乔治-拉塞尔：我通过电话向威廉姆斯车队索要车手席位

[摘要]拉塞尔：我给帕迪-洛维的电话中明确表示了自己希望获得2019赛季F1驾驶席位的需求。

腾讯体育10月13日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

乔治-拉塞尔：我通过电话向威廉姆斯索要车手席位

北京时间本周五傍晚，威廉姆斯车队正式宣布英国20岁小将乔治-拉塞尔将获得2019年的车队驾驶席位。据拉塞尔本人透露，他在今年七月向威廉姆斯的技术总监帕迪-洛维进行了电话沟通，明确表示希望贵队能够在夏休期前为他安排相关的面试与会晤。

“我与威廉姆斯车队的第一次接触是在德国站的两周之后。我给帕迪-洛维的电话中明确表示了自己希望获得2019赛季F1驾驶席位的需求，并且对方也愿意更进一步地为我安排后续商谈。我非常清楚地知道自己绝不可以错过今年这个加入F1的最佳机会。通过自己的努力获得席位远比托托给我直接指派席位来得愉悦，围场里我与洛维的关系也进一步促成了这份协议。”

沃尔夫：我将不再干扰车队的战术执行

梅赛德斯车队经理托托沃尔夫表示自己将在未来减少比赛中对于战术团队的干扰。俄罗斯站期间，沃尔夫频繁与战术工程师詹姆斯-沃尔斯交流策略，结果导致了汉密尔顿延后一圈进站并落在了维特尔身后，赛后沃尔夫主动揽下了自己对于这一失误的责任。

“假如把我们的战术师比作两位经验丰富的飞行员，他们拒绝在大雾天气下在降落机场，而他们的头目需要他们强行进场。在这种情况下，就算是再厉害的飞行员也容易受到动摇，最终酿成事故。所以，尽管我比他们更高一级，但他们是战术团队的总指挥，我能做的就是在未来不再干扰他们做出的决策。”

2019年中国站将正式成为第1000场F1赛事

本周五，FIA世界汽车运动理事会会议顺利落幕，会议中正式确定了2019年的F1赛历将与之前公布的初版保持不变。其中，F1澳大利亚站将起始于明年的3月17日，而作为收官的阿布扎比站将在12月1日落幕。这同时也意味着明年第三站的F1中国大奖赛将会是历史上第1000场赛事。

此外，会议还通过了一些其他的提案。例如，下赛季车手的车载摄像机位置将不再居中，这可以帮助减少Halo装置对于摄像机视角带来的遮挡；后视镜和尾翼的对应布局将发生改变，目的是为了提高车手在座舱中向后观察的可视角度。

里卡多：排位赛完败维斯塔潘的纪录令我“悬梁刺股”

本赛季进行至今的17场F1排位赛中，红牛车手里卡多以4比13的纪录完败给自己的队友维斯塔潘。但其中，四场胜迹中还包含了维斯塔潘没有参加的摩纳哥和巴林站排位赛，因此今年澳洲蜜獾在排位赛中的表现让他自己都感到需要悬梁刺股才能拯救。

“这样的情形确实让人感到痛苦，尤其是我在今年摩纳哥站的胜利之后为自己奠定了一个过高基调。其实我从去年开始就并不满足于自己的排位赛表现，在今年我有所提升，但仍然没有办法发压榨出这台赛车的所有潜能，有可能是维斯塔潘比我更好地理解了这台赛车，我也不知道，但我没有就此完蛋。”

普罗斯特：技术简化才是未来F1的出路

四届F1世界冠军普罗斯特表示，2021年的F1技术革命中需要进一步简化现有规则。作为雷诺顾问的普罗斯特强调了当前引擎的复杂性以及空力和引擎过多地占据了当前赛车研发的投入比重。

“当前的引擎规则过于复杂已是众所周知。每次升级引擎都需要让我们支出大笔资金，而我们认为这一领域的规则需要进一步简化。尤其是F1要加入一些可以让人感到出其不意的地方，当前空力性能和引擎性能决定了这台赛车至少80%的性能表现，而我认为FIA还可以在这一方面找到更好的折中方案。”（破鹅）