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时隔两年里卡多弥补遗憾 车手冠军之争新增悬念

体坛+记者段伊伊报道

2018年的蒙特卡洛赛道上,红牛逢"里程碑"就能夺冠的传统得以延续。车队在F1的第250场比赛,里卡多从杆位发车并最终夺冠;而如果不是因为在三练中上墙而错过排位赛,维斯塔潘也该在领奖台有一席之地。

"我等这个机会等了两年,不是为了证明我比别人强,只是要证明我失去的东西,我一定要夺回来。"把《英雄本色》里这句广为流传的台词改编一下,套用在本站的里卡多身上,似乎再合适不过。

2016年摩纳哥大奖赛,杆位起步的里卡多因为车队技师在他进站时没能准备好轮胎,耽误了不少时间,从而把冠军拱手让给汉密尔顿。今年红牛赛车在蒙特卡洛的优势更加明显,从自由练习赛到排位赛,银红两队与他们的差距都在0.2秒以上。这一回里卡多没有让悲剧重演,用教科书式的"Pole to Win(杆位夺冠)",弥补了两年前的遗憾。

但其实,在正赛初期里卡多就遇到了不小的麻烦。据车队领队霍纳赛后介绍,里卡多的赛车从第18圈起MGU-K(动能电机单元)损坏,变速箱只有6个档位可用。这也是为什么霍纳将本场的里卡多与1994年西班牙站上的舒马赫相比较。当时车王的赛车被卡在5档,即便如此他还是完成了全场比赛并获得第二。

考虑到两条赛道特性不同,蒙特卡洛"易守难攻",霍纳的比喻并不十分恰当,但里卡多在本站的出色表现依然毋庸置疑。凭借本站的25分,澳大利亚人在积分榜上升至第三位,与第二名维特尔的差距缩小到24分。如果不是在巴林和阿塞拜疆的两次退赛,他完全有可能早早与汉密尔顿、维特尔形成三足鼎立之势。

此外不得不提的是,里卡多下赛季的合同至今悬而未决。近期《米兰体育报》的消息是,澳大利亚人依然有加盟法拉利的可能。其实不论是留守红牛,与维斯塔潘继续搭档;还是转投跃马,再次和维特尔当队友,里卡多在竞技层面都不落下风。而目前为止两个分站赛冠军进账的表现,无疑会帮助他在未来的谈判过程中增添不少筹码。

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责任编辑:emmayu
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