法拉利后生可畏 勒克莱尔霸榜阿布扎比季末试车次日

[摘要]勒克莱尔在本周三继续为法拉利进行季末轮胎测试，并利用2019款最软胎跑出了比维特尔快0.4秒的成绩。

腾讯体育11月29日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

阿布扎比季末测试落幕 法拉利双雄包揽最速

勒克莱尔在本周三接替维特尔继续为法拉利进行季末轮胎测试。摩纳哥新人利用2019款最软胎跑出了比维特尔快0.4秒的成绩，但这一圈速仍比大奖赛期间的杆位圈慢到1.7秒。周三测试中，位居第二的车手是刚从小红牛晋升的加斯利。

加斯利同样采用了2019年最软胎跑出最速，成绩为1分37秒916，紧随其后的则是斯托尔。连续两天驾驶印度力量赛车出赛的加拿大小将表现出色，排名四到六位的分别是博塔斯和驾驶雷诺的塞恩斯与马克洛夫。

印度力量：失误导致我们丢掉了年终第六

印度力量车队在比利时站前积分清零，随后的优异表现让这支新印度力量车队重回第六宝座，但赛季末的乏力表现使得这支车队最终只能以第七名身份完成本赛季，落后迈凯伦10个积分，仅领先索伯4个积分。

对此，车队经理绍夫瑙尔认为：“第六名本该是我们能够争夺的成绩，但最后关头我们所出现的各种失误让我们白白损失了这一名次。我们在新加坡受到了严重的挫败，在墨西哥遇到了刹车故障，收官战还有引擎漏油的问题。我们两台车在进站之前稳居五六位，但最终没能坚持到最后。”

里卡多：红牛的季末表现令人困惑

红牛车队的赛车研发通常会在赛季末呈现爆发态势，今年也无一例外，红牛赛车从墨西哥站起就展现出了惊人的速度。但里卡多认为，车队没有合理的原因解释为何在赛季末自己的赛车能够如此突飞猛进，而里卡多同时透露，车队可能因而没有向他提供所有的升级细节信息。

“这项运动的特别就是令人感到困惑。我们在巴西站的速度让我自己都难以置信，一路向前赶超其他赛车的我居然还比梅赛德斯、法拉利拥有更加出众的轮胎状况。我知道虽然没法超车，但我们拥有足够的速度，而我不知道车队是通过什么方式让我们的赛车变得如此出色。”

罗斯-布朗：中游集团的成绩让人难以接受

2017年至今，中游集团车队仅完成了两次领奖台的“捡漏”，仅斯托尔和佩雷兹两人打破过前三甲车队的垄断。第四名的车队在今年落后了第三名的红牛近300个积分，而这也是2010年积分制度引入至今的最大差异。

F1运动部门主管罗斯-布朗认为这样的情形令人难以接受：“两个赛季总共有123个领奖台的登台席位，中游集团军竟然只能摘取两次。这一情况必须通过技术手段和财政手段的双管齐下才能顺利解决。中游集团的竞争是如此的精彩好看，但我们又怎么能够让车迷对争夺第八名的比赛提起兴趣呢？”（破鹅）