F1未来有望转电动 红牛称里卡多离队因怕不是一号车手

腾讯体育 8月10日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

布朗：FE有些单调 F1未来可以转向电动

布朗认为FE有些单调但不排除F1转电动的可能性

F1赛事总监罗斯-布朗坦言F1可能在未来转向电动化，也同时表示电动方程式（FE）目前还远为达到F1的精彩程度。

“我们尊重FE这一项比赛，但从车迷数量、赛事号召力来看，FE依旧还是个孩子。我相信F1的发展会让赛事在未来拥有合理的体育/技术分配比，也能够很好地吸引到车迷。”前法拉利和梅赛德斯技术总监说，“假如F1在五年或是十年后需要改变动力模式，那我们也可以改变。F1没有否认电动机的可行性，只是当前情况下（电能）还无法给予F1比赛所需要的精彩性。”

“FE还在其发展的初期，相比F1周末FE还有些单调。赛车的速度还不够快，技术人才还不够丰厚，而且规模也更小。FE办得很好，在城市街道上创造派对气氛，但拥有最高级别车手与车队的F1才是赛车界的顶峰。”

红牛：里卡多离队因担心成为二号车手

红牛认为里卡多离队因害怕成为二号车手

一周前，丹尼尔-里卡多极其出人意料地宣布自己将在本赛季结束后离开红牛车队，加盟雷诺。这一决定震惊到了F1，红牛领队克里斯蒂安-霍纳甚至一度认为里卡多在宣布该选择时是在开玩笑。

霍纳在接受采访时表示，里卡多离队的一部分原因是因为担心自己将成为队内的二号车手，即使奥地利车队始终保持了两位一号车手的队内环境。“可能在为红牛效力五年后他认为自己需要新挑战和新环境。而且我觉得他希望自己能够在一支规模更小的车队担任主车手。马克斯（维斯塔潘）在速度和能力上变得越来越强，而他只是担心自己会成为支持马克斯的二号车手。”

梅赛德斯透露车队在夏休前已精疲力竭

梅赛德斯坦言车队在夏休前接近体力极限

由于赛历的安排，F1在夏休期开始前经历了包含历史首次三连赛在内的“六周五赛”魔鬼赛程。这也为所有F1车队带来了极大的工作量。当被问到车队员工的状态时，梅赛德斯领队托托-沃尔夫透露在夏休期开始时车队上下已精疲力竭。

“整个团队要在21场比赛中努力工作，但这只是人们在电视画面上看到的而已。因为一支车队90%的实力取决于车队在总部的工作。在比赛结束后的周日晚上或是周一回到总部后，所有车队成员又会在接下来的几天里朝九晚五地工作。如此忙碌的日程加上21场比赛，对于我们和其他车队来说极其难以分配。”

F1不担心全新分站带来的风险

F1并不担心全新分站带来的风险

此前计划在2019赛季加入F1赛历但最终因时间原因被推迟到2020年进行的迈阿密大奖赛选择在办赛上与F1共同承担支出并且施行利润分享。这意味着美国南部度假圣地无需像其他分站一样向F1缴纳昂贵的承办费。但同时F1也将必须承担其中的风险。在谈到新大奖赛与全新模式所带来的风险时，F1 CEO切斯·凯利表示，F1并不担心。

“我们不害怕风险，如果我们认为风险背后是积极的好处，我们显然可以承担起这一风险。”

凯利同时透露，2019年F1赛历将很快得到公布。“我们应该会在接下来的几周里完成对于2019年F1赛历的制定。新赛历在比赛安排与顺序上与2018赛季十分接近。我们的重心已经转向2020赛季的赛历。因为我们有机会在那时为F1带来全新的分站，让F1吸引到更多的车迷和关注。”

（金诚）