【独家】F1比利时大奖赛评分:维特尔、汉密尔顿同分
2018年比利时大奖赛发车瞬间 图片来源:QIAN JUN Motorsport Media
腾讯体育 8月30日讯 比利时大奖赛的到来代表着夏休的结束。刘易斯-汉密尔顿在排位赛不断变幻的天气中抢得杆位,但最终塞巴斯蒂安-维特尔凭借发车后的致胜超越夺下冠军。
塞巴斯蒂安-维特尔
得分:9
排位赛:2
正赛:冠军
来到动力单元能力及其关键的斯帕赛道,法拉利从自由练习开始就展现出了较强的水准。但当雨水在排位赛中落下时,德国车手却未能拿出比肩汉密尔顿的表现。好在正赛中,法拉利领军人物在第一圈就完成“致命一击”,并且在升至领先后将第一牢牢掌控。周六表现欠佳,但完美的周日表现为领跑比赛每一圈的“四冠王”带来赛季第五胜。
刘易斯-汉密尔顿
得分:9
排位赛:杆位
正赛:亚军
排位赛中降下的大雨给了赛车实力落后的卫冕冠军争夺杆位的机会。而本赛季状态极佳的卫冕冠军又一次在面对突然出现的机会时将时机牢牢把控,以超出0.7秒的优势战胜维特尔夺杆。但在正赛中,梅赛德斯赛车并不具备挑战法拉利的能力,“银箭”车手也最终选择保守驾驶获得亚军。
马克斯-维斯塔潘
得分:8.5
排位赛:7
正赛:季军
红牛本周末在纯速度上无缘对抗“银红”两强,因此季军的结果对于红牛来说或许已超预期。排位赛Q3的车队油量失误导致荷兰天才无法在最后时刻继续提升自己的圈速,好在20岁小将在比赛中多次上演精彩超越,在“橙色军团”响彻斯帕的助威声中站上领奖台。
瓦尔特利-博塔斯
得分:7
排位赛:10(因更换动力单元部件从第17起步)
正赛:4
在周五确定因更换动力单元部件将受罚至接近末尾起步后,芬兰人在斯帕的目标就变为了“止损”。或许是不习惯于接近最后起步,博塔斯在发车时锁死追尾谢尔盖-希洛钦,险些毁掉自己的比赛。好在安全车的出动使梅赛德斯车手能够将更换鼻翼的时间减至最小,并且最终在完成超车秀后获得第四。
塞尔吉奥-佩雷兹
得分:8.5
排位赛:4
正赛:5
车队一度无法参赛的可能性并未影响佩雷兹在本周末的状态。“车队易主推动人”虽然在排位赛中未能战胜队友奥康,但发车第一圈抓住机会超越队友升至第三帮助墨西哥人占得先机。随后的比赛中,印度力量车手将中游第一的位置牢牢把控,最终获得“地球组冠军”——第五。这一成绩也帮助最后时刻锁定参赛“入场券”并且更名为Racing Point印度力量的“新车队”在一度遭遇无法参赛的局面后取得佳绩。
埃斯特班-奥康
得分:8.5
排位赛:3
正赛:6
梅赛德斯青训车手本周末的表现与队友佩雷兹“正赛优于排位赛”的表现正好相反。排位赛最后时刻法国人面对路面渐干的赛道又一次表现出自己的“大心脏”,在莱科宁和维斯塔潘出现油量失误时取得第三这一个人排位赛最佳成绩。但是正赛中印度力量车手却未能在被队友超越后跟上墨西哥人的速度取得第六。夏休期过后,奥康的未来存疑,但法国人本周末的表现相信能够继续为21岁小将正名。
罗曼-格罗斯让
得分:8
排位赛:5
正赛:7
Q3雨地条件下出色的驾驶让法国人在排位赛中夺下第五的好成绩。正赛中,哈斯车手稳稳地将第五转换为第七,成功在过去五场比赛中四次拿下积分,也在急需强势表示时顺利战胜队友马格努森。而且考虑到哈斯车队本周末不及印度力量的速度,该成绩也帮助美国车队抓住雷诺“零分周末”将车队积分榜差距缩小。
凯文-马格努森
得分:7
排位赛:9
正赛:8
排位赛收尾阶段赛道逐渐变干时,丹麦人却在面对提升成绩的绝佳机会时犯错。哈斯车手也因此在发车顺位上落后与队友格罗斯让。正赛中,马格努森几乎整场比赛跟随在队友身后,也最后落后2秒完赛。其实假如马格努森在排位赛中避免犯错,或许“中游总冠军”热门有机会拿下更好的成绩。
皮埃尔-加斯利
得分:8.5
排位赛:11
正赛:9
来到斯帕这一条对于赛车马力有着很大要求的赛道,法国小将在Q2抓住机会受益于前车尾流排名第11。正赛中,加斯利在比赛第一阶段保护好了自己的轮胎,顺利将超软胎的“寿命”延长至25圈,也最终很好地在一条红牛二队处于落后的赛道“抢下”个人赛季第四次积分完赛。
马库斯-埃里克森
得分:8
排位赛:14
正赛:10
排位赛中动力单元故障让瑞典人在Q2仅有一次冲刺圈机会,但正赛中稳定的驾驶让索伯车手在过去六场比赛中第三次得分。考虑到印度力量的强势与加斯利的上佳表现,多位车手退赛后第十的成绩让埃里克森成功在斯帕接近车队极限成绩。
卡洛斯-塞恩斯
得分:6
排位赛:16(因更换动力单元从第19起步)
正赛:11
来到斯帕,雷诺车队本赛季首次难以进入状态。而塞恩斯则从自由练习开始就在圈速与稳定性上都落后于队友霍肯伯格。排位赛中,西班牙人更是在Q1就惨遭淘汰。正赛开始后,即将加盟迈凯伦的23岁小将受益于对手的退赛上升多个位置,但比赛中“名门之后”也未能拿出挑战积分区的能力,最终落后埃里克森10秒以上无缘积分区。
谢尔盖-希洛钦
得分:8
排位赛:18
正赛:12
希洛钦本周末继续在单圈速度与稳定性上领先于队友斯托尔。威廉姆斯新秀在排位赛战胜队友后顺利在比赛开始阶段进入积分区,但是速度上的劣势导致俄罗斯人被对手们接连超越,继续着本赛季无积分入账的尴尬局面。不过全场比赛完全领先于斯托尔的表现证明了希洛钦在斯帕的好状态。
兰斯-斯托尔
得分:7
排位赛:19
正赛:13
斯托尔在斯帕的表现中规中矩。威廉姆斯车手在排位赛中落后0.136秒显示出了自己与队友希洛钦的冲刺圈差距。正赛中,加拿大人也未能拿出足够速度挑战队友,最终在完赛时落后队友2.2秒。
布兰登-哈特利
得分:7.5
排位赛:12
正赛:14
排位赛中,新西兰人仅落后队友加斯利0.02秒显示出了两人之间极其接近的距离,也从另一方面显示出了前勒芒24小时耐力赛冠军较为优异的单圈表现。但两人的正赛剧本却截然不同。哈特利在正赛开始后被多位车手超越,将进站推迟至31圈的战术也没有能够帮到这位“大龄新秀”,最终未能进入积分区。
斯托弗-范多恩
得分:6
排位赛:20(因更换动力部件从第20起步)
正赛:15
来到自己的主场,范多恩的运气与表现都未能迎来突破。自由练习赛中,连续出现的故障让大幅减少了迈凯伦车手的练习时间。排位赛中,“二年级生”再次落后与队友阿隆索,而在正赛中则彻底变身隐形人。在主场最后一位驶过终点线,深陷留队传闻的范多恩急需好成绩。
丹尼尔-里卡多
得分:7
排位赛:8
正赛:退赛
“蜜獾”在斯帕似乎难以跟上维斯塔潘的单圈节奏,也在排位赛中落败与队友。不过通常在正赛开始后占据优势的澳大利亚人却不幸在发车时被阿隆索顶到导致尾翼受损,也意味着红牛车手未能展现自己的长距离速度。红牛车队及时将赛车修复并且回到赛道,但跌至最后并且落后对手一圈的差距让“微笑男孩”最终选择退赛。
基米-莱科宁
得分:8
排位赛:6
正赛:退赛
法拉利车手在斯帕拿出了本赛季最佳的表现之一,在自由练习与排位赛中速度与队友维特尔不相上下。但是法拉利在排位赛中犯下的低级油量计算错误导致芬兰人无缘杆位争夺。前世界冠军原本渴望在正赛中大展拳脚,但无奈在一号弯的事故中被牵连,导致7号法拉利赛车爆胎。虽然最终退赛,但莱科宁本周末的表现绝对可圈可点。
夏尔-勒克莱尔
得分:7.5
排位赛:13
正赛:退赛
摩纳哥人本周末有着不错的单圈速度,但可惜未能在Q2做出足够优秀的单圈进入Q3。第一圈的事故中,索伯车手仅是“受害者”,但在争夺法拉利席位的关键时刻,一次背运或许阻止了“一年级生”的又一夺分机会。
费尔南多-阿隆索
得分:7.5
排位赛:17
正赛:退赛
在正赛的五盏红灯熄灭以前,阿隆索在斯帕的表现与本赛季大多数比赛周末相似。西班牙人在自由练习表现稳定,并且在排位赛中继续队内比拼的统治。多人罚退意味着阿隆索从第14起步并且有望争夺积分,但霍肯伯格一次低级失误导致两届世界冠军又一次在斯帕一号弯退赛。
尼科-霍肯伯格
得分:4
排位赛:15(因更换动力单元部件从第18起步)
在周四就已确定更换动力单元部件的德国人在排位赛中“佛系”参与却依旧大幅领先队友表现出不错的单圈速度。但发车时极度过晚的刹车引发大撞车,也让“稳定先生”在本周末的意大利大奖赛上后退十位发车。
(钱俊、金诚发自比利时斯帕)
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