F1半程盘点车手篇之维特尔：4胜可圈可点 4站3失误需避免

腾讯体育讯 上半赛季，维特尔夺下四胜，除了加拿大站无悬念获胜外，其余三胜都非常经典。不过争冠道路上他需要减少失误，才能避免丢失过多的分数。12站过后他落后汉密尔顿24分。一起来回顾维特尔的上半赛季！

冠军：4个（澳大利亚、巴林、加拿大以及英国）

杆位：5个（巴林、中国、阿塞拜疆、加拿大以及德国）

领奖台：7次

最快圈：1个

4胜可圈可点 英国制胜超越成经典

维特尔虽然胜场数不是最多的，但是4场胜利都很值得一说。

澳大利亚站，哈斯自爆反倒神助攻，维特尔利用VSC进站力压汉密尔顿，在SF71H还没有达到最佳时偷得一胜，为新赛季打响了开门红。巴林站，莱科宁意外退赛打乱了法拉利的部署，万般无奈之下只能要求维特尔死撑到底，后方是新胎的奔驰双雄，而且他们的轮胎比法拉利要硬一个级别；但是德国人做到了，他在高磨损的萨基尔赛道使用软胎坚持了39圈，神奇般地带回一胜。

开季两胜后，维特尔遭遇4场不胜，积分上被汉密尔顿反超，他急需一场胜利来重振士气。加拿大法拉利带来引擎升级，奔驰则意外地推后升级进程。今年跃马引擎马力的提升有目共睹，加上又是新版的，维特尔在排位赛和正赛完爆奔驰。汉密尔顿为了保护引擎，只有第5完赛，这是赛事进程虽然无聊，但是对于维特尔至关重要。同时这也是德国人生涯第50胜。

法国与奥地利的失误一度让维特尔相当被动，汉密尔顿意外退赛缓解了一些压力。来到英国站，奔驰与法拉利旗鼓相当。奔驰过去5年称霸银石；法拉利今年赛车具有一些优势，加上西班牙站之后适应了特供胎工作习性，注定是一场火星撞地球的较量。

排位赛取得第二的维特尔利用强劲发车升至第一，汉密尔顿虽然与Kimi发生碰撞跌至最后一位，但是追击神速，并且一停后使用中性胎疯狂缩小距离。埃里克森引发安全车，法拉利果断进站换上软胎，奔驰继续使用中性胎。维特尔在新胎情况下非常冷静，没有贸然的尝试；直到倒数第5圈，他吸住尾流，在Brookland弯角完成致命一击。维特尔在奔驰后花园、在汉密尔顿主场抢得一胜。这是近年来最为精彩的银红大战，维特尔制胜超越将银红大战推到了最高潮。

稳定性要提升 4站3失误需避免

2018年又是维汉争冠的局面，汉密尔顿上半赛季5胜9台，维特尔是4胜7台，主要的差别是在上半季后半段。维特尔在4站比赛中出现了3次失误。

法国站发车后1号弯速度过快撞到博塔斯，前翼受损而且被加时5秒，最终第5名完赛；奥地利站排位赛阻挡塞恩斯被罚退3个位置，要不然他有机会去争夺冠军；德国站领先情况下滑出赛道撞车退赛……

3场失误中汉密尔顿拿下两场胜利，维特尔在积分损失巨大。这样的失误在下半赛季要尽可能避免。

2018赛季还剩下9站，24分分差并不算大，法拉利SF71H展现了不俗的竞争力。维特尔如果能够提升比赛的稳定性，相信法拉利打破11年世界冠军荒希望仍然是非常大的。