F1-体能师：莱科宁为争冠减肥 冬休期减了3.2公斤

[摘要]莱科宁的私人体能教练马克-阿纳尔已伴随他训练多年，据这位体能师爆料，莱科宁在今年冬天加大了训练强度，顺利减去了至少3.2公斤的体重。据悉，现在芬兰冰人的体重刚好达到70公斤，为他在本赛季的发挥提供了有效帮助。

腾讯体育5月4日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

莱科宁体能师：Kimi在冬休期减了3.2公斤

莱科宁的私人体能教练马克-阿纳尔已伴随他训练多年，据这位体能师爆料，莱科宁在今年冬天加大了训练强度，顺利减去了至少3.2公斤的体重。据悉，现在芬兰冰人的体重刚好达到70公斤，为他在本赛季的发挥提供了有效帮助。

阿纳尔向芬兰的纸媒透露道：“车队的工程师说，如果你想要让赛车的前端抓地更加敏捷，那么你必须把体重降得越低越好，因为这样赛车就可以把更多的压舱物转移到赛车前端。如今赛车手的体重和压舱物之间的平衡关系会给赛车表现带来一定影响，莱科宁借今年冬季顺利让自己瘦下了3.2公斤。”

图片源自莱科宁个人社交网络平台

梅赛德斯：希望建立起像哈斯-法拉利一样的结盟

梅赛德斯车队经理沃尔夫表示，他们当前也希望在规则允许的前提下建立起“结盟二队”，以对抗当前哈斯-法拉利的强劲态势。当前梅赛德斯除了向印度力量车队供应引擎之外，还提供了变速箱和整套液压系统，而威廉姆斯车队仅使用梅赛德斯提供的引擎。

“我们见识了哈斯-法拉利这样的结盟运作是有效的，这样的合作对于两支车队都有帮助。哈斯为法拉利招揽了许多便捷，同时也提升了自己的成绩，哈斯成为了一支没有历史背景但速度十分出众的车队。这套运作系统在我眼里十分有效，我也希望我们的两支客户车队能够考虑类似方案。”

倍耐力宣布英国站将使用硬胎配方

倍耐力宣布了本赛季第十站英国大奖赛将使用硬胎（橙）、中性胎（白）和软胎（黄）这三种最硬的轮胎搭配。本赛季倍耐力共准备了七种不同轮胎配方，截至目前仅有四种配方悉数亮相。

沃尔夫：梅赛德斯不会挖对手墙角

梅赛德斯车队经理沃尔夫表示，尽管目前两位车手都尚未签下2019赛季的合约，但梅赛德斯车队对于招揽其他强队的车手并无兴趣。随着里卡多转会风声渐起，沃尔夫及时辟谣，表示梅赛德斯方面只考虑自己队内以及青训旗下的青年车手。

“我们目前暂时对于其他车手不感兴趣。首先，我们最希望的是让现在这两位车手留下来，如果你对自己的生活感到满意时，你也同样会选择安于现状的。再给我们几站考虑的时间，到了加拿大站或者七月份左右，所有形式都会逐渐明朗的。至少我们现在乐意遇到这样的矛盾问题，说明我们至少有人可选。”

切斯-凯瑞：自由媒体希望和西班牙大奖赛续约

下周即将迎来F1西班牙站的第28个年头，而这条经典的F1赛道的合约将在2019年到期。随着当地财政困难等因素影响，这条赛道是否续约成为了谜团，为此切斯-凯瑞还表示倘若加泰罗尼亚赛道未能实现续约，自由媒体将会考虑在其他西班牙赛道上举办比赛。“巴塞罗那赛道不是西班牙唯一的赛车场，我们很快就会与他们开启有关未来续约的谈判。我们最佳的选项当然是与这条赛道继续合作下去，而且最好是更加长期的合作。”

迈凯伦确认西班牙赛后试车的车手阵容

本赛季各支车队将会轮流在大奖赛后承担倍耐力轮胎的测试工作，西班牙站后将轮到迈凯伦车队负责为期两天的测试。本周三，迈凯伦宣布范多恩、诺里斯以及现役的FE车手特尔维将担此重任，特尔维同样也是迈凯伦多年以来的测试车手。阿隆索则自愿放弃了本次试车机会。

加拿大站主办方：迈阿密站不会影响我们的地位

加拿大站赛事推广负责人杜蒙蒂尔(Francois Dumontier)认为未来F1加拿大大奖赛的举办不会因为新增的迈阿密站受到影响。“我们去年才与F1完成了十年续约，我们加拿大站至少会承办至2029年。至于可能新增的美国第二分站，对于我们而言没有任何影响，更不存在外界所谣传的那些言论。我们没有与迈阿密方面进行过任何交流，我也不认为这会存在什么问题。”

（破鹅）