘要]菲利波-波扎托，这位37岁高龄的职业公路车车手近期正式宣布退役。

菲利波-波扎托，这位37岁高龄的职业公路车车手近期正式宣布退役。在他近20年的职业公路车生涯当中曾经贵为车队主将，并且获得了诸多的荣誉。比如新闻报环赛冠军，2006年的五大古典赛米兰圣雷莫冠军，是当今意大利最出色的古典赛车手之一。但是这位才华洋溢的车手在这漫长的职业生涯当中，却从未真正兑现过自己的天赋。

“Only God can judge me（只有上帝才能审批我）”这是波扎托纹在背上的一句话，意大利男人标志性的帅气面孔加上特立独行的比赛风格，使得他在场下吸引了一大批自己的狂热粉丝。在赛场上，他是主集团当中的老大哥，人缘好的不行，这也是他连续多年能拿到大车队合同的原因之一。

多年的刻板训练让不喜拘束的波扎托难以忍受

谈及退役理由时，波扎托表示他已经对职业车手枯燥无味的训练失去了耐心，想要尝试一些其他的行业。而波扎托又是职业车手当中出了名的不喜欢循规蹈矩，凭着自己的天赋就能在比赛中取得优胜。竞技体育追求人类生理的极限，无论是训练、比赛、饮食都有着非常严苛的要求和限制。除了波扎托以外，当今的车坛明星汤姆-迪穆兰，彼得-萨甘等人都在公开场合表达过相同的观点，可见就算拿着再高的薪水，依旧改变不了车手对待训练的看法。

波扎托于1981年9月10日出生于意大利维琴察，不同于其他大多数意大利车手，波扎托的天赋并不在于爆发式的冲刺以及连续不断的高山爬坡，他更擅长在颠簸的石头路上骑行，春季古典赛才是发挥他能力的战场。作为一名石头路专家，波扎托在五大古典赛当中的环弗兰德斯以及巴黎鲁贝都拿到过亚军，（分别是2012年和2009年）并且多次进入这两项比赛的前十名。当然在他的胜场当中，最值得一说的还是2006年的米兰圣雷莫，他在这场比赛当中漂亮的拿下胜利。

在19年的职业生涯当中，波扎托效力过多支职业车队，他于2000年的时候加入后来名震四方的Mapei车队（如今快步车队前身），在该车队三年的合作期间，波扎托的古典赛能力得到了极大的提升。就连他自己都在采访当中表示，Mapei是世界上最强大也是最好的车队，他在后续数年的职业生涯当中再也没有找到能与之相比的环境，如果还能在这支车队多待上几年也许他的职业生涯会有所不同。

Mapei时期的历练为波扎托打下了坚实的基础

离开Mapei车队之后波扎托辗转来到了Fassa车队，此时的他逐渐展露出自己的锋芒。在2003年赢得了双海赛的总冠军，2004年就赢得了环法自行车赛的赛段冠军。尽管如此，波扎托和车队管理层相处的相当糟糕，他在Fassa这两年过的并不如意，在此期间波扎托还受到了伤病影响，可谓是屋漏偏逢连夜雨。

2005年，波扎托回到了焕然一新的快步车队，并且在加入车队的第二年以极其华丽的方式赢得了五大古典赛之一的米兰圣雷莫。然而车队高层更希望让他们的明星车手，当时的世界冠军汤姆布南赢得比赛的胜利。在环弗兰德斯开赛之前，波扎托被告知，汤姆-布南才是车队的唯一主将，他只能为其做副将打助攻。甚至在接下来的巴黎鲁贝当中车队也同样禁止波扎托自由进攻。直到今天，快步车队依旧对队员有着极其严苛的要求。

热爱自由的意大利青年怎么忍受得了这种约束，在2007年波扎托毅然决定的离开快步车队，转投天然气车队的怀抱，即使天然气开给他的薪水远不及快步车队的丰厚。即使薪资大不如前，但波扎托还是在2007年战胜了汤姆布南拿到了新闻报环赛的冠军，并且赢下了他职业生涯第二个环法赛段冠军，这也是他最后一次在环法自行车赛上获得胜利。

2009年，波扎托转会喀秋莎车队，当时的喀秋莎还是车坛的一支劲旅，无论是古典赛还是大环赛都能看到他们活跃在争冠集团。波扎托也在2009年迎来了新的突破，在巴黎鲁贝拿到亚军，并且赢得了那一年的E3，此时的波扎托俨然已经是一位古典赛名将。即使是身处汤姆布南和坎切拉拉的双重统治的时代，意大利人凭借着自己的天赋和才能依旧在春季古典赛上赢得了自己的一席之地。

天赋出众的波扎托跳过U23直接进入顶级车队

2013年，波扎托再次转会来到蓝波美利达，这也是他服役过的最后一支顶级车队，此时的波扎托依旧还保持着对冠军席位的竞争力。

但在2016年他回归本土车队之后，在车坛浪荡十几年的波扎托好像失去了对争冠的热情，三年来未曾获得过一场比赛的胜利，训练也变得散漫和怠惰起来。即使如此，他在2017年的环弗兰德斯也还能跻身前十，拿到第八名。大多数的职业车手哪怕每个赛季都能认认真真的完成所有训练任务，严格执行车队制定的各项计划，终其一生也无法出现在五大古典赛前十榜单当中。

波扎托天赋异禀，这使得他没有在U23等级耗费大量的时间，Mapei车队老板的要求之下迅速的从青训队过渡到顶级职业车队，参加成年精英组的比赛。波扎托自己认为，迅速的来到正式的职业赛场这件事有好的一面也有坏的一面，他在mapei度过了充实的三个赛季，这支车队云集了当时车坛最有天赋的一帮年轻车手，其中就包括后来的古典赛/计时赛天王坎切拉拉。

退役之后的波扎托并没有闲下来，他一边忙活青训队培养年轻车手，另外还在经营一家高端汽车车店。对于他来说，人生下半场的舞台已经拉开序幕，职业赛场上的诸多恩怨已成过往云烟，祝他接下来的旅程也能一帆风顺吧！（火力）