国际汽联介入调查法拉利SF71H赛车合法性

腾讯体育4月26日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

法拉利SF71H存在疑点 FIA宣布介入调查

据西班牙媒体马卡报报道，国际汽联技术部门将对法拉利引擎在中国站期间出现的“奇特引擎声响”进行技术调查。据悉，这项调查将主要对于法拉利赛车的热吹尾翼合法性疑点进行澄清，因为FIA早在今年年初对于雷诺赛车所采用的类似技术做出了规则限制。

西班牙资深记者写道，“SF71H赛车在上赛道可能采用了高能尾气喷射尾翼下沿以获得了下压力，因此赛车在赛道上出现了奇怪的引擎声响。年初雷诺的热吹尾翼已经被FIA限制为禁止通过修改引擎输出迈普获利，因此在这一领域的违规修改将不合规定。”

国际汽联正考虑修改进站安全规则

由于本赛季从冬测至今已经出现了6次轮胎未能上紧的安全事故，国际汽联正在考虑新的进站方案以解决人为失误所潜在的安全隐患。对此，查理-怀汀向一家巴西媒体透露，FIA主要的修改方案是解决“自动化”和“人工化”的矛盾。

“我们也许能找到提升进站安全性的方案，主要的方向是减少操作失误的几率。现在太多的进站用具已经实现了自动化，但是也许有些设备尚不够成熟。我们会在接下来几周探讨这一话题，但我们应该不会考虑将所有车队的进站用具统一化的这一选项。”

范多恩：我的实力已经不输阿隆索

迈凯伦车手范多恩认为当前自己的驾驶技术已经不输队友阿隆索。范多恩在今年前三站排位赛中均以0.25秒左右的劣势输给了两届世界冠军，但比利时小将相信自己已经从阿隆索的经验中学习到了很多，接下来的目标是击败队友。

“阿隆索深知如何解决驾驶中存在的困难，在比赛周末的关键时刻找到状态。他能够在所有的状态下都表现到最佳，这也是我最需要学习的地方。我现在拥有这样一名队友作为标杆，能够帮助我找到赛车最后零点几秒的潜能，如果我想成为一名世界冠军车手，那么我首先需要击败我的世界冠军队友。”

西蒙兹批判法拉利对莱科宁的不公待遇

F1技术首席主管帕特-西蒙兹认为法拉利在中国站牺牲莱科宁的战术策略完全没有奏效，车队应该更改区别对待两位车手的作风，否则的话很难获得年终车队积分的总冠军。

“我觉得法拉利需要修改他们的备战策略，像中国站对于莱科宁的战术就是非常无用的，当身后的对手追上莱科宁时，他的旧胎已经完全无法发挥阻挡的作用。这样的队内分化策略会让他们丢掉年终的总冠军，他们显然是认为车手总冠军更加重要一些，所以我觉得他们还是应该再重新考虑一下这个问题。”

克莱尔-威廉姆斯：规则修改前我们无法赢下比赛

威廉姆斯车队经理克莱尔认为在2021年F1规则降临前，这支老牌F1劲旅无法在比赛中获得胜利。她认为当前的F1比赛竞争规则已是“支离破碎”，除去前三甲车队，无论其他车队付出再多努力也无法品尝到胜利的香槟。

“车队间财政支出的不均衡导致了威廉姆斯难以长期生存。当我接管父亲的工作时，我以为我们还能重回当年的巅峰，但现在我再也不敢这样妄想了。因为这项运动已经不复存在，就算现在我们埋头苦干，也不会与胜利搭上关系。所以我们希望2021年的预算帽规则为我们带来新的生机。”

美国站再邀巨星演出：火星哥和小甜甜各开一场演唱会

自F1美国站落户于现场音乐之都——奥斯汀后，每年大奖赛期间都有著名歌星到场商演。今年美国站的10月20日与21日期间，“火星哥”布鲁诺-马尔斯和“小甜甜”布兰妮-斯皮尔斯将各开一场个人演唱会以丰富车迷的观赛选择。

“我们很高兴能够在F1美国站期间再度邀请两位举行来到赛道召开大型演唱会，这两位明星的知名度将为这场赛车盛宴增添更多的娱乐性，能够让车迷和歌迷融入在这同一种激情中，是我们感到最为自豪的一件事。”

（破鹅）