梅奔经理点取胜关键 维特尔：法拉利激进战术无过错

维特尔祝贺汉密尔顿夺冠

腾讯体育9月17日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

维特尔：法拉利的激进战术并无过错

法拉利车手维特尔在比赛中尝试使用早进站策略来应对汉密尔顿的领先，但维特尔最终不仅未能追上汉密尔顿，反而还被维斯塔潘实现反超。维特尔依旧认为车队选择了正确的做法，并表示赛车不够快才是问题的根源所在。

“我始终会支持车队的做法，尽管我们在比赛中确实采用了一些激进手段来尝试是否会有不一样的惊喜。很显然，今天的这一策略未能奏效，而且差距还挺大的，我们必须深入探讨一下这个问题。我们采用这个策略也是有原因的，车队只是想对极软胎尝试一次赌博。”

汉密尔顿稳稳夺冠

沃尔夫：比利时站的挫败迫使梅赛德斯进步

梅赛德斯车队经理沃尔夫表示，车队在比利时站的挫败激发了整个工厂的斗志。奥地利人向引擎工厂和布拉克利工厂的所有员工脱帽致敬，他相信是这些人的辛勤劳作让梅赛德斯在并不擅长的街道上扭转乾坤。

“我会向我们所有的管用脱帽致敬。这条赛道与摩纳哥赛道是我们向来薄弱的环节，而比利时站的失守让我们意识到自己的不足之处。我们随后取得了明显的进步，至少我们知道如何在排位赛单圈方面提升速度了。过去的失利经验为我们指明了道路，F1这项赛事需要人车合一，汉密尔顿作出了他最好的努力。”

阿隆索

阿隆索：新加坡站的战果仅是昙花一现

在新加坡站摘得第7的迈凯伦车手阿隆索相信，本站比赛迈凯伦的复苏表现仅是昙花一现，这支车队仍将在未来六场比赛中在积分区外围挣扎。阿隆索还曾在比赛过程中一度拿下了最快圈速，但这条赛道的赛道纪录最终还是被马格努森抢走。

“这是一条很特别的赛道，对于调教的要求很高才能发挥出色表现。最终我们把马格努森套圈了，但他能在蒙扎和斯帕赛道上把我们套圈。我认为这是这条赛道的特性帮助了我们的发挥，未来几场比赛我们仍会被打回原形。”

查理-怀汀：格罗斯让完全无视了蓝旗

F1赛事主管查理-怀汀认为，格罗斯让在新加坡站阻挡领先赛车的行为是对于蓝旗规则的蔑视。最终法国人得到了5秒钟的罚时以及扣除2个赛照积分的处罚。

“格罗斯让完全忘记了蓝旗规则中，三个弯必须让车的黄金定律。当你深陷斗车时，你也应当放弃自己的争夺转而给领跑车手让道。我们强调了这一问题很多年了，但他始终还是忘记了这一定律。这应该是多年来最典型的恶意无视蓝旗的动作。”

格罗斯让自己表示：“如果我挡到了其他人，那我感到非常抱歉。我当时和希洛钦的争夺太过激烈因此我无法减速让道。”

印度力量车手同室操戈

印度力量再度禁止两位车手互相竞争

新加坡站发车阶段，奥康尝试在三号弯超越佩雷兹，但后者未给队友留足空间导致了两台赛车的碰撞。奥康在弹跳之后撞墙退赛，而印度力量也一分未得。相比他们的年度积分竞争对手迈凯伦，本站比赛之后，他们的积分劣势被扩大至26分。

车队经理绍夫瑙尔说：“我忘记在这站比赛赛前和他们聊一聊这个话题了，也许我应该这么做的 。所以我们决定再一次禁止他们在比赛中互相争夺的行为，直到他们能够足够冷静的在赛道上拼抢位置。我觉得这起事故是佩雷兹的责任，因为他内线还有很充足的空间。”

佩雷兹撞车瞬间

佩雷兹：接受赛会对我的处罚

佩雷兹除了在比赛发车阶段的肇事，还在比赛中末端与希洛钦的较量中制造了恶意事故。赛会最终给予了他通过维修站的严厉处罚。“我在与对手争抢位置的时候过早关门了。我和希洛钦的争夺非常激烈，经历了多次轮胎锁死的互相排挤。最后，我的做法也许并不不够理智，而且他也让我损失了很多时间。我相信倘若让我重新选择的话，我一定会选择另一种作法。”

（破鹅）