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莱科宁:车队起伏或成常态 每站比赛排名都将难以预测

腾讯体育4月19日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

莱科宁:车队状态起伏或成2018赛季常态

法拉利车手莱科宁表示,现在他无法给出前三甲车队在赛车性能方面的正确排名。芬兰人认为本赛季由于赛车特性的差异化,各车队在不同赛道间将会拥有截然不同的表现。同时他表示中国站安全车的出动无疑是精彩比赛的催化剂,今后的比赛结果将变得难以预料。

“我觉得中国站比赛结果带有一些偶然,我们比对手慢只是因为轮胎的缘故。当然,对轮胎的使用也是赛车性能最重要的指标之一,但是单纯以速度将前三甲车队进行排名的话,我想我很难给出答案。我们必须等待时间揭晓答案,也许今后的比赛都会像前三站一样大起大落呢。”

莱科宁:车队起伏或成常态 每站比赛排名都将难以预测

沃尔夫:中国站的精彩场面说明我们不该修改比赛规则

梅赛德斯车队经理托托-沃尔夫相信当前F1赛事的精彩程度与竞赛规则本身无关,他认为前两周的F1巴林站与中国站能够佐证他的这一观点。当被问及是否怀念梅赛德斯当初统治全场的无聊局面时,沃尔夫开玩笑地说:“非常怀念。”

“我觉得规则制定方面有些飘忽不定,如果只以一场比赛作为样本分析的话,得出的结论可能是截然相反的。巴林站和中国站就是最纯粹的赛车竞技表演,我们必须像接受足球比赛一样接受当前F1赛事的规则和竞赛场面。”

莱科宁:车队起伏或成常态 每站比赛排名都将难以预测

查理-怀汀:F1赛事必须继续增加超车

F1比赛总监查理-怀汀认为尽管巴林站和中国站的比赛场面十分精彩,但当前的F1赛事仍需增加超车出现的次数。“尽管我们看到了两场非常紧张激烈的比赛,但是场面精彩和‘超车难题’并不矛盾,所以我们FIA的工作重心仍将是推动2019年赛车互相超车规则设计。”

马尔科博士:红牛已做好超额使用引擎的准备

红牛车队顾问马尔科博士认为,由于雷诺引擎稳定性的匮乏,红牛已经做好了在赛季中后期因引擎超额使用而被罚退的准备。当前,里卡多已经打开了他三套动力单元中的第二台,巴林和中国站持续遭遇的故障导致了澳洲人的引擎使用严重超支。

“我们基本可以确定要被罚退了,但我们也要找准分站让我们的车手接受罚退,这也会影响到他们的比赛成绩。我非常迫切地想要与雷诺经理阿比特布尔聊一聊引擎问题,我们确实对他们感到万般不满,始终挑战着这支法国制造商精神崩溃的极限。”

梅赛德斯策略工程师:没有意识到软胎的优势

梅赛德斯车队首席策略工程师詹姆斯-沃尔斯认为梅赛德斯没有在中国站召回汉密尔顿换胎的原因是,车队在赛中未预料到全新软胎会在比赛后半程带来巨大优势。“比赛前半程的场面一直是车手们无法超越的情形,尽管有些赛车的轮胎配方相差了两个等级,但是我们没有见到太多超车的出现。我们当时和莱科宁采用的策略相近,所以我们希望跟他们保持一致。但随后红牛车队的机敏举动才是最为正确的,无论是我们还是法拉利都无法阻挡他们前进的脚步。”

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倍耐力2019轮胎测试:科维亚特将驾驶法拉利亮相

在今年一月正式加盟法拉利的俄罗斯车手科维亚特将在本周五于费奥拉诺赛道举行的倍耐力新胎测试环节中,首度驾驶法拉利赛车亮相。此次轮胎测试活动旨在评估2019款倍耐力雨胎的性能,测试将为期两天,首日(周四)由法拉利发展车手吉奥维纳齐负责,次日就将是法拉利预备车手科维亚特登场了。

(破鹅)

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责任编辑:maisiexu
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