奥康自曝大长腿尴尬 阿隆索盼对手赛车升级失败？

奥康对新规则感到满意

腾讯体育5月7日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

奥康满意全新重量规定 “大长腿”一度坐不进赛车座舱

国际汽联（FIA）在年初确认，从2019赛季开始对赛车与车手的称重规则进行修改。赛车与车手将施行分开测重，让身高较高的车手不再处于劣势中，因为FIA允许车队将车手体重与80千克标准之间的差距重通过压舱物作为补充。

当被问到这一规则带来的变化时，现F1身高最高的奥康表示十分满意：“我现在其实不是最重的车手，而且新规则下意味着我能够增重一些了。说实话体重一直是我的一个劣势，所以我始终要让自己减重，也是我在（进入F1之前）选择德国房车大师赛（DTM）的原因。”

与此同时，奥康透露在为梅赛德斯试车时因为身高原因难以坐入“银箭”赛车内。“其实我一开始坐不进梅赛德斯的赛车和模拟器，因为我的腿长有些太长了，还好我们后来找到了方法。”

阿隆索希望对手无法达到升级目标

阿隆索希望对手在西班牙大奖赛升级失败

本周末的西班牙大奖赛标志着F1赛历回归欧洲大陆，而几乎全部十支车队都计划在本周末引入赛车升级。迈凯伦车队原定在赛季初引入赛车升级，但季前测试期间的稳定性故障，迫使英国车队将升级推迟至本周末的西班牙大奖赛。

不过在期望搭载升级部件的赛车大幅提升的同时，迈凯伦车手费尔南多-阿隆索表示自己也在期望对手的升级出现问题。

“全新的空气动力学套件将在本周末到来，但其实95%的车队都将带来升级，因此各支车队之间的差距或许将保持不变。”两届世界冠军说道，“当然差距也可能会增大或减小。谁也不知道会发生什么。我认为我们必须努力达到自己所设定的目标，或者希望部分对手无法达到自己的目标。”

本赛季的前四场比赛中，迈凯伦车队无一进入Q3，但阿隆索已经连续四场比赛闯入积分区并且帮助迈凯伦车队以1分优势在车队积分榜上排名第四位。

"Multi 21"个性化车牌确认

车迷将“Multi21”作为爱车号牌

2013年马来西亚大奖赛中，红牛车队为旗下车手马克-韦伯与塞巴斯蒂安-维特尔给出了“Multi21”的指令，命令驾驶1号赛车的维特尔不得超越驾驶2号赛车的韦伯。但是前者却违抗车队指令获得冠军。由于此次红牛车队的小摩擦，“Multi21”也因此被F1车迷所熟知。

近期，某位美国加利福尼亚州车迷在注册个性化汽车牌照时选择申请使用“Multi21”字样，并且最终得到通过。这位兴奋的车迷也将这一消息分享在了网上。

哈斯领队冈特-斯泰纳

哈斯车队：FIA新规让我们改变赛车研发计划

FIA在一周前确认对于2019赛季空气动力学规则进行修改。这一目标增加超车的规则对赛车前翼、刹车通风导管和尾翼规则进行了改变。虽然大部分车队2019赛季的新赛车研发尚未开始，但哈斯车队透露自己将改变余下赛季的研发计划。

“由于2019赛季有新的技术规则，我们也许必须改变赛车的研发计划。”哈斯领队冈特-斯泰纳说，“原本的计划是让下一辆赛车成为当前赛车的升级版，但由于新规则的出现，我们可能无法达到这一目标。该项规则改变出现得非常晚，对我们这样（规模）的车队来说不是很简单。我想我们会在下周做出最终决定。”

（金诚）