赛季六战已六次卷入事故中 维斯塔潘“甜中带苦”

特约记者茅为安报道

里卡多终于在摩纳哥赢得吃到两年的胜利，帮助红牛取得了今年的第二个分站冠军，但是奥地利车队却有甜中带苦的感觉，因为如果维斯塔潘没有在周六失误，他们原本可以包揽冠、亚军。

单就从最后一名起步来说，维斯塔潘凭借凶悍的超车追到了第九名，拿到了积分，最大化地完成了“损失控制”任务。但是，论红牛赛车在摩纳哥的竞争力，尤其是里卡多获得胜利的结果，荷兰人的成绩连平均水准都没有达到。

上周六排位赛前的最后一节练习结束时，维斯塔潘的名字位列圈速榜第二，而且仅仅相差队友里卡多0.001秒。但是，他却没有机会争夺杆位，因为他在练习结束前三分钟，三年来第二次在著名的“游泳池弯”撞了墙，连线路和角度都一模一样。由于赛车无法及时修复，他只能在排位赛作壁上观，眼睁睁看着队友以统治级的速度拿到杆位，而他只能在周日从最后一位起步。

不出意外，维斯塔潘从起步后就以“最大攻击”往前追，第23圈时就来到了第十。不过，因为大部分时间里赛道上相安无事，哪怕赛车快，他也无法再往前赶。换胎之后，他落到了第11名。好在，阿隆索的退赛，让他顺势进入积分区的最后一个位置。虽然在十号弯超越塞恩斯的动作有些争议，但并没有真的违规，赛会干事只是让车队警告他下一次超车时规矩一点，让他保住了积分完赛的结果。

但，本赛季才进行了六场比赛，维斯塔潘就六次卷入事故，这显然对红牛不是好事：他在澳大利亚打转，导致排名下滑；在巴林第一节排位赛里撞车，提前出局，然后在比赛中与汉密尔顿碰擦；中国大奖赛里两次出事，先是超越汉密尔顿不成而冲出赛道，之后与维特尔相撞退赛；到了阿塞拜疆，他在与里卡多交战时相撞，车队一分不得；在西班牙，安全车离开后，他在套圈威廉姆斯的斯特罗尔时擦掉了鼻翼端板，好在排名没有收到影响。

摩纳哥的比赛结束后，红牛积107分，落后第二名的法拉利49分，相差梅赛德斯71分——如果维斯塔潘能够少发生一点事故，多带回一点积分，至少红牛与法拉利的积分差距会小很多。

自从出道以来，维斯塔潘就被认为是未来的世界冠军。虽然他引起的争议不少，无论是激进的进攻还是防守，但都受到了维护，因为他只有20岁，还有待雕琢。红牛领队霍纳还是一贯的护犊子的态度，他虽然敦促维斯塔潘“必须吸取教训，停止犯这些错误”，但相信荷兰人可以在下一场的加拿大大奖赛就有所改变。

相比之下，1997年世界冠军维伦纽夫就直白很多，他认为如果维斯塔潘不改变自己的态度，恐怕无法成为世界冠军。向来言辞犀利的加拿大人说：“他没有很好地计算风险，这让他本周末损失惨重”，“因为他就算不能拿到杆位，也至少能从第一排起步，但结果他排在最后一位出发。如果他一直这样下去，是不会赢得世界冠军的”。