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法拉利轮胎磨损快 汉密尔顿:对赛车的了解带来表现提升

汉密尔顿认为升级并非表现提升的最主要原因

腾讯体育10月5日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

汉密尔顿:对赛车更好的了解带来表现提升

梅赛德斯车队在过去六场比赛中赢下五场,在新加坡与俄罗斯大奖赛中更是超越法拉利回归统治地位。谈到车队在过去几场比赛中的表现提升,积分榜领跑者刘易斯-汉密尔顿表示进步来自与车队对于赛车更好的了解,而非赛车升级。

“我们自己也没想到上一场比赛中会那么快。但说实话很难说到底是我们有了极大的进步,或是他们(法拉利)退步了。这个我们不知道。我们在斯帕有小升级,在蒙扎也有,上一场比赛的升级同样很小。与此同时我们对于赛车的理解正在加深,而这才是我们进步的最大原因。”英国人说。

“赛车达到了本赛季至今的最佳状态。”

维特尔坦言法拉利在轮胎磨损上比对手更快

维特尔:法拉利轮胎磨损比对手更快

法拉利车队本周末在轮胎策略上极为激进地选择了十套超软胎。但是在日本大奖赛的第二节自由练习结束后,塞巴斯蒂安-维特尔却表示车队在轮胎磨损速度上远快于对手。从FP2中来看,维特尔与队友基米-莱科宁都遇到了轮胎起泡的问题。

“我认为今天我们两个人的抓地力都不够好,所以轮胎磨损的速度也比其他车手要快。不过从好的方面来看今天的练习很顺利,没有因为事故被打断。我们将专心于在明天压榨出赛车的全部实力。我认为车队的方向没有问题,我们也很清楚赛车的潜力。”

红牛二队将本周末排位赛目标定为Q3

红牛2017预算大幅提升体现新规则的高成本

在近日公布的红牛车队2017赛季财报中,奥地利车队在支出上有了17.4%的上涨。这一增幅与腾讯体育在昨日的新闻直播室中所包含的梅赛德斯花费涨幅相似。两支车队也都将上涨的原因归结为2017赛季全新技术规则带来的研发增长。

“其实很简单,修改F1技术规则的成本其实很高。”红牛领队克里斯蒂安-霍安说,“新规则对每一只车队都产生了很大的影响。”

“饮料队”在2016赛季的花费为1.93亿英镑(约合人民币17亿元),2017年上涨后达到2.26亿英镑(约合人民币20亿元)。

但在谈到F1对于红牛的性价比时,霍纳认为F1依旧为红牛提供了极佳的宣传机会。“F1对于我们品牌依旧很重要,这也是红牛集团内花费最高的商业活动。F1具有很大的全球影响力,而且在社交媒体上的关注度更是有着极速的发展。而且F1自己的调查显示,红牛是这一项赛事中最为重要的品牌。所以从性价比上来说,F1完全能够达到红牛的要求。”

法拉利今天测试全新底板

法拉利在今天进行的日本大奖赛自由练习中对全新的底板和刹车导管进行了测试。铃鹿赛道对赛车的高下压力要求意味着“跃马”能够很好地对升级的效果进行探究。

从拍到的照片中来看,新底板在后胎附近出现多个开口,但不幸的是大量轮胎颗粒在练习过程中卡在了开口中。

意大利车队随后在第二次自由练习中换回了旧底板。

引擎升级后红牛二队“必须进Q3”

红牛二队在俄罗斯大奖赛期间换上第三版本的本田动力单元后对日本厂商的新升级赞不绝口。本周末,即将首次在排位赛和正赛中使用该次升级的红牛二队表示,使用升级后车队必须在明天的排位赛中进入Q3。

“换上第三版的引擎后,我们必须进入Q3。”红牛二队领队弗兰兹-托斯特说,“我们必须保持在索伯之前,他们在车队积分榜上距离我们很近。”

(金诚)

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责任编辑:benyfwang
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