汉密尔顿没想到法拉利状态下滑 F1召集车队探讨未来

[摘要]“他们在赛季中段时依旧有着很不错的速度，哪怕在蒙扎也很强。但从新加坡大奖赛开始他们的状态就出现了下滑，这一点我完全没想到。”

腾讯体育 10月7日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

汉密尔顿：没想到法拉利会状态下滑

汉密尔顿没有预料到法拉利的状态下滑

在北京时间今天下午夺下日本大奖赛冠军后，刘易斯-汉密尔顿豪取四连胜，并且手握67分的积分领先。维特尔一度在七月时手握八分的领先优势，但却在接下来的比赛中损失重大。今天的正赛中，德国车手就在与马克斯-维斯塔潘碰撞后跌至末尾，最后仅获第六。

赛后谈到法拉利高开低走的局面，汉密尔顿表示自己有些惊讶。“他们在赛季中段时依旧有着很不错的速度，哪怕在蒙扎也很强。但从新加坡大奖赛开始他们的状态就出现了下滑，这一点我完全没想到。”

F1召集各支车队探讨赛事未来

F1 CEO凯利今天上午召集所有车队开会商讨赛事未来

在日本大奖赛周五所有车队领队进行会议且没有任何国际汽联（FIA）或F1官方人员到场后，F1 CEO切斯-凯利在北京时间今天早晨召集所有车队进行会谈。

据悉本次的会议探讨了F1的未来，并且将目标定为提升F1的观赏性。而其中的议题包含如何确保F1大奖赛拥有多种比赛策略和多次进站。会议中同时也对F1在商业、技术和运动方向上的发展进行了讨论。

考虑到各支车队已在周五进行会面，凯利临时决定在今天上午召开会议预示着F1管理层渴望了解车队在商讨后的结果和想法。

“会议的内容基本上和周五一样。会议的效率很高，而且所有人都同意我们应该有更多像这样的会议。”梅赛德斯领队托托-沃尔夫透露。

阿隆索：我的处罚展现F1仲裁问题

阿隆索在赛后谴责仲裁处罚很“随便”

费尔南多-阿隆索在日本大奖赛中被兰斯-斯托尔挤出赛道后却因抄近道获利得到了仲裁5秒的罚时。后者也因为危险驾驶而得到了相同的处罚。赛后，阿隆索表示这一处罚显现出F1在处理车手仲裁时所拥有的问题。

“我很难理解仲裁的决定，但F1的仲裁现在就是这样地不统一。他们的决定很随便，一点都没有统一性。我在最后一号弯的赛车线上刹车，有另外一个人突然占据内线。他赛后都来和我道歉了，但我却得到了一个处罚，这真的太讽刺了。”

即将在本赛季结束后离开F1的两届世界冠军也并未将责任怪罪给威廉姆斯车手。“他没看见我，并不是因为他故意把我挤出赛道的。”

勒克莱尔：F1应当对极其危险的马格努森狠一点

日本大奖赛开始后，夏尔-勒克莱尔与凯文-马格努森在发车大直道上发生碰撞。前者尝试占据内线，但后者极其激进地关门导致躲闪不及的索伯小将追尾哈斯车手。赛后，勒克莱尔用“愚蠢”来形容马格努森，并且表示自己难以理解为何仲裁没有处罚丹麦人。

“一、两年前，有一次基米（莱科宁）在尝试超越马克斯（维斯塔潘）的时候也是一样的情况。马克斯在后视镜里一看到基米有移动后就立即做出阻挡动作。当时所有人都同意马克斯的行为很危险。但这一次我不知道为什么马格努森没有被罚，如果这是被允许的，那我自己以后也会这样做，虽然我不认为这是正确的做法。”即将在2019赛季加盟法拉利的摩纳哥人说。

“在我看来，赛车速度如此高时，这是很危险的。”

勒克莱尔同时呼吁仲裁在未来对待马格努森时要更加狠一点，以阻止丹麦车手的危险驾驶。“我才开了一年F1，给我最多问题的就是马格努森。而且不只是我一个人（有这样的想法）。所以我觉得对于这样的人，我们应该罚得更严一点。”（金诚）