索伯经理：莱科宁加盟吸引新赞助商 市场地位大大提升

腾讯体育9月23日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

索伯经理：莱科宁效应已经在车队中展现

索伯车队经理瓦塞尔表示，莱科宁加盟索伯的决定已经使得该车队在市场营销方面取得了重大突破，尤其是他们得到了来自各行各业的赞助请求。他相信“莱科宁效应”对索伯车队未来的贡献还远未结束。

“当我们宣布莱科宁加盟的同时，我们在营销市场方面的地位就得到了大大的提升。我也许是低估了莱科宁的受欢迎程度，在车队得到他的同时我们就接到了很多的赞助邀请。我对社交媒体等领域确实也不够了解，但我相信这一定是个非常重要的市场。”

塞恩斯：印度力量是雷诺车队的最大竞争对手

雷诺车手小塞恩斯认为，尽管印度力量车队在比利时站之前清空了全年的积分，但他们依旧是雷诺车队在第四席位上面的最大竞争对手。当前，第四位的竞争在91分的雷诺、76分的哈斯和58分的迈凯伦之间展开，而印度力量现在已经在三场比赛之后拿到了32分。

“我们今年的年度目标是在积分榜的第四位完赛，若不是印度力量在今年半程时清空了积分，他们将很有可能凭借性能优势反超我们占据这一位置。我们必须始终小心印度力量的变化，他们总是能够在后半赛季保持强劲研发的态势，而且现在他们又得到了新资金的注入。新加坡站我们以为自己应该领先于印度力量，但实际上我们落后了。”

维特尔：希望舒马赫能够向我支招

法拉利车手维特尔表示，自己非常希望车王舒马赫能够醒来并为他在年度总冠军争夺方面的困惑支招。“如果舒马赫现在处于健康状态，我会向他询问很多问题。不仅仅是如何驾驶赛车，更多的是如何在幕后做好总指挥的任务。他在法拉利留下了太多的宝贵经验，无论是团队协作还是队内政治都是他所擅长的。”

格罗斯让：轮胎策略会是俄罗斯站的成败关键

哈斯车手格罗斯让认为，各车队如何准确地使用他们自定的轮胎配方将会决定这场比赛成败的关键。法国车手指出，和新加坡站一样，比赛开始时的轮胎选胎就已经基本决定了一整个周末的用胎方式，最终让策略也变得基本固定。

“相比前十名必须在发车时使用最软胎，我们策略团队认为更加持久耐用的最软胎和软胎用来发车会更好。在索契，我们又将见识到最软胎的衰竭方式，我们都承认这是一套最好的排位赛轮胎，但轮胎寿命并不优秀。我们会好好考虑是否要冲击Q3，然后再在策略方面作出新的变化。”

韩泰轮胎将竞标2020年F1官方轮胎

FIA在本周确认韩泰轮胎（Hankook）将会与倍耐力共同竞标2020年的F1轮胎供应名额。随着米其林在前几周确认不会加入竞争，2020年的轮胎供应商或将在两家轮胎品牌中决出。尽管韩泰轮胎在赛车领域享有一定的声誉，例如当前正赞助DTM赛事、欧洲F3赛事、24小时GT系列赛等众多赛车比赛，但该品牌还从未在F1舞台上登场亮相过。与此同时，2021年的F1轮胎规则或将改为与民用车更为接近的18英寸的直径，据倍耐力主管伊索拉称，这将是对F1轮胎领域最大的一次挑战。

（破鹅）