梅赛德斯担心“2007年”重现 范多恩锁定FE席位

[摘要]梅赛德斯车队并未松懈，领队托托-沃尔夫甚至担心2007赛季汉密尔顿与队友费尔南多-阿隆索在赛季末神奇“崩盘”的剧本会重演。

腾讯体育 10月15日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

梅赛德斯担心“2007年”重现

梅赛德斯担心2007年的逆转戏码重现

在夺下四连胜后，刘易斯-汉密尔顿在车手积分榜上手握67分的巨大领先，同时梅赛德斯车队也已在车队积分榜上拥有不小优势。假如英国车手在本周末的美国大奖赛上夺冠，法拉利车手塞巴斯蒂安-维特尔必须获得亚军才能够阻止汉密尔顿提前成为五届世界冠军。

但是，梅赛德斯车队并未松懈，领队托托-沃尔夫甚至担心2007赛季汉密尔顿与队友费尔南多-阿隆索在赛季末神奇“崩盘”的剧本会重演。“我们的优势并不会改变什么，刘易斯在2007年还剩两场比赛的时候还手握45分的优势，但是谁想到他却最终输掉了总冠军呢？”

“在赛车界中，最快的赛车不一定是最后的赢家。所以我们不会松懈，因为一旦退赛或是出现一些匪夷所思的事件，我们的优势就消失了。我知道看起来可能性不大，但是这是赛车运动，一切皆有可能。”

里卡多：法拉利没有展现全部实力

法拉利车队在本赛季大部分比赛中手握赛车优势，也在赛季中一度领跑车手与车队积分榜。但是在过去三场比赛中意大利车队却丧失了速度优势，也在积分榜上大幅落后。对此，红牛车手丹尼尔-里卡多表示不解，澳大利亚人认为“跃马”未能展现全部实力。

“我不知道法拉利最近是怎么了，他们依旧很快，但却未能像其他分站一样展现自己的全部实力。”里卡多说。

不少传言认为国际汽联（FIA）对于法拉利的第二电池所加装的传感器影响了意大利车队的速度，但FIA此前已澄清这对赛车的速度不会出现任何影响。

喜力签约电动方程式

喜力宣布成为FE官方赞助商

F1官方酒类赞助商喜力啤酒今天宣布将从2018-2019赛季开始成为电动方程式（FE）的官方赞助商。喜力将在所有允许酒类广告的分站赛中以广告的形式出现。著名啤酒品牌认为赞助FE这一项新兴赛事能够让品牌接触更广的消费群体。

“FE吸引我们的原因是他们的比赛全部在城市中，而我们在全世界范围内都是一个城市品牌。因此赞助FE是一个吸引新顾客的全新方式。而且FE是快速发展的下一个重要赛车赛事，赞助该赛事也能够让我们接触’下一代’。而且FE还能够让我们更好的利用数字平台，运用全新的模式来接触消费者。”

这一决定令许多人预测荷兰品牌或许将离开F1。但喜力在接受采访时否认了进入FE意味着离开F1的传言。

范多恩锁定FE席位

HWA将是FE“第五季”唯一一支新车队

现迈凯伦车手斯托弗-范多恩此前确认将在本赛季结束后离开英国车队。虽然比利时人渴望留在F1，但本赛季的车手市场局面意味着这一可能性极其微小。范多恩今天正式宣布了自己在2019赛季的去向。前GP2总冠军将加盟与梅赛德斯有着深厚合作的新晋FE车队HWA，搭档本赛季DTM总冠军、前迈凯伦车队试车手加里-帕菲特。

范多恩将在明天开始的FE季前测试中代表德国车队上场，并且将在12月初的利雅得ePrix上迎来自己的“电动车”首秀。（金诚）