[摘要]法拉利车队经理阿里瓦贝内曾称赞莱科宁在冬休期减重三公斤的努力成果，并表示莱科宁也因此提升了自己在赛道上的表现。但是在本周五莱科宁在上海否认了这一说法
腾讯体育4月14日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。
莱科宁：从未因身体原因影响发挥
法拉利车队经理阿里瓦贝内曾称赞莱科宁在冬休期减重三公斤的努力成果，并表示莱科宁也因此提升了自己在赛道上的表现。但是在本周五莱科宁在上海否认了这一说法，并表示自己从来没有因为身体和体重方面的原因处于劣势。
“你们怎么知道我的身体素质变得更好了？目测吗？我最近都没有做过什么体能测试，车队也并不知道我的体能变化。所以媒体的这些评论我觉得莫名其妙，我在驾驶过程中从来不会受制于自己的体能，所以这一言论并不成立。”
尼基-劳达：伯尼不会亲手拆散现有的F1赛事
近日围场中有传言称，87岁的前F1掌门人伯尼可能会借机对自由媒体掌控下的这一赛事带头组织分裂。但梅赛德斯车队顾问劳达认为这样的说法完全不成立，前两周共同在西班牙度假的长辈对于这一话题的交流十分深入。
“我刚和伯尼一起游玩回来，我也很高兴在巴林大奖赛中看到了伯尼的身影。显而易见的是，他对于当今F1的改革方向不是很满意，但是他并没有太过极端的想法。但是对于预算帽政策，我们都觉得这是在折磨车队的生存，并不是为了精彩的比赛而考量的。”
印度力量：我们赛车有严重缺陷
印度力量车队技术总监安迪-格林表示，当前这台VJM11赛车存在着严重的后部下压力不足的问题。格林认为这一难题是由于风洞和计算机模拟数据与真实情况并不匹配所导致的，解决这一问题仍需花费大量时间。
“我们现在对于赛车收集回来的数据感到非常困扰，赛车尾部缺乏下压力的现象已经被证实是最大的缺陷。赛车的前翼可以充分发挥它的效能，但是由于尾部下压力不足，整台车对的性能不能与前翼相匹配，赛车空力负载非常不平衡。”
汉密尔顿：法拉利与梅赛德斯间的差距微乎其微
在周五包揽了两节练习赛头名后，汉密尔顿向媒体表示，今年红银两强之间的差距可能小到超乎所有人的想象。尽管汉密尔顿认为上赛道的特性更加符合梅赛德斯赛车的发挥，但是他依旧认为本周末将会是一场苦战。
“法拉利现在很难轻易打败，他们的直线速度跟去年比已经大幅提升了。而上海这条赛道的长直路需要非常快的尾速，尽管传统意义上这条赛道适合梅赛德斯，但是今年两台赛车间的差距可能会小到令人惊讶。”
马尔乔内继续向自由媒体施压
法拉利CEO塞尔吉奥-马尔乔内继续以退出F1为筹码，向自由媒体所提出的规则改革施压。意大利人认为自由媒体有能力在未来找到合理的解决方案，但倘若未来规则扭曲了F1的意义，法拉利将毫不犹豫地退出这项赛事。
“我们在10天收到了自由媒体对我们的一份提案报告，我们正在共同寻找能够满足双边利益的解决方案。我们并不是在以退出来恐吓自由媒体和规则制定者，但这也不等于法拉利会对当前的改革坐视不管，最终还是需要靠时间给出答案。”
哈特利：期待在小红牛取得更好的成绩
连续两站比赛在排位赛Q1就被淘汰的哈特利急需提升自己的表现，在队友加斯利上站比赛取得第四名佳绩之后，哈特利表示自己也非常期待小红牛赛车在上海延续出色发挥。“我们在巴林站后对赛车进行了升级，对调教进行了优化，我们没有理由比巴林站慢。所以我们车队现在正走在一条正确的道路上，只要我在每个弯角掌控好节奏，大家就会看到我取得重大进步。”
威廉姆斯：期待在中国站挽回颜面
威廉姆斯车队当前位于车队积分榜最后一名，对于这一糟糕的成绩，两位车手都希望能够尽快在中国站挽回颜面。斯托尔表示：“去年我们在这里杀进过Q3，所以这一积极因素会帮助我的发挥。”斯洛钦说：“尽管车队没能取得成绩，但是队里的成员都并没有气馁。希望我们的勤劳刻苦可以转化为最终的成绩。”【】
（破鹅）
