F1-维特尔为发车事故认错 维斯塔潘深表同情

[摘要]维特尔：这个事故的责任在我，我也尝试了提前刹车避免事故的发生。

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维特尔：发车时无路可走 但撞车事故是我的责任

在周日举行的F1法国大奖赛中，第三位起跑的维特尔发车在一号弯前撞向了身前的博塔斯，事故导致两位车手均掉至队尾。维特尔为此受到了五秒罚停的处罚，同时德国人解释了自己事故的原因是由于跟车过于接近。

“我的发车速度很好，但由于一路跟在两台梅赛德斯身后就无路可走了。这个事故的责任在我，我也尝试了提前刹车避免事故的发生。由于没有可以选择的空间以及跟车太近下压力损失严重，我只能稍稍打开一些转向的角度，于是我只能很不幸的撞上了博塔斯的赛车。”

维斯塔潘：维特尔的事故不该引来太多批判

在法国站中赢的亚军的维斯塔潘在赛后新闻发布会中替维特尔说话，他认为F1车手犯下类似错误时不该引得外界的轮番批评。这种媒体的舆论暴力荷兰小将眼里并无实际意义，维特尔只需吸取错误经验即可。

“你们下次采访维特尔时，别对着他说：‘你应该更改自己的赛车风格，重新思考自己的驾驶方式’之类的话。我觉得维特尔在这起事故中并没有做错太多，他只需要在事故中总结经验，然后继续走他自己的道路即可。这样的话我听到了太多次，确实会扰乱车手的心智。”

劳达：对维特尔的五秒罚停远远不够

梅赛德斯车队顾问尼基-劳达认为法国站的事故中，维特尔肇事的事故责任远不止五秒罚停那么简单。奥地利人认为维特尔的错误举动导致了两位车手的比赛双双被毁，而汉密尔顿也在采访时表示，倘若博塔斯没有被撞，梅赛德斯可以冠亚军带回。

“我觉得赛会干事在处理这个问题的时候轻判了维特尔的错误，五秒罚停在我眼里是没有办法理解的一个处罚。我觉得维特尔应该得到更多的加罚时间，五秒钟这样不痛不痒的判罚几乎就没有对比赛造成影响，但博塔斯的比赛就此彻底被毁。”

奥康和加斯利遭到赛会干事训诫

两位法国小将在发车三号弯争夺位置时造成了严重的事故，双双在比赛第一圈就退出了家乡分站的争夺。这起事故引发了安全车，同时也在赛后遭到了赛会的调查。赛事干事在研究录像后决定给予两位车手训诫处罚，奥康则表示这起事故发生前，他的赛车就已经被格罗斯让撞坏了。

“赛会干事在研究视频证据后认为，奥康在赛道上进入3号弯时过于激进，没有注意到身后的赛车而直接切向了弯心；同时加斯利在弯前的晚刹车也过于凶狠，导致了事故的发生。因此这起事故两位车手都将为此得到训诫处罚。”

塞恩斯：虚拟安全车拯救了我的积分

小赛恩斯在比赛最后三圈遭遇了引擎MGU-K部件的损坏，赛车直接丢失160匹马力的塞恩斯从第六名掉至第八完赛。西班牙车手认为，倘若不是比赛最后两圈的虚拟安全车出动，他在这站比赛中的积分也难以保住。

“我欠虚拟安全车一个谢谢，它保住了我的积分！这样的结果已经难以下咽，因为我整场比赛都坚守在第六。最后五圈赛车发生这样的问题时，我的心态几乎崩塌了。这个周末对于我们而言已经表现的非常出色，我们还是希望能够找到问题并获得更多的积分。”

里卡多：前翼受损导致丢失领奖台

F1法国站中，红牛车手里卡多始终坚守在第三，但在比赛尾声时遭到莱科宁的超越遗憾与领奖台失之交臂。澳大利亚人总结这一问题时表示，赛车速度的急剧下降是由于前翼在比赛过程中受损，于是他的赛车就陷入了严重转向不足的困境中。

“这样的结果有些沮丧，在我进站前两圈，我的赛车左半边前翼可能是被赛道上的碎片给打坏了，然后我的赛车就严重的转向不足。在换上软胎后，我的速度本身就比较挣扎，而且赛车前翼的右半边也在随后出现了问题。我们失去了下压力最终被莱科宁追上而被超越。”（破鹅）