加拿大大奖赛新增DRS区 F1CEO指出赛事发展方向

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蒙特利尔将迎来第三条DRS区

加拿大大奖赛新增第三条DRS区

国际汽联（FIA）决定为本周末的加拿大大奖赛增添第三条DRS区。该DRS区域位于7号弯与8号弯之间，目标为吉尔-维伦纽夫赛道增加超车。其余两段位于赛道大直道和发车区的DRS区将保持不变。

这也是自本赛季揭幕战澳大利亚大奖赛以来F1历史上第二次出现三DRS区的设置。FIA赛事总监查理-怀汀也曾在澳大利亚表示改变是为了为比赛带来变数，也是FIA在寻求不同的可能性。但从揭幕战的比赛来看，超车数量并未得到显著提升。

除去增加DRS区域数量以外，FIA还在本赛季对西班牙大奖赛的DRS区域长度进行了延长。

规则修改迫使车队修改研发资源分配

F1车队：临时规则修改带来研发难题

FIA与F1在5月初确认对下赛季的F1技术规则进行修改，以增加超车数量。全新技术规则下，赛车将拥有更为简化的前翼和刹车导管，同时尾翼得到加深。虽然规则看似并未出现大幅改变，但车队们很快发现修改后的规则意味着本赛季所研发的赛车部件将难以在2019赛季利用，而过晚做出的决定也为车队的研发进程给出难题。

“如果我们不改规则，那今年设计的前翼肯定能够在明年得到继续使用，因为规则原本是很相似的。”雷诺技术总监尼克-切斯特说，“所以这导致我们必须将研发团队分成两组，因为18年的研发成果无法得到沿用。”

与此同时，F1拥有方自由传媒计划在下赛季改变燃油使用上限意味着各支车队必须重新对底盘进行设计。而这对原本不计划设计新赛车的印度力量车队带来了很大挑战。

“2019年的改变比我们预计的大多了。一个月前我们根本还没想过19年的研发，因为大家都认为规则会是本赛季的延续。但突然有些车队希望对燃油规则进行改变。所有的改变对我们来说是非常大的负荷，也将影响到本赛季的季中研发工作，因为我们不得不将一部分资源转向2019年。”

凯利给出了F1未来的发展方向

凯利：F1需要能够吸引新车队

F1 CEO近日在参加FIA运动大会时透露，F1商业权力拥有方表示自己认为F1需要成为一项能够吸引新车队的运动。美国人也在采访中透露出了自己期望F1所拥有的发展方向。

“我们会有很多举动让F1变得更平衡，让比赛更精彩，让比赛更加不可预测。因为对于一项体育运动来说，可预知性是负面的，因为观众们期待出人意料的结果。”凯利说。

“我们希望F1成为一项让新车队能够渴望进入的运动，我们希望车队们能够为进入F1而感到兴奋。”

勒克莱尔认为索伯在加拿大将非常强势

勒克莱尔：本赛季的最难关已经渡过

在西班牙与阿塞拜疆大奖赛上表现极为出色的索伯新秀夏尔-勒克莱尔认为，瑞士车队本赛季最为挣扎的两场比赛已经过去。

“从成绩上可能看不出来，但我们在摩纳哥其实非常挣扎。赛车在排位赛中极其难以驾驶，但我认为自己非常好地压榨出了赛车的全部实力。我对自己在Q1和Q2的两个冲刺圈感到非常满意。”

“但我认为巴塞罗那和摩纳哥这两场车队会最为挣扎的比赛已经过去，接下来除去法国大奖赛（本赛季回归F1赛历的保罗-里卡德赛道）以外，接下来的比赛中我们应该会有不错的竞争力。特别是在加拿大，应该是车队全年最强的分站之一。”

（金诚）