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F1日本站排位:汉密尔顿蝉联杆位 维特尔仅第九

腾讯体育讯 北京时间10月6日,2018赛季F1日本大奖赛结束排位赛争夺。雨水下下停停令排位赛变得极其棘手,结果梅赛德斯车队包揽前二,汉密尔顿以1分27秒760连续第二年蝉联日本站的分站杆位,本赛季个人已经夺得8个杆位;博塔斯列第二,红牛车手维斯塔潘排名第三。法拉利在第三节预判失误,维特尔仅排名第九。

赛前消息

  1. 在之前铃鹿赛道的29次比赛中,获胜者有25次是在头排发车的,其中最近13个日本站分站冠军有7次是从杆位起步。
  2. 三次自由练习赛全部都是目前在车手积分榜上领跑的梅赛德斯车手汉密尔顿占据首位。三练最后时刻撞墙的霍肯伯格在雷诺车队技师们的帮助下可以参加排位赛。
  3. 排位赛时依然是多云阴天,气温26.4摄氏度,赛道温度28度,湿度87.1%,风速虽然比第三次自由练习赛时要小,但仍有12.2公里/小时,并且根据预报有可能在排位赛遭遇雷阵雨。

Q1:埃里克森撞墙引红旗阿隆索被淘汰

Q1在干地状态下开始,超软胎成为车手的主流选择,但迈凯伦车队安排范多恩使用软胎出场。还剩下10分钟时,维特尔在发夹弯赛车甩尾,虽然能够调整返回维修站,但轮胎上沾粘上了杂草和尘土。与此同时,埃里克森在7号弯冲出赛道并且撞墙,C37的尾翼和右前悬挂都被撞断,干事立即出示红旗。此时,汉密尔顿是以1分28秒702暂居首位,这还是在飞驰圈有小失误的情况下做出的。

在暂停4分钟左右后比赛恢复。雷诺车队则提示霍肯伯格在13和14号弯区域还是有些湿滑棘手,需要特别注意。最后3分钟,除埃里克森外其余车手都驶上赛道,但此时赛道区域已经开始有雨点落下,尤其是维修通道部分。最终,霍肯伯格、希洛钦、阿隆索、范多恩和埃里克森排名后五位被淘汰。

Q2:红牛再遇引擎问题里卡多无成绩出局

Q2开始时,太阳已经从云层中钻出。在法拉利继续使用超软胎时,梅赛德斯和哈斯车队都安排车手用软胎出场。里卡多还没跑飞驰圈就发现赛车没有动力,技师们赶忙将其赛车推回到Pit房。维斯塔潘在无线电中也抱怨引擎状况不佳,霍纳坐在控制台面向车队的Pit房忧心忡忡。

距离停表还有3分钟左右,现场又开始下雨。勒克莱尔的索伯赛车失控360度转了一圈,摩纳哥人道歉称是自己失误吃路肩太狠。还没结束,里卡多便走出车房,动力单元一而再再而三的故障让他十分郁闷,甚至需要通过大吼来释放负面情绪。Q2被淘汰车手:勒克莱尔、马格努森、塞恩斯、斯托尔和无成绩的里卡多。博塔斯、汉密尔顿占据前二,维特尔和莱科宁分列三、四位;其中梅赛德斯是使用软胎,而法拉利用超软胎,这意味着明天正赛两个车队将是不同的策略。

Q3:梅奔再揽前二汉密尔顿夺杆位

Q3开始时部分区域还是有降雨,法拉利安排车手用半雨胎时,梅赛德斯选择用超软胎出场。结果跑了一圈,维特尔表示赛道根本就是干的,所以法拉利又叫车手回站赶忙换上超软胎再登场。第一次尝试,汉密尔顿飙出1分27秒760的最快单圈暂居首位,他的队友博塔斯落后0.299秒居次席;维特尔因为失误冲到缓冲区而仅排名第9。在更换上全新超软胎后,车手们最后一博。不过最后阶段又开始下雨,博塔斯和莱科宁都出现打滑,维特尔更是冲到了砂石缓冲区。最终,梅赛德斯如愿包揽前二,汉密尔顿以1分27秒760锁定杆位,博塔斯落后0.299秒居次席,维斯塔潘排名第三。列四至十位的依次是:莱科宁、格罗斯让、哈特利、加斯利、奥康、维特尔和佩雷兹。(刘曦瑶)

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责任编辑:lucashbli
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