【声浪】梅赛德斯战术失误引出反思 车迷对策略师感到钦佩

腾讯体育 7月2日讯 昨晚的奥地利大奖赛为本赛季的F1增添了又一场充满意外的比赛。马克斯-维斯塔潘凭借极具统治力的表现夺下冠军，法拉利车队则获得领奖台的另外其他两个位置，而两位梅赛德斯车手双双因为赛车故障退赛。

赛后，让刘易斯-汉密尔顿损失领先位置的梅赛德斯策略失误成为了“银箭”和对手的焦点，而比赛中诸多戏剧性的画面成为了车迷的专注点。

梅赛德斯的策略失误导致车队失去了领先

梅赛德斯战术失误：车队反思 对手惊讶

昨晚的F1奥地利大奖赛中，梅赛德斯车队未能让刘易斯-汉密尔顿在虚拟安全车（VSC）下进站，导致英国人在完成一停后落至在VSC时进站的对手身后。虽然最终卫冕冠军因赛车故障退赛意味着这一战术错误没有对完赛结果进行直接影响，但赛后梅赛德斯的策略团队遭到许多车迷的批评。

赛后，领队托托-沃尔夫表示过慢的反应导致了这一错误的出现。“我们刚刚对此进行了讨论，这是一个战术错误。当瓦尔特利（博塔斯）退赛后，我们有半圈的时间决定是否进站，但我们没有来得及做出反应。这一错误让冠军与我们无缘。我们当时需要想很多事情，比如假如对手车队有一辆赛车选择不进站怎么办，我们必须要进行计算。而这些思考过程花了太多的时间。”

不过，沃尔夫同时也在赛后公开维护了“银箭”的策略团队，并且赞扬首席策略师詹姆斯-沃尔斯愿意通过无线电向汉密尔顿直接道歉。“我不认为我们需要做出改变。现在最重要的就是查明错误的原因，并且进行分析。我不认为我们会重复这样的错误，只是当时的处境非常复杂。”

“我认为詹姆斯是最好的策略师，而且在当时需要公开道歉是需要勇气的。”

虽然犯下策略失误，但首席策略师沃尔斯（左）因道歉而得到了车迷的称赞

而在谈到梅赛德斯的这一次失误时，红牛车队坦言自己在VSC出动后立即做出进站的决定，即使这意味着靠后的车手（里卡多）需要在维修区等待。

领队克里斯蒂安-霍纳说：“博塔斯引出了VSC，我们立即决定召两位车手进站。我们很惊讶梅赛德斯竟然没有让汉密尔顿进站，因为不进站的话意味着只要我们不在速度上落后太多，最后的领先就是我们的了。”

虽然梅赛德斯犯下错误，但有车迷认为沃尔斯愿意在无线电中向汉密尔顿道歉的举动不仅值得尊敬，更是有着稳定很关键的影响。

“我认为沃尔斯的举动需要勇气，也令人敬畏。他知道汉密尔顿当时肯定很生气，而此时鼓励汉密尔顿的话能够让他重新专注比赛。许多人认为这一次道歉对他有一些羞辱，但实际上这更是他专业性的体现。”一位车迷说。

车迷：比赛中令人意想不到的事情太多了

由于比赛中多位车手因赛车故障退赛，令许多车迷在赛后感叹奥地利大奖赛中有太多令人意外的事件。

“梅赛德斯双退，红牛获胜，阿隆索超了很多车，法拉利没有指令莱科宁让位，哈斯、印度力量和索博六辆赛车进积分区，都是没有想到的结果啊！”尤其法拉利没有在积累车手积分的关键阶段命令莱科宁让出第二的位置令许多车迷感到开心。

“幸好法拉利没有这样做。从数字上来看让位是更好的结果，但莱科宁的表现绝对值得这一个亚军。而且亚军和季军只差3分。而且维特尔也基本跟不上莱科宁。”

虽然领先集团和中游集团中有多位车手退赛，但在完赛车手中排名末尾的威廉姆斯车队却依旧没有能够接近积分区。这样的结果也令英国车队的车迷感到十分失望。

“即使有6辆赛车退赛，威廉姆斯也没有办法获得积分。”这位车迷失望地说道。

（金诚）