F1赛事主管：维斯塔潘显然应该为首圈事故受罚

[摘要]F1赛事主管查理-怀汀认为，维斯塔潘在首圈比赛中针对莱科宁的危险防守动作违反了车手返回赛道时的安全要求。

腾讯体育10月8日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

查理-怀汀：维斯塔潘显然应该为首圈事故受罚

F1赛事主管查理-怀汀认为，维斯塔潘在首圈比赛中针对莱科宁的危险防守动作违反了车手返回赛道时的安全要求，因此五秒的加时处罚绝对是正确的。但怀汀同时表示，维斯塔潘和维特尔的事故无法界定两位车手的责任，这属于一起责任均等的比赛事故。

“第一起事故，维斯塔潘危险返回赛道所以很直接地就被罚了。与维特尔的事故中，德国人进攻了维斯塔潘的内线，而红牛赛车也要转向入弯，这时赛会干事就难以界定两位车手在这起事故中的责任，因此他们的观点是这两位车手的责任均等。”

格罗斯让全程无遥感数据完赛

哈斯车手格罗斯让在日本站中以第八身份完赛，但是他的赛车由于先前的拆解过程中出现了火情并烧断了内部线缆，使得他整场比赛的遥感装置均出现故障。车队无法监控赛车引擎温度、轮胎胎压以及其他各种数据，同时也为比赛增添了一些不确定性。

“我们还不清楚为何这场比赛的遥感无法正常使用，我们全场缺乏数据的情况下变得非常困难，而第八位的成绩让这一切看似变得轻松。实际上我们还是挣扎于轮胎状况的，尤其是轮胎温度如此关键的指标，缺失这一数据让我们没能守住第七位。”

斯泰纳：马格努森在与勒克莱尔的较量中没有错

索伯车手勒克莱尔在比赛开始阶段尝试超越马格努森时，后者的晚变线防守使得摩纳哥人措手不及地追尾了哈斯赛车。事故导致了马格努森爆胎，勒克莱尔的前翼受损，赛后，索伯车手对于马格努森的行为非常不满，希望赛会能够制裁这种恶意行为频出的车手。

哈斯经理斯泰纳说：“马格努森没有问题，是勒克莱尔自己追尾了他。马格努森没有半途刹车也没有把他逼出赛道，他只是做了自己应该做的防守然后就被后车撞了。当时他没有别的选择，除非是直接把对手在赛道上让过去。”

范多恩：每站比赛我都在垫底

迈凯伦车手范多恩在今年始终垫底，在排位赛中也从未击败过自己的队友阿隆索。对于迈凯伦MCL33这台缺乏竞争力的赛车，两位车手均早已表达了不满，范多恩更是认为这台性能乏力的赛车使得他看起来向一名新手，大大降低了他自己的声誉。

“接下来的几场比赛，我的目标就是争取享受自我。每站比赛我们都在垫底，我们就像是菜鸟车队一样。这完全不是我们想要的结果，迈凯伦车队的目标应该远高于队尾。我和迈凯伦共度的这两年时光也许是这支五十年历史车队中最差的几年，我会在未来继续尝试回归F1，但不会不惜一切代价。”

里卡多：第四完赛已经是对我的最佳褒奖

红牛车手里卡多在日本站排位赛中遭遇了引擎故障，从第15位发车的里卡多一路过关斩将，连续超越中游集团的多台赛车取得了第四位的好成绩，双双击败了两台法拉利赛车。澳大利亚人赛后感到非常兴奋，并表示自己在比赛中感受到了乐趣。

“一开始我没能想到自己可以这么迅速的超越前方赛车，因为这是一条理论上难以超越的赛道。我很好地利用了黄胎和自己赛车的下压力又是击败了对手。其实这站比赛我们采用的高下压力调教在直路上很吃亏，但我顺利地在弯中紧咬对手帮助我在直线上利用尾流实现超越。”

（破鹅）