【F1新闻直播室】马格努森：对于阿隆索的退役我已迫不及待

[摘要]马格努森：他自认为自己是车神，但是我不这么觉得，他这样的做法完全不尊重竞争对手，我对于他的退役以及感到迫不及待了。

腾讯体育9月2日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

马格努森：对于阿隆索的退役我已迫不及待

迈凯伦车手阿隆索在Q2最后的刷圈环节中尝试超越马格努森，直接导致两位车手在最后关头都未能提升成绩惨遭淘汰。马格努森对于阿隆索的行为感到非常愤怒，他认为阿隆索自以为自己是神并且从不尊重竞争对手。

“我不想去推测阿隆索毁我单圈的企图，我只知道这样的做法是愚蠢又不必要的。他觉得吸我赛车尾流能够赚取很多时间，但我绝不会允许他那么做。他自认为自己是车神，但是我不这么觉得，他这样的做法完全不尊重竞争对手，我对于他的退役以及感到迫不及待了。”

赛会干事最终决定这起事故不做后续判罚。

维特尔：我在每个弯角都损失了一些时间

法拉利车手莱科宁在蒙扎赛道取得了职业生涯第18个杆位，维特尔对于没能在主场获得杆位感到不快。他在赛后的无线电通话中与车队进行了并不和谐的沟通，称“我们赛后要好好聊聊。”但在接受媒体采访时维特尔改口称自己是由于单圈未能发挥出色速度而丢失了杆位。

“我的无线电通话不是因为对于两台赛车的出场顺序感到不满，因为我们每周都会交换我与莱科宁在排位赛的出场顺序。我这周就该是率先出场，然后我没能在最后关头刷出一个干净的单圈，每个弯角都丢失了一小点速度，能拿下第二而不是第三，我已经感到很庆幸了。”

莱科宁：不会因为身旁是队友而在发车时做出改变

杆位获得者莱科宁表示，尽管明天两台法拉利赛车将包揽头排起步，但他不会为此做出不一样的变化。莱科宁同样认为本周拿下杆位时，他与平常的备战方式和操控手段也并无不同，他在最后飞驰圈之前也并未调整赛车设定。

“身旁是队友不会让我做出不同的动作，我可以与维特尔自由竞争，但我们要更加小心地处理一号弯。这周末是我多年来的首个杆位，其实我每周都再尝试着挑战这一位置，有时候能够成功而有时候失败。 今天的杆位对我而言不会改变任何的结果，明天的正赛才是关键的工作。”

博塔斯：没有尾流让我大幅落后汉密尔顿

梅赛德斯车手博塔斯在整个周末的速度都远不及自己的队友汉密尔顿。他在排位赛最后关头做出的圈速落后了队友0.35秒，但他表示这是由于他在飞驰圈时没有尾流可用所导致的。

“作为打头阵的车手，我在直线上几乎无时不刻地损失着时间。在Q3第一圈飞驰的时候，我锁死了轮胎，这让我第二轮试跑时承受了更大的压力。总而言之，能够跑出一个完整的单圈并不容易，要是在这一单圈中身前始终有赛车帮助带尾流的话就更好了。”

维斯塔潘：第三代雷诺引擎依旧慢对手一秒

红牛车手维斯塔潘拿下第五，但是落后了莱科宁的杆位圈多达1.5秒。对于这一成绩维斯塔潘认为，一方面是由于自己身前没有队友带尾流，另一方面是雷诺的Spec C引擎依旧大幅落后于对手，尽管雷诺声称这款引擎追赶了多达0.3秒。

“这款引擎确实比原来稍稍快了一些，但这还是远远不够的。我认为是我自己的原因丢失了0.3到0.4秒，而我们的引擎直接导致了我们赛车落后两大车队1秒钟。因此第五名的成绩对我而言不能更好了。”

沃尔夫：梅赛德斯青训车手将陷入困境

当前梅赛德斯旗下的几位优秀青训车手：奥康、拉塞尔、维尔莱茵，都有可能无法在F1 2019赛季中找到一席座位。对于这一情况，梅赛德斯车队经理沃尔夫感到遗憾，他表示自己会向董事会提议是否早日终结这一无用的项目。

“我们非常想给这三位年轻车手一些机会，现在来到了我们需要为未来做出决策的转折点。建立一支二队显然不是我们的方案，花去接近一亿美元的价格建立一支青年队的代价不是我们想要承受的。我希望更多的车队能够接受这些天赋型的小将，当前的付费车手模式让我感到失望。”

（破鹅）