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维斯塔潘:对手们在赛道上可以对我下手更狠些

[摘要]维斯塔潘表示希望自己的对手能够在场上对他采用更加凶狠的攻击、防守方式,荷兰小将认为这并不会对他造成多少影响,反而他认为这是自己得到尊重的表现。

腾讯体育5月8日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

倍耐力主管:西班牙站的轮胎配方选择非常激进

倍耐力轮胎主管马里奥-伊索拉表示,倍耐力将为车手提供中性胎、软胎以及超软胎这三种轮胎配方。由于今年的轮胎配方软度相较去年已经下调一级,因此意大利人认为这样激进的轮胎选择是前所未有的,所以车迷们可以期待本周末上演一场精彩角逐。

“我们今年的轮胎配方非常软,超软胎好比是去年的极软胎。所以这周的西班牙站和往年会大不相同,而且由于西班牙赛道使用了更佳柔顺的沥青,我们也带来了特质的轮胎胎面材质,后胎的温度可以降低10度。我们发现这条赛道的磨损程度并没有想象中大,因此许多车手能够尝试延长使用他们的轮胎。”

维斯塔潘:对手们在赛道上可以对我下手更狠一些

红牛车手维斯塔潘表示希望自己的对手能够在场上对他采用更加凶狠的攻击、防守方式,荷兰小将认为这并不会对他造成多少影响,反而他认为这是自己得到尊重的表现。

“我觉得他们对我下手更狠一些没有为什么问题,当人们对我做出这样的攻击时,其实是他们给予了我足够的尊重。我和很多前辈讨论了这些问题,我的父亲当然也是其中之一,马尔科博士也给予了我相关的建议。我必须正视自己的实力,同时了解自己能够在赛场上如何发挥。”

雷诺:年底前再追赶大车队0.5秒

雷诺车队经理阿比特布尔表示,希望自己的队伍能够在年底之前再度缩小与前三甲车队之间的差距。法国人认为,雷诺车队在上赛季拥有超越其他所有车队的季中研发实力,但由于上赛季开始时的赛车状态不佳,因此难以追赶前三家车队的脚步。

“目前最直白的目标就是缩小差距。上赛季我们展现了自己的研发实力,我们的赛车在赛季初比强队落后2秒,但随后我们的进步速度超过了其他所有队伍。去年我们的一整个赛季总共追了1秒,而今年赛季开始时我们的赛车只落后强队1到1.5秒,所以我们的目标将会是再追0.5秒。”

小红牛和雷诺公布巴塞罗那赛后测试安排

雷诺预备车手韩世龙(Jack Aitken)将会在西班牙站赛后驾驶雷诺赛车参加季中试车,这位目前征战于F2锦标赛的年轻车手曾在去年驾驶过2012款的路特斯E20赛车,他将在西班牙站后和塞恩斯一起分担测试工作。

小红牛方面,去年曾代表该队参加过自由练习赛的印度尼西亚车手西恩-格拉尔也将会与加斯利共同出战季中测试。

各车手对于下赛季燃油新规持不同看法

国际汽联在上月宣布将2019年F1赛中的燃油上限上调至110公斤,以汉密尔顿和阿隆索为首的车手阵营认为这一规则改动不会对比赛进程带来任何影响。阿隆索称:“我不认为这一改动有什么作用,因为在大部分赛道上我们都用不掉105公斤的燃油。但总而言之这是一个朝着正确方向的修改。”

但博塔斯等车手则给予了肯定的回答,芬兰人说:“随着赛车下压力的增加,我们赛车的 全油门时常以及总体阻力也会水涨船高。所以我非常乐意看到国际汽联为我们放松了这一标准,反正五公斤也没多少重量,而且燃油是会随着比赛的进行而减少的。”

勒克莱尔:索伯赛车轻油时反而难以操控

索伯两位车手均对于赛车轻油以及排位赛模式下的操控感感到不满,其中勒克莱尔表示这台赛车总会随着比赛的进行变得难以操控。摩纳哥小将同样认为,解决这一问题后的索伯赛车将会非常有竞争力。

“正如我赛前所说,这台索伯赛车的轻油时的驾控感觉反而不如重油时来的舒服。我们必须找到这一问题的根源所在,当我们解决这一问题后,赛车会非常强劲。”

(破鹅)

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责任编辑:yitazhang
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