雷诺推出“Party Mode” 红牛阿隆索放弃使用新款元件
F1奥地利站 史上五大精彩车载
腾讯体育6月29日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。
【雷诺及其厂商车队】
雷诺奥地利站推出排位赛引擎模式
雷诺领队阿比特布尔
在本周的奥地利大奖赛上,雷诺将在三支使用其引擎的车队中引入排位赛动力模式,同时也希望解决红牛在周六排位赛表现的要求,预计新引擎可在排位赛中额外获得15匹马力。
雷诺F1领队西里尔-阿比特布尔表示,在法国大奖赛上,该模式首先由雷诺车队进行了暗中测试,他认为,因为在正式引入之前,它必须经过验证。但是阿比特布尔表示,虽然经过测试,但是并没有在法国的排位赛中使用。
红牛的赛车顾问赫尔穆特-马尔科本周表示,他们在法国没有得到有排位赛模式的引擎,但是他们已经与雷诺达成了一致,奥地利将会得到这个排位赛模式。
“在与雷诺的一次‘非常愉快’的谈话中,我们将从奥地利得到与雷诺团队同样的更新。”阿比特布尔表示。
“正如我们一直说的那样,由于汽车里有不同类型的燃料,所以出现了很多不同的情况。”阿比特布尔提到,“但我们现在已经讨论过了,所有的汽车都得到了完全相同的待遇,就像我们一直做的那样,因为我们尊重国际汽联的约束。”
红牛、阿隆索放弃使用雷诺新款动力元件
红牛将不会使用新MGU-K
雷诺期待已久的新款动能回收系统单元(MGU-K)在奥地利大奖赛的第一次练习赛上亮相,但红牛车队和迈凯伦车队的费尔南多-阿隆索都坚持使用旧规格。雷诺车队的领导阿比特布尔称,使用旧的动力单元的风险会更高。
雷诺认为,新款动力单元的可靠性和性能都得到了改善,已经安装在雷诺车队两位车手以及迈凯伦车手斯托弗-范多恩的赛车上。
阿比特布尔对此回应道:“一些团队选择不使用它,这意味着他们将继续使用旧款MGU-K,具有更高的可靠性风险。但这是我们的理念,我们尊重其他人的选择,他们拥有所有的信息。”
迈凯伦挣扎表现遭到众车队暗讽
迈凯伦车队本赛季起伏不定的表现,特别是上周末法国站的低迷表现,遭到雷诺车队、哈斯车队与印度力量车队暗讽。
迈凯轮目前在车队积分榜上仍然排在第五位,落后于雷诺,领先于强队印度队和哈斯队,但是它的直接竞争对手并没有预料到车队会如此艰难。
迈凯伦在奥地利一练中仅排在第十七和第十八
前迈凯轮车手凯文-马格努森说他为哈斯的成绩感到“自豪”,而丹麦人本赛季取得了两项第六名的成绩。
“当我在迈凯伦的时候,很明显这是一支伟大的车队,然而目前这种表现对他们来说是一种耻辱。”马格努森谈到,“我为我们感到高兴,我们可以与他们竞争,有时打败他们,但这不是他们的归属。”
雷诺车队的尼科-霍肯伯格承认他对迈凯轮的起伏感到有点惊讶。“在排位赛中,他们不像周日那么强大,”霍肯伯格表示。“事实上,我原以为他们在周日的法国会更强大,然而事实并非如此。”
而霍肯伯格的队友卡洛斯-赛恩斯说:“我认为在F1中,你永远不会知道什么时候会有一个小问题,这很奇怪,但这是常有的事。”
当被问及是否对迈凯轮感到惊讶时,印度力量车队的埃斯特班-奥康说:“我们希望与他们竞争,但事实并非如此,他们在法国表现很糟糕。但你不能低估迈凯轮,我相信他们会回来的。”
【红牛二队】
加斯利希望本田在奥地利证明自己
小红牛车队的皮埃尔-加斯利表示,希望本田在奥地利的表现能够证明其实力。“很明显,这个周末对我们来说很重要的一点是,我们要对新引擎本身的性能做出回应,以确保它和我们预期的一样好。”加斯利表示,“我们在底盘上也进行了小的升级,这应该是相当不错的,也是向前迈出的一大步,所以我们应该拥有本赛季迄今为止最强的赛车。”
加斯利的队友布兰登-哈特利认为红牛二队近期的挣扎的原因是“复杂的”。“不佳的表现是由很多不同的因素导致的,其中一些我们非常了解,它们将会通过我们空气动力学上的更新在本周末对我们有所提升。”哈特利补充道。
(EleGaNT_Dong)
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