维斯塔潘认为雷诺引擎有待提高 霍肯伯格赞同维特尔解释

维斯塔潘认为雷诺引擎表现有瑕疵，但依旧对自己的速度满意

腾讯体育 10月27日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

维斯塔潘对表现满意 但“引擎有待提高”

马克斯-维斯塔潘统治了北京时间今天凌晨的两节自由练习。红牛车手对表现感到满意，但坦言雷诺动力单元依旧有待提高。

“总体来说还不错，但冲刺圈模拟还有些瑕疵，引擎的表现和我的预期还有差距。”维斯塔潘说，“引擎有一些奇怪的声音，所以我一直没有能够完美地完全一个冲刺圈。但即使这样我还是第一，所以这令我很满意。”

荷兰天才在FP2末尾阶段遭遇赛车故障。但据悉问题原因来自液压系统而非引擎。

马格努森：最软胎如雨地干胎驾驶

本周末，F1独家轮胎供应商倍耐力选择为车队提供抓地力最好但耐磨性最低的最软胎。由于赛道高温和缺乏抓地力的路面，“粉胎”的耐磨性极差。多位车手在对最软胎进行测试时十分挣扎，其中在FP2排名末位的哈斯车手凯文-马格努森甚至表示最软胎难以操控到几乎像在雨天驾驶。

“轮胎是一个很大的问题。我直到自由练习的最后阶段才有机会使用最软胎，所以已经没有机会提升速度了。我的真实速度肯定不是最后，但真实竞争力也没好到哪里去。轻载油时还行，但是重载油时完全不一样。”

“我们不像在比赛，我们在努力留在赛道上，因为轮胎完全没有抓地力。给我的感觉就是我们是用干胎在雨地驾驶。”哈斯车手说。

霍肯伯格同意维特尔“下压力缺口”解释

塞巴斯蒂安-维特尔本赛季多次在正赛中与对手发生接触后打转。损失多个好成绩后也让法拉利车手在世界冠军争夺战中仅剩理论上的希望。几天前，维特尔表示赛车在激烈对决时会出现突然的下压力缺失，导致自己的赛车难以操控。

霍肯伯格赞同维特尔“下压力缺口”的打转解释

这一言论被许多人所怀疑，但却得到了雷诺车手尼科-霍肯伯格的支持。德国人认为人们并不知道当今赛车在比赛中的敏感程度。“排位成绩不佳意味着他必须在比赛中冒险，而在冒险时这些错误就变得很容易。他在努力继续自己的世界冠军希望，我觉得这没有什么可以被指责的。”

“还有人们不懂的一点就是这些赛车的空气动力学非常敏感，非常容易就失去控制和打转。”雷诺车手说。

红牛二队解释加斯利更换动力单元原因

本周末，皮埃尔-加斯利将再次更换全新动力单元，意味着红牛二队车手将连续第二周末从末尾起步。对此，红牛二队领队解释了再次更换引擎的原因。

“在美国大奖赛后车队发现引擎有安装错误，所以本田不希望冒险，决定本周末启用新部件。”领队弗兰兹-托斯特说，“我们出去跑了两圈，但由于墨西哥城的高海拔，本田认为由于他们对于旧版引擎更熟悉，所以保险起见决定让皮埃尔在比赛中使用旧版引擎。”

（金诚）