勒克莱尔对失误感到失望 劳达认为维特尔被罚得太轻

腾讯体育 6月25日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

勒克莱尔：第十是极限 失误令人失望

勒克莱尔对自己的错误感到失望

夏尔-勒克莱尔在法国大奖赛继续了本赛季极其优异的表现，连续四场比赛闯入Q2后更是在保罗-里卡德生涯首入Q3。索伯赛车竞争力的缺乏意味着第八起步的摩纳哥新秀最终获得第十，但在回顾自己的比赛时，勒克莱尔认为比赛中的一次失误让自己感到失望。

“哈斯和雷诺本周末很强，但其实到了比赛快结束时连我们自己都非常惊讶我们竟然追上了他们。但我认为第十已经接近我们今天的极限，或许最好的成绩也就是再多拿一分（第九名）。”

“但我对自己的失误感到失望。我试图追近凯文-马格努森，却在2号弯犯错，使（尼科）霍肯伯格超过了我。这样损失一个名次令我感到失望。”

劳达认为仲裁对维特尔处罚太轻

劳达认为维特尔收到的5秒罚时处罚不够重

塞巴斯蒂安-维特尔在发车时“追尾”瓦尔特利-博塔斯导致后者遭遇爆胎的同时损坏了赛车底板，而法拉利车手自己也不得不进站更换前翼。赛会因此给予“跃马”领军人物5秒的罚时。对于此次判罚，梅赛德斯非执行主席尼基-劳达认为5秒处罚不够重。

“我不懂为什么维特尔在犯下那么大的错误之后只得到了5秒的罚时，这个处罚太轻了。他们罚更多时间的，5秒罚时就像没有罚一样。他的错误毁了自己和博塔斯两个人的比赛。”

汉密尔顿：失误是因为车手接近极限

汉密尔顿认为犯错反应车手们处于极限

在统治法国大奖赛后，刘易斯-汉密尔顿被问到自己对于维特尔发车时的错误时表示德国人的错误代表着F1车手们在驾驶时接近极限，而非“儿戏”。

“我们都接近极限边缘，我们在为世界冠军而战，我们不是来玩的，我们的工作就是在尽可能安全的前提下将赛车推向极限的边缘。”

与此同时，打破迈克尔-舒马赫在23条不同赛道获胜的纪录后，汉密尔顿向“车王”和获得季军的基米-莱科宁表达了自己的敬意。“每当人们告诉我这些纪录时，我对迈克尔的敬意就会达到新高度。让我想起了儿时看他比赛的时候。”

“其实我刚刚还在想，小时候我在游戏机上玩F1游戏的时候总是用基米。而且我也一直都梦想着和他在赛道上对抗。几年之后我竟然能够与这些传奇人物同场竞技，太疯狂了。”

F1或将取消保罗-里卡德大直道上的之子弯

F1考虑在2019年法国大奖赛取消之子弯

多位车手在星期五的两节练习赛后抱怨赛道不应该在大直道中央使用之子弯，且由于之子弯附近有多条线路能够组成不同的赛道布局，车手时而有“迷路”的可能。

对此，F1赛事总监查理-怀汀透露F1可能在明年的法国大奖赛取消这一设计。“这是一项联合的决定。其实车队和车手很早以前就已经得知了这一布局，我们也在这里进行过了测试，所以我在周五对车手们的抱怨感到有些意外。”

“我们会对完整的大直道进行模拟，研究直道末端是否有足够的缓冲区。如果一切顺利且车手们继续保持强硬态度，那我们可以取消这一之子弯。”

（金诚）