【独家】F1奥地利大奖赛评分 “全场最佳”维斯塔潘获满分

[摘要]维斯塔潘在夺下赛季首冠并且获得“全场最佳”的称号后更是得到了腾讯体育的满分。

腾讯体育 7月3日讯 马克斯-维斯塔潘F1奥地利大奖赛这一场充满戏剧性的比赛中用出色表现夺下冠军。比赛中多位车手拿出上佳表现，但也有个别车手存在提高的空间。腾讯体育结合现场观察，为20位车手打分。

马克斯-维斯塔潘

得分：10

排位赛：5

正赛：冠军

过去两场比赛两次领奖台为自己注入信心后，维斯塔潘在数万荷兰车迷组成的“橙海”面前用出色的表现为红牛车队在主场夺冠。荷兰天才在发车时凭借激进但出色的超越力压莱科宁升至第三，也在博塔斯的赛车故障所引出的VSC过后占据比赛主动。

随后的比赛里多位车手的轮胎管理疏忽使轮胎出现气泡，但维斯塔潘良好的管理避免了这一灾难。再次展现自己在领跑时的统治后，维斯塔潘“当日最佳”称号实至名归。

基米-莱科宁

得分：9

排位赛：4

正赛：亚军

莱科宁在奥地利的表现证明为何自己依旧有能力继续效力法拉利车队。排位赛中芬兰人拿出了接近队友的表现，正赛中更是在维特尔受罚的情况下向冠军发起挑战。虽然精妙的发车因一次锁死和维斯塔潘激进地攻击变得功亏一篑，但芬兰人对于轮胎的保护堪称大师级。亚军的成绩让芬兰人赛季第五次登台。

塞巴斯蒂安-维特尔

得分：8

排位赛：3（因阻挡塞恩斯被罚后退3位起步）

正赛：季军

这是一场维特尔应当在赛后用多个假设来回顾的比赛。考虑到比赛中稳定性让梅赛德斯和里卡多损失惨重，假如意大利车队在排位赛中能够避免阻挡，或是四冠王没有在发车后从第六跌至第八，德国人的比赛结果或许会很不一样。

从速度上来看，维特尔本周末表现优异，正赛中对于汉密尔顿的超越也非常精彩，轮胎管理上虽无法比肩队友但依旧保持不错的节奏。赛后维特尔以1分优势重回积分榜领先位置，但这一差距原本可以更大。

罗曼-格罗斯让

得分：9

排位赛：6

正赛：4

本赛季表现低迷的法国人终于在奥地利大奖赛打破赛季积分荒，也用人们所熟悉的上佳表现帮助哈斯车队夺下了美国车队进入F1后最佳成绩。排位赛中排在里卡多之前的成绩展现格罗斯让在红牛环赛道优异的单圈速度，正赛中法国车手也很好地在VSC下进站后保护好了自己的轮胎。

凯文-马格努森

得分：8

排位赛：8

正赛：5

马格努森继续着自己2018赛季出色且稳定的表现。虽然哈斯车队选择在VSC下让丹麦人留在赛道上，但马格努森很好的在比赛后半段发挥出了新胎的优势超越多位对手最终获得第五。联手格罗斯让的第四，两人为哈斯获得了进军F1后的最佳成绩，也让车队在积分榜上超越迈凯伦。

埃斯特班-奥康

得分：8.5

排位赛：11

正赛：6

排位赛中奥康受制于印度力量赛车的单圈实力未能进入Q3。不过法国人在正赛中拿出了一贯的稳定表现。即使奥康在末尾阶段遭遇轮胎起泡但比赛中出色的速度最终让他顺利获得第六。

塞尔吉奥-佩雷兹

得分：7

排位赛：17

正赛：7

排位赛在Q1就惨遭淘汰的表现无疑不够出色，但墨西哥人成功在正赛中弥补了周六的低迷。出色的发车后佩雷兹超越多位车手，更是成功让晚进站战术奏效在比赛末尾阶段向第五名发起冲击。不过最终佩雷兹挑战失败，因此必须按照队内规则将第六名让给允许自己超越的奥康。

费尔南多-阿隆索

得分：9

排位赛：14

正赛：8

驾驶搭载2017款前翼的赛车从维修区起步追至第八，阿隆索又一次用惊人的表现为迈凯伦车队带来成绩上的惊喜。VSC下进站后，阿隆索很好地兼顾了追赶对手和保护轮胎，最终闯入积分区的表现让“头哥”本赛季继续着100%的完赛得分率。

夏尔-勒克莱尔

得分：8

排位赛：13（因更换变速箱受罚从第18起步）

正赛：9

随着赛季的进行，人们对勒克莱尔的期待随着摩纳哥人一次次出色的表现而不断提高。而本周末他也没有令人失望。虽然在比赛开始阶段跌至第19，但摩纳哥车手在比赛中超越多位车手，并且顺利在比赛末尾通过轮胎优势超越加斯利。受益于对手的不稳定性和自己的优异驾驶，勒克莱尔已在过去6场比赛中5次进入积分区。本周末法拉利青训车手唯一的不足就是在练习与排位赛中多次出现的小失误。

马库斯-埃里克森

得分：7.5

排位赛：20

正赛：10

埃里克森抓住了发车时的机会上升多个位置，并且在比赛末尾阶段换上超软胎后超越了挣扎于轮胎衰竭的塞恩斯和加斯利等人。虽然第十的成绩受益于领先集团三位车手的退赛，但积分区的表现依旧出色，也帮助瑞士车队自2015年中国大奖赛以来首次“双积分完赛”。

皮埃尔-加斯利

得分：7.5

排位赛：12

正赛：11

发车后加斯利不幸被范多恩顶到导致红牛二队赛车在操控上变得非常挣扎。法国人很好地驾驶着受损的赛车进入积分区，但却在比赛末尾阶段因轮胎衰竭而被超越。

卡洛斯-塞恩斯

得分：8

排位赛：9

正赛：12

排位赛中战胜霍肯伯格的表现恐怕是塞恩斯本周末仅有的亮点。正赛中，未能保护好软胎的西班牙人被迫在比赛还未过半时就进行第二次进站，而车队此时的换胎失误也导致雷诺车手损失数秒时间。

希尔盖-希洛钦

得分：6.5

排位赛：18

正赛：13

虽然排位赛中希洛钦的表现很一般，但正赛开始阶段俄罗斯新秀成功在中游军团的缠斗中将名次提升至第14位。但随后的比赛中威廉姆斯车手在速度上出现严重下滑，在轮胎管理上也显得不够出色，也最终未能在这一场多人退赛的比赛中闯入积分区。

兰斯-斯托尔

得分：7.5

排位赛：15

正赛：14（第13完赛但因无视蓝旗被罚10秒加时）

斯托尔在排位赛中驾驶着垫底的威廉姆斯赛车闯入Q2的表现值得赞赏，比赛开始后一度接近积分区的表现也令人充满希望。但威廉姆斯赛车在速度上的劣势使斯托尔无法守住对手的攻击，也最终让他无缘积分区。在车队命令下无视蓝旗的行为让斯托尔受罚，但没有对结果出现显著影响。

斯托弗-范多恩

得分：5.5

排位赛：16

正赛：退赛

排位赛中范多恩与阿隆索0.3秒的差距导致比利时人又一次在Q1就惨遭淘汰。第一圈失误顶到加斯利后范多恩不得不进站更换前翼，最终在变速箱故障中结束了惨淡的奥地利大奖赛。

刘易斯-汉密尔顿

得分：8

排位赛：2

正赛：退赛

排位赛中汉密尔顿以微弱优势屈居第二，但一次出色的发车让梅赛德斯车手升至领跑。车队的策略失误导致英国人跌至第四，但较差的轮胎保护让卫冕冠军丧失了任何追赶对手的希望，而最终的油压故障则让汉密尔顿的比赛雪上加霜。

布兰登-哈特利

得分：6

排位赛：19

正赛：退赛

排位赛中接近末位的表现依旧难以令人感到满意，正赛中红牛二队车手也鲜有任何亮点。赛车故障导致的退赛结束了哈特利平淡的周末。

丹尼尔-里卡多

得分：7

排位赛：7

正赛：退赛

速度上里卡多在奥地利始终落后与队友维斯塔潘，充满闹剧的排位赛中更是落后于哈斯。不过正赛开始后澳大利亚车手精彩地超越多位车手升至第二，但轮胎保护的疏忽导致红牛车手不得不进行第二次进站。完成第二次进站后里卡多排在第四，但无奈赛车故障却让“生日Boy”的比赛因退赛提前终结。

瓦尔特利-博塔斯

得分：8.5

排位赛：杆位

正赛：退赛

排位赛中博塔斯摘得杆位的表现再一次证明芬兰人本赛季的好状态。较慢的发车跌至第四但梅赛德斯车手在第一圈就上演“一箭双雕”，超越莱科宁与维斯塔潘上升至第二。但无奈液压系统的故障让背运再次袭击博塔斯。

尼科-霍肯伯格

得分：7

排位赛：10

正赛：退赛

霍肯伯格虽然在排位赛中落后队友，但发车后雷诺车手顺利得到了名次的提升，也逐渐开始向哈斯施压。但涡轮故障却阻止了德国人追赶对手的步伐。

（钱俊、金诚发自奥地利红牛环）