【声浪】车迷感谢Halo 汉密尔顿维特尔谈法拉利引擎优势

[摘要]从视频回放来看，如不是勒克莱尔的Halo进行阻挡，阿隆索的赛车在“飞行”时极有可能与索伯车手的头部产生碰撞。

腾讯体育 8月27日讯 北京时间昨晚，F1比利时大奖赛在斯帕赛道结束。塞巴斯蒂安-维特尔在第一圈超越刘易斯-汉密尔顿升至领先后统治全场夺冠。比赛开始阶段由尼科-霍肯伯格引发的大撞车导致三车退赛，将许多车迷带回曾现类似事故的2012年，也又一次引发了众多车手与车迷对于当今F1安全性的热烈讨论。

发车事故三位车手均未受伤 车迷：感谢Halo！

比赛开始后，领跑阵营都顺利通过了一号弯。但此时，中游车阵中却出现了本赛季至今最为重大的发车事故。尼科-霍肯伯格因错过刹车点追尾费尔南多-阿隆索。后者失控的赛车在径直滑向夏尔-勒克莱尔后腾空飞起，从摩纳哥小将的索伯赛车上跃过。三位车手在事故发生后退出了比赛，但幸运的是三人毫发无伤。

两位当事车手表示Halo很好地在事故中提供头部保护

从视频回放来看，如不是勒克莱尔的Halo进行阻挡，阿隆索的赛车在“飞行”时极有可能与索伯车手的头部产生碰撞。这一画面也让本赛季全新引入的座舱保护系统又一次成为关注中心点。其中，阿隆索表示Halo阻止了勒克莱尔的受伤，同时也有大量车迷对Halo给出认同。

“我觉得好事就是我们三个人都没有受伤，特别是夏尔。”阿隆索说，“我飞过了他的赛车，在今天这起事故中Halo起了很大的作用。从回放来看这帮他避免了事故，这让我对我们拥有Halo感到开心。我们已经无需证明这是一个好东西了。”

勒克莱尔本人也认为Halo让自己避免伤害。“今天的事故中Halo肯定起到了一定的帮助。但事故导致退赛令我感到很难过。”

梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫也表示假如没有Halo，事故也许会有更为严重的下场。

当Halo首次出现在公众眼前并且在本赛季引入时，许多车迷对该项保护系统提出批评。但在本次事故发生后，大量车迷一致给了Halo“好评”。

“我觉得对于Halo的争议可以盖棺定论了。我们可以很清楚地看到（阿隆索的）赛车在撞到勒克莱尔的Halo后有了反弹，谢谢Halo。”一位车迷写道。

也有车迷从另一个角度来评论该次事故：“如果没有Halo，也许阿隆索的赛车不会真的赚到勒克莱尔的头盔，但无论如何Halo的存在就像一层保险一样增加了车手的安全。虽然我依旧觉得它很丑陋，所以我希望下一代Halo会好看一些。”

汉密尔顿与维特尔在赛后对法拉利的引擎优势表达了自己的看法

法拉利VS梅赛德斯 汉密尔顿：法拉利引擎更好

比赛第一圈，维特尔在赛道大直道超越汉密尔顿升至领先，并且在这一致胜超越的帮助下统治比赛。在围场许多资深人士看来，德国车手的这一关键超越依旧与法拉利在夏休期前大幅提升的动力单元有着直接联系。赛后，两位当事人也就此发表了自己的看法。

“这完全是（法拉利）有更强的动力。”汉密尔顿在赛后说，“他们能够在一号弯到Eau Rouge弯然后大直道上输出比我们更多的马力。在赛道最后一段也是一样，我不知道这是什么原因，但事实就是如此。”

维特尔并未给出确切答案，但也对车队的动力单元进步给出赞扬。“我希望我们在动力上领先他们。如果真的如你们所说，那我想谢谢车队的动力单元工程师们。我们在过去两年中有了不小的进步。而且我们在下压力上也要小一点，所以可能在第一和第三计时段有优势。不可否认的是今年在斯帕我们和梅赛德斯之间的距离肯定比去年要近。很高兴看到这一点。”

（金诚）