FIA考虑使用自动格子旗系统防止乌龙事件再现

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FIA考虑使用自动格子旗系统防止乌龙事件再现

上周末的加拿大大奖赛上的格子旗乌龙事件在赛后引起争议。由于交流上的失误，格子旗最后一圈——第70圈开始时就被模特Winnie Harlow挥舞。由于当时比赛尚未完成既定里程，比赛最终成绩按照格子旗挥动前两圈计算。

FIA着眼自动格子旗系统

由于类似的画面存在误导赛道工作人员和参赛车手的可能性，使工作人员提前进入赛道或是车手选择减速。因此除了对于比赛的结果产生影响以外，过早挥动的格子旗也可能对赛道的安全性造成影响。

因此国际汽联（FIA）表示考虑在日后对格子旗信号系统进行修改。“我认为我们应对提示比赛结束的信号进行修改。”赛事总监查理-怀汀说，“格子旗是赛车的一项传统，但与此同时也有很大的出错可能。”

“我们可以在终点线放置大屏幕显示格子旗的图案，但如果是自动系统，那我们必须设定格子旗出现的时机。或许车手们也应该习惯只有看到显示屏提示才意味着比赛真正结束了。”

F1 CEO认为F1与世界杯拥有相似的全球影响力

作为一项全球运动，F1的脚步已经踏上过全球许多国家。但近年来随着非欧洲分站数量的增加，许多人认为F1正在脱离赛事的本质。不过，F1全新拥有方自由传媒表示赛事将继续全球化的发展，同时也发展的重心聚焦美国与亚洲。

凯利认为F1拥有比肩世界杯的全球影响力

在近期的一次采访中，F1 CEO切斯-凯利表示F1与足球世界杯在全球拥有相同的影响力。“我们是一项世界运动，也是一项非常特殊的运动。所以我们希望能够在比赛地点上达到平衡。”

“与世界杯一样，F1是一项非常特殊的运动。我们不会忘记F1的大本营，但在继续发展欧洲市场的同时我们会寻求在美国和亚洲的增长。”

而在谈论对美国市场的扩张时，凯利表示美国所拥有的专业赛道举办F1的可能性很小，且F1在美国的发展将与极有可能在2019年进入F1赛历的迈阿密大奖赛一样围绕城市赛道进行。

“在美国举行的大奖赛使用城市赛道的可能性最大。德克萨斯州的做法很好，他们造了一条赛道，但我认为制造一条新赛道的负担很重。”

“我认为对于城市赛道或是专业赛道的偏向性取决于办赛国，而且也需要区别进行考虑。我们对迈阿密很感兴趣，这一点已经被我们公开，但合约还尚未正式签约。除此之外我可以透露的是我们已经对越南进行了考察。”

霍纳希望维斯塔潘即将“转运”

在本赛季一系列的事故与失误后，受到重压的马克斯-维斯塔潘上周在加拿大用可圈可点的表现获得季军。赛后，红牛领队克里斯蒂安-霍纳表示自己希望荷兰天才的“转运”即将来临。

霍纳希望维斯塔潘迎来转运

“他的表现非常棒。”霍纳说道，“其实很多体育赛事中我们都会看到一位极有天赋的运动员遭遇一些低谷。”

“维斯塔潘本赛季所经历的低谷已非常公开。我希望他即将迎来转运，因为他在加拿大的表现非常棒。”

雷诺签下前梅赛德斯动力单元整合主管

法国厂商通过人员招聘对车队进行扩张的脚步继续。车队在今天确认签下前梅赛德斯动力单元整合主管马修-哈曼，而哈曼的全新职位将为执行首席设计师，他将从9月1日起正式加盟车队。

哈曼对于近年来统治F1的梅赛德斯动力单元的了解将进一步帮助雷诺提升引擎实力。

（金诚）