丝路拉力赛第二日群雄纷争 师徒包揽赛段及总成绩前两名

两个赛段过后，奇东亮（右）暂列总成绩榜首

9月26日，丝绸之路拉力赛中国站暨中国越野拉力赛进入第二天（SS2）的争夺，赛段长约220公里，绝大部分是沙漠为主的赛道。赛段全程在腾格里沙漠里进行，在约55公里处，赛道向西北方向逐渐进入没有车辙可寻的沙漠腹地，这一部分的沙漠由于风向的影响和作用，沙山的走向基本是东西方向，而赛车行进是东南西北方向，这就意味着车手们要斜切无数的沙梁。挑选合适的路线翻越大沙山，将是取得胜利的重要因素之一。

这个赛段的胜利属于来自乌拉特玛瑙湖车队的贾海，他从第21位发车，凭借丰富的沙漠经验和沉稳老练的心态，驾驶119号赛车以3小时49分56秒完赛，夺得赛段冠军。贾海的荣誉除了这个赛段冠军，赛段亚军也与他有关。获得赛段第二名的奇东亮是贾海的徒弟。在赛段成绩方面，徒弟比师父慢了1分09秒。

两个赛段结束后，奇东亮以5小时28分11秒，暂列总成绩第一名。名列亚军的人物与奇东亮关系密切，想必大家也能猜得到，没错，就是他的师父贾海。总成绩方面，师徒相差1分10秒。

乌拉特玛瑙湖车队贾海获得SS2赛段冠军

包揽赛段前两名、暂居总成绩前两名，师徒在同一天有这么出色的表现，相信也是越野赛场上的一段佳话。赛后，贾海坦言：“如果不是看到成绩，我也不相信自己能拿到赛段冠军。不过说实话，今天我是使出了浑身解数来比赛。对于我自己来讲，跑沙漠比跑戈壁经验更多，腾格里沙漠与我们乌拉特那边的沙漠非常相似，跑起来不是很陌生。由于我是第一次开后驱的巴吉赛车参加比赛，因此更多是在摸索这类赛车的操控方法。到目前为止，我对这两辆车的了解还比较有限，要更好的发挥出这辆顶级赛车的性能还需要更多的比赛。”谈到徒弟奇东亮，贾海脸上洋溢着骄傲：“东亮是我的大徒弟，这次我们两人组队参赛国际级赛事也是首次。东亮驾驶后驱巴吉赛车的经验也只是一场巴哈1000越野赛，那次他拿了第七名。这次丝绸之路拉力赛，我们是以参与为主，没有把争夺名次放在心中，毕竟全场那么多冠军级车手，比我们厉害的多。但是东亮作为车手来讲，他有一定的天赋，车感好、适应快，尽管如此，他还是听我的话，不会去冒险。今天在终点，东亮搂住我说师父有可能你是赛段第一名，我还没当真。现在他总成绩暂时排在第一名，不但很多人没想到，就连我这个当师父的也没料到。一方面说明他成长很快，有了一定的实力，但另一方面，我们不能有膨胀的心态，不能沾沾自喜。顺利安全的完成剩下的赛段是我们的目标。这一点是我跟东亮反复强调的，相信他能够记在心里。”奇东亮本人对目前名列总积分榜首的成绩也比较看淡：“后面还有比赛呢，不去想太多，就跑自己的。”尽管如此，他对车辆的要求却是一丝不苟，深夜了还与樊凡一起讨论赛车存在的一些令他担忧的细节问题。

樊凡谈起贾海奇东亮师徒二人的表现时说：“他们能够在丝绸之路拉力赛这样国际级的赛事上有着如此亮眼的表现，并非偶然，而是长时间参加‘民间赛事’的积累，他们都是真正的‘民间高手’，我很期待他们都能站上领奖台，成就一段越野界的师徒佳话。我们万宇作为贾海奇东亮的维修保障团队，肯定会全力以赴支持他们取得好成绩。”