F1最帅的长腿小哥哥没车开了！为了梦想 他曾住大篷车家徒四壁

[摘要]奥康将在下赛季失去他的正式车手席位，成为梅奔车队的预备车手。

随着2018赛季F1阿布扎比大奖赛落幕，多位F1车手即将告别自己原来的位置，来到不同的车队，或是彻底告别F1。

在这些车手中，有一个人非常特别，他既没有离开F1，也没有转投其他车队，他就是我们的长腿小哥——埃斯特班-奥康。

没错，他失业了。

而这距离他作为莲花车队的试车手驾驶F1赛车首次在阿布扎比亮相，仅四年之隔。

赛车生涯起步艰辛 为梦想住大篷车

这位年轻的法国车手出生于1996年，从小就是一位忠实的“车迷”，这种热情并非起源于赛车运动，而是来自汽车本身。奥康的父亲（Laurent Ocon）是一名技师，得益于父亲的熏陶，奥康很早就接触汽车，父亲手把手地教授他很多相关的知识，是当之无愧的“启蒙老师”。

奥康从10岁时开始驾驶卡丁车；因为在卡丁车赛事中的优异表现，在他14岁时，被Gravity Sport Management这家雷诺的姊妹公司签下，在2012年转入雷诺方程式。

毫无疑问，这是一位极具天赋的优秀车手，但他的赛车生涯并非一帆风顺。这从很大程度上源于他拮据的经济状况。

父亲抱着年少的奥康

赛车无疑是一项烧钱的运动，而奥康的家庭并不富裕。为了给奥康创造更好的生活和比赛条件，他的父亲没日没夜的工作。在奥康的童年记忆中，父亲从来没有在他睡觉前停止工作，而当他醒来的时候，父亲又在车底下，就像一整晚没睡一样，他会微笑着亲吻自己的儿子，和他问好。

直到现在，很多时候接受采访时奥康依然不太愿意提及那段过去。父母为了支持他的赛车生涯几乎牺牲了一切：他们卖了家里的房子，住到了大篷车里。在那时，他们拥有的一切仅有彼此、一条狗、一辆车和一个伟大的梦想。

在三年时间里，这辆车带着奥康一家走过了欧洲的很多地方，有一天能开上F1赛车的梦想，和父母始终坚定不移的信任给了奥康源源不断的力量。母亲依然会督促他的学习，所以他的一半时间放在学校，另一半时间给了赛车。

“我从很小的时候开始，就有非常、非常大的压力。我不是普通的孩子。”

遇伯乐进入奔驰体系 福祸相依

如果要谈及对奥康迄今为止的生涯中影响最大的一件事，奔驰体系的奥康与托托沃尔夫的相遇应该会是其中之一。

在2014年的欧洲F3霍根海姆站中，为Prema车队效力、处于积分榜领跑的奥康得到了沃尔夫的注意。当时的奥康一帆风顺，并不知道与沃尔夫的交谈对他未来的重要意义。直到赛季末期，Gravity遭遇资金问题，奥康的赛车生涯再陷困境。

那个冬天对于已经取得欧洲F3冠军的奥康来说非常难熬，他几乎以为自己的职业生涯要中断了。这时，他打给了沃尔夫。

他永远不会忘记当时沃尔夫和他说的那句话：如果Gravity对你的未来没有任何计划，那么我来。

由此，在2014年欧洲F3中击败维斯塔潘夺冠的奥康被梅赛德斯车队签下，成为了他们的储备车手，并且在2015年卫冕了GP3冠军。在2016赛季中期，由于马诺车队印尼车手哈亚托的赞助资金问题，身为雷诺车队测试车手的奥康于F1比利时站起参加了剩余的九站比赛。

2016年，奥康接替转投雷诺车队的尼科霍肯伯格，加入印度力量车队，与墨西哥车手塞尔吉奥佩雷兹搭档。在印度力量的两个赛季，奥康展现了他不俗的实力，排位正赛毫不逊于队友，更是取得了职业生涯连续27场完赛的纪录……

奥康和维斯塔潘年轻车手之间的碰撞也是赛场一大看点

在F1中，奥康也曾因和队友佩雷兹的“内斗”推至舆论中，在今年的巴西大奖赛中，奥康与马克思-维斯塔潘的碰撞冲突成为了众人关注的焦点。而其实早在卡丁车时期开始，两人就已是对手，甚至起过冲突，而在奥康看来，进入F1后的两人比以往成熟，也会用更专业的方式解决问题。

由于车队被斯特罗尔财团收购，奥康也将在下赛季失去他的席位，成为梅奔车队的预备车手，他将有更多的时间放在车队测试和模拟器训练中。奥康曾说过，他和别人不一样，就像赢得欧洲F3冠军后还需要GP3冠军一样，有时他需要用第二次来证明自己。

然而经历过两个F1赛季的奥康已然有所不同。他曾有过的最大压力来源于进入F1前的GP3夺冠时刻，而如今，这个爱笑、爱说话的长腿男孩比从前懂得更多。

等待他的归来。