签下莱科宁助索伯进步 法拉利：发车时不能使用车队指令

腾讯体育 9月15日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

索伯：签下莱科宁是车队进一步提升排名的一步

基米-莱科宁即将在本赛季结束后离开法拉利车队，并且令人惊讶地选择在2019赛季加盟索伯。谈到“冰人”的加盟，索伯领队弗雷德里克-瓦塞尔表示，2007年世界冠军的加盟是车队进一步提升排名的一步。

索伯车队坦言莱科宁的加盟帮助车队提升排名

“在车队中，我们试图提升每一个部门的实力，所以我觉得他会得到很不错的支持。他的加盟也会为车队带来很大提升，无论是技术层面还是宣传层面。这一点从上周我们在社交媒体上公布新闻时的场面就可以看到，我这辈子可能都没见过如此疯狂的一幕。其实我不会把基米的加盟看做是他回归索伯，在我们看来这就是未来的一部分。”

法拉利：发车时使用车队指令是危险且疯狂的行为

由于莱科宁在意大利大奖赛发车后试图守住塞巴斯蒂安-维特尔的进攻，有人认为法拉利需要在发车时使用车队指令。谈到这一可能性，“跃马”领队毛里奇奥-阿里瓦贝内反对了在赛前预先设定发车时的剧本的可能性。

法拉利反对在发车时使用车队指令

“我希望说清楚，而且也希望不会再有人问我这件事情。有谁会疯狂到在发车时给车手车队指令？”意大利人说，“我们会在比赛开始前观看去年的发车，车队经理会告诉车手最好的走线。我们给出的唯一指令就是在一号弯保证赛车不受损坏。除此之外，一切的安排都是没有意义的。”

红牛：布耶米回归F1几乎不可能

作为红牛与红牛二队的储备车手，塞巴斯蒂安-布耶米有望在2019赛季回归红牛二队“拯救”意大利车队难以找到合适车手的现状。不过，红牛领队克里斯蒂安-霍纳表示，瑞士车手回归F1的可能性及其微小。

红牛认为布耶米的回归几乎不可能

“他是车队的重要组成部分。有不少车队渴望他加盟成为储备车手。”霍纳说，“但是接下来的三年里，他都会留在红牛，并且同时参加其他赛事。我不认为他希望回归F1。他现在在FE（电动方程式）和WEC（世界耐力锦标赛）的表现很好，而且他在模拟器中同样优异。”

红牛二队一度在社交网络上放出了一张布耶米测试赛车座位的图片，但是霍纳在采访中辟谣了这一可能性，表示这仅是储备车手工作的一部分。

F1在七号弯增加黄线阻止车手走大

由于在昨天的两节练习赛中，多位车手在七号弯走大并且在圈速上获利。因此国际汽联（FIA）在昨日的车手简报会中对增加路肩的高度进行了讨论。但最终，FIA决定在七号弯出弯处增加一条黄线。F1赛事总监查理-怀汀更是表示假如车手在此与黄线发生接触，该车手的圈速将被判为违规。

F1在七号弯出弯处增加黄线

而在正赛中，车手仅有一次在这里接触黄线的机会。重复违规的车手将会受罚。

红牛二队车手皮埃尔-加斯利对于这一改变说：“因为我发现似乎他们不罚那个地方，所以我就试了。其实一开始圈速不会有帮助，但如果大家都这样做，随着橡胶颗粒的增加就会出现圈速上的提高。”

（金诚）