ESPN：法拉利拥有最好赛车 总冠军之争才刚刚开始

腾讯体育讯 （文/Laurence Edmondson,ESPN专栏作家），尽管在过去两站比赛中遭遇到了非常大的困难，但是维特尔还是带着2013年以来最好的争冠形势进入到今年的夏休期。在过去两周的比赛中，他在与汉密尔顿的较量中丢了32分，但与此同时，法拉利赛车的进步有目共睹，尤其是在引擎方面。目前维特尔与汉密尔顿相差了24分，正常情况下，两人的差距不应该这么大，但是不要犯傻！维特尔依然处于争冠的行列中。

自SF71-H在今年2月发布以来，法拉利首席技术官马蒂亚-比诺托（Mattia Binotto）就曾表示法拉利的新车除了保持去年在动力方面的长处之外，还将在其他各个方面都追近梅赛德斯，之前关于法拉利赛车的长轴距设计理念是否能够与梅赛德斯展开冠军争夺还颇有怀疑的声音，但是如今12站比赛过去之后，法拉利赛车已经被公认为目前围场内最出色的赛车。

SF71-H确实如马蒂亚-比诺托承诺的那样，依然保留了上一款赛车的优势，而在其他方面已经缩小甚至完全消除了与梅赛德斯之间的差距。维特尔在加拿大站中的胜利就是很好的说明，随后他在对赛车动力要求很高的银石赛道再次夺冠，足以证明法拉利赛车在动力以及空气动力学方面已经完全不输给梅赛德斯，在被梅赛德斯统治围场多年以来，法拉利重新成为了今年夺冠的最大热门。

今年法拉利进步最明显的就是他们的动力单元，过去几个赛季梅赛德斯能够建立牢固的统治，最重要的原因就是他们在引擎马力方面的优势明显，但是如今就连梅赛德斯领队沃尔夫和主力车手汉密尔顿也承认，法拉利拥有目前围场内最好的引擎，而且他们的优势还不止于此。

法拉利与梅赛德斯的引擎之战也将红牛彻底驱逐出了争夺总冠军的行列，维斯塔潘在德国大奖赛之后曾表示他们每圈要比法拉利慢0.8秒左右，要知道上个赛季法拉利赛车和红牛赛车在这个方面还相差无几，但是今年法拉利赛车相比红牛的RB14在动力方面的优势实在太明显了。梅赛德斯的赛车实力并没有下滑，但是法拉利的进步实在太明显了，在上一站匈牙利大奖赛中，如果不是雨水的影响，维特尔和莱科宁本来有希望帮助车队包揽前两名的位置。当时梅赛德斯在排位赛中因为雨水的帮助包揽了前两名，但是法拉利在正赛中的速度让人印象深刻，可以想象，如果他们这站比赛是从头排发车，梅赛德斯几乎找不到任何机会。

除了法拉利自己之外，他们的客户车队哈斯和索伯在本赛季的表现也压倒了其他使用梅赛德斯引擎的车队，在整整四年之后，梅赛德斯终于失去了自己的引擎优势。汉密尔顿在接受采访时承认，法拉利从上个赛季开始进步速度就十分惊人，本赛季梅赛德斯几乎没有一站比赛拥有绝对的统治权。

夏休期之后紧跟着的两站比赛，分别是在斯帕和蒙扎赛道举行，去年这个时候，法拉利与梅赛德斯的差距已经非常接近，而今年他们已经成为最大的热门，尤其是在蒙扎这个速度殿堂，维特尔有很好的机会成为2010年阿隆索之后首位在这里夺冠的法拉利车手。如果情况正常，在F1来到新加坡之前，维特尔有机会将与汉密尔顿的差距缩小到10分之内，而总冠军的悬念此时才刚刚开始。（李田友）