一款轮胎适用所有GT赛事 倍耐力是如何做到的？

腾讯体育11月17日讯 “赛车比赛，轮胎是车辆与赛道的仅有接触面。”当人们谈及轮胎的重要性，这句赛车界的老话总会被提及。随着空气动力学、引擎和燃油等规则的稳定和限制，轮胎——这一可变因素已是现代赛事中的最大变量。车手们对轮胎的保护和运用时机的把控更成为决胜因素。

在近年来聚集大量人气的GT超跑赛事里，倍耐力作为几乎所有高级别GT赛事的轮胎供应商，跟随不同赛事的脚步征战全球赛场，积累大量宝贵经验。

本周末，倍耐力连续第四年作为国际汽联GT世界杯的独家轮胎供应商造访澳门，腾讯体育也对倍耐力赛道赛事经理马蒂奥-布拉加进行了专访。

一款轮胎能适用所有GT?

纵观全球GT赛场，赛事长度、赛道风格各有不同。从一小时内完成的GT世界杯到横跨昼夜的斯帕24小时赛，从高速弯众多的铃鹿到速度殿堂蒙扎，GT赛事的脚步遍布全球。特别是大量不同赛车在重量、扭矩等数值上的不同更为倍耐力提出了不少难题。

但是，布拉加在谈及供应全球不同赛事的轮胎难题时出人意料表示，意大利厂商能在所有GT赛事里竟然使用同一种配方的轮胎。

“我们的最初目的就是为所有车队提供一样的轮胎，我们也已成功做到。本周末，在澳门所使用的轮胎和斯帕24小时的完全一样，连结构都一样。这很难做到，因为我们必须要在保证轮胎水准的同时，让它能符合很多不同的赛道条件。技术上讲，让同款轮胎适应澳门、铃鹿和斯帕真的很难。”

被问到为何倍耐力选择花费大量精力与成本研发这一款“百搭胎”后，布拉加坦言方便参赛车队是最大初衷。

“同款轮胎意味着车队无需将时间浪费于繁多测试上。尤其是类似与澳门这样的特殊比赛周末。首先，车队根本不可能寻找类似的路面测试，而且由于比赛周末的赛道时间极为有限，保持一种轮胎配方意味着车队在抵达澳门时就对轮胎了如指掌，直接就知道如何把握激进与平衡的关系。”布拉加说。

马蒂奥-布拉加出现在澳门格兰披治大赛的现场

轮胎供应以公平为原则

除去赛道上的成功，倍耐力与法拉利、兰博基尼和迈凯伦等多家厂商,在超跑上的合作使米兰品牌在运动车市场上同样独占鳌头。这也让GT世界中出现了倍耐力偏袒部分在民用车市场存在合作厂商的“闲话”。对此，布拉加解释道，倍耐力GT轮胎都拥有极高质量，多角度确保在对待各大厂商时保持公平。

“无论为哪项比赛供应轮胎，我们都试图保持同等的轮胎质量。不少厂商与车队对我们的生产线有些好奇，但我可以保证GT轮胎与F1轮胎来自同一个工厂，全部拥有最高等级且相同的质量。”布拉加说道。

意大利人还透露，倍耐力在研发轮胎时通过多种手段确保公平。“民用车领域，我们的确与多个厂商合作，兰博基尼和迈凯伦的出场新车甚至100%使用我们的轮胎。但在赛车界，我们作为（多家赛事）的独家供应商，必须公平对待所有参赛者。所以，我们会与所有品牌进行合作。当我们研发新轮胎时，我们向所有厂商都发出测试邀请。”

“我们还将所有数据传输给赛会，确保我们轮胎的稳定性和等同性。所以最终，决定轮胎表现的很多时候还是车队自身的调校。”

（钱俊、金诚发自澳门东望洋，图片来源：QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA）