维特尔：规则来自车手抱怨 奥地利大奖赛收视率堪忧

腾讯体育 7月3日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

维特尔：规则过多因车手抱怨造成

维特尔认为车手不断的抱怨促成了许多新规则

由于在奥地利大奖赛的Q2期间阻挡卡洛斯-塞恩斯，塞巴斯蒂安-维特尔被处以后退三位起步的处罚。考虑到车手们在赛道上并不知晓身后是否有车手正在进行冲刺圈，此次判罚的责任上最大程度应当归属法拉利车队。赛后谈及处罚，维特尔认为近几年车手过多的抱怨导致规则与判罚的日益增多。

“车队没有告诉我（塞恩斯在我身后），我当时也试着在观察后方。对于这个话题我不想说太多，但是F1的规则真的太多了。我认为这是我们所有人的责任，因为我们一直在抱怨，’他这里不对，他那里不对。’其实我认为仲裁应当让我们在赛道上解决问题。”

梅赛德斯储备车手：勒克莱尔的表现对年轻车手有帮助

勒克莱尔的优异表现体现年轻车手的实力

卫冕F2总冠军夏尔-勒克莱尔在本赛季进入F1后拿出了极其优异的表现。摩纳哥新人驾驶着能力处于中下游的索伯赛车多次进入Q2，并且在过去六场比赛中五次获得积分。如此优异的表现后已有诸多传言表示勒克莱尔有可能在下赛季加盟法拉利取代基米-莱科宁。

这样的表现在梅赛德斯储备车手乔治-拉塞尔看来能够让年轻车手有更多的机会进入F1。“我觉得时代有些变了，维斯塔潘、奥康和勒克莱尔在进入F1以后能够立即挑战有经验的车手，展示出了低级别方程式的价值。”

“他前年赢下GP3总冠军，去年赢下F2总冠军。我在去年成为GP3总冠军，现在也领跑F2积分榜。从我’推销’自己的角度来说，他的表现也同样能够为许多年轻车手正名。”

沃尔夫：法拉利没有使用车队指令不意外

沃尔夫不对法拉利没有采用车队指令感到惊讶

基米-莱科宁与维特尔在奥地利大奖赛临近结束时排名第二与第三。由于维特尔在积分榜上处于优势位置且刘易斯-汉密尔顿在奥地利的退赛意味着维特尔在赛后登上积分榜榜首，许多人认为法拉利会在比赛中通过车队指令交换两人的位置。不过，法拉利最终保持了两人的顺序。

当被问到法拉利潜在的车队指令时，梅赛德斯领队托托-沃尔夫认为假如“跃马”使用车队指令对莱科宁来说将过于残酷。“如果是我们在这样的位置的话我肯定不会使用车队指令。而且我也没有对法拉利保持顺序的决定感到意外。”

“我们现在还仅仅在七月初，看在这项运动和车迷的份上，对调车手的位置太过于残酷。他们没有那样做，换位思考我们肯定也不会这样做。”

与世界杯时间冲突导致F1奥地利大奖赛收视率走低

奥地利大奖赛在英国的观众人数不甚理想

根据F1转播博客的报道，F1奥地利大奖赛与世界杯出现时间冲突导致比赛收视率在英国出现大幅下滑。比赛在英国两大拥有F1转播权的平台进行播放。其中Channel 4（免费）的平均观看人数为152万人，创下了该频道自2016年直播F1以来的新低。除此之外在Sky F1频道（收费）的观看人数42.3万人，也是自2015年阿布扎比大奖赛以来的新低。

从公布的数据来看，由于世界杯16强西班牙对阵俄罗斯的比赛在奥地利大奖赛开始后50分钟开球，超过50万的观众在此时换台到了世界杯。

（金诚）