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小汉当选FIA年度最佳 梅奔经理看好一车队成明年黑马

腾讯体育12月8日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

FIA年终颁奖典礼举行 汉密尔顿勒克莱尔请病假

2018年FIA年终Gala在圣彼得堡如期举行,汉密尔顿因病缺席了颁奖典礼的前半段,但随后还是出现在了晚宴现场。当晚,他同时也被FIA授予了年度最佳人物(Personality of the year)的称号。这一头衔在过去三个赛季由维斯塔潘获得。

这一奖项是由众多媒体人投票评选得出,当晚缺席晚宴的车手还有勒克莱尔。他被授予了FIA年度新秀奖项,但由于他耳部感染的原因无法乘坐航班未能抵达现场。这已经是摩纳哥小将第二年蝉联这个头衔,去年他以F2初赛季夺冠的优异表现赢得这一称号。

沃尔夫:威廉姆斯也能成为2019年的黑马

梅赛德斯车队经理沃尔夫认为,由于2019年的规则变化,像今年垫底的威廉姆斯车队都有机会在下赛季的研发中找到规则的突破口,从而实现触底反弹的惊喜。他同时类比了2009年布朗GP车队的神话,例如双层扩散器这样的创新型设计就能让一支车队冲向巅峰。

“我相信在这样的规则变化之下,所有的可能性都是存在的。例如当年他们发明的双层扩散器,别的车队就没能赶超他们。无论是今年紧随我们身后的法拉利,还是积分垫底的威廉姆斯,他们都将有机会打造出一台超过梅赛德斯的冠军赛车。”

沃尔夫:对Halo的看法已经改变

托托-沃尔夫曾对于Halo装置嗤之以鼻,但随着本赛季F1和F2比赛中的两次救命案例的发生,沃尔夫承认自己的观点已经发生了改变。他相信这一设计的确能够提高车手的安全性,同时也希望FIA能够在未来找到更加美观的解决方案。

“我改变了我的想法,虽然在外观上它看起来还是那么的一般。我希望未来能够有更好的方案,但当前的这一方案确实已经拯救了勒克莱尔。如果没有这一装置,并且对车手的安全造成了灾难性的影响,我相信没人能够原谅这样的事情。”

FIA:“挡风玻璃”保护装置的效果只有Halo的10%

今年的比利时站发车阶段,阿隆索的赛车飞过勒克莱尔头顶并与Halo发生接触。这起事故的详细调查已经在这三个月的时间里完成,调查结果证实了Halo的有效性,并且FIA同时公布了另一个数据——去年尝试引入的“挡风玻璃”设计只有Halo效果的10%。

查理-怀汀说:“我们见证了斯帕事故中Halo的重要性。IndyCar赛车引入的挡风玻璃保护理念在这起事故中就不会起到很好的保护作用,我们认定这一效果可能只有10%。下一代的Halo设计会随着2021年的F1规则变化而引入,Halo将从赛车设计的最初阶段就根植于内。”

莱科宁:索伯将打造出一台强劲赛车

莱科宁在本周五晚间于圣彼得堡举行的晚宴上表示,他相信下赛季的索伯能够给他提供一台拥有竞争力的赛车。芬兰人对于车队经理瓦塞尔当前的运营理念充满了信心,并且索伯车队在总部最新引入的装备让他在参观工厂时记忆犹新。

“我对于下赛季充满了期待。我曾经效力于这支车队,但现在的人员也已经和以前大不一样了,他们拥有全新的制造工具,例如风洞等先进装备。他们拥有法拉利引擎,在操控感应方面和法拉利并无差异,所以我相信他们有理由制造出一台能够拥有竞争力的赛车。”

(破鹅)

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责任编辑:patozhang
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